BogdanG

Eu la V70 nu am DSTC, prin urmare nu are nici o legatura cu acesta . @Heim, ironia ieftina era pt mine, nu trebuie sa te superi . @Dan3ana, era vorba de in XC60 care a tocit placutele pe spate mai mult, eu am spus doar ca si la mine face la fel.

MY2011 poate insemna productie 2010 sau 2011, poate la tine masina este produsa in 2011 si a lui Andi este 2010 . Chiar am schimbat limba intr-un bord fabricatie 2010 si nu era mesaj de "fill 0.5L", doar de 1L . De asta spun ca diferenta poate fi de aici, abia tarziu si-au dat seama cei de la Volvo ca 1L este prea mult, tocmai de aceia de anul trecut (2011) la revizie se pune mai putin ulei in motoarele 2.4 D/D5 cu DPF si tot atunci a aparut si updateul de joja electronica pt modelele mai vechi XC60 MY 2009, XC70 2008- si S80 2008- . Ideea este ca nu trebuie pus ulei in D5244T10 mai sus de 2/3, adica uleiul pe joja trebuie sa fie sub maxim . Adica 6L ulei maxim .

Din pacate bordurile de XC60 nu au ca mesaj decat "fill 1 L ", probabil ca odata cu updateul au modificat in "fill 0.5" .

Am montat eu doctore dar nu la servo ci la cutia de viteze . Chiar merita . Doctore, mai am 4 buc pe stoc daca vrei . Merg si la cv automata si la pompa de servo .

Atentie insa, tot in zona aceia este murdar datorita busonului de ulei care nu etanseaza bine .

Gresit draga Maurice, intrebarea corecta este :de unde cumpar cupla electrica? de care ? cine o monteaza ?

Sau te obisnuiesti cu ciupiturile, indentatiile si zgarieturile .

@Blizzard, Multa lume scrie de pe mobil, cum de nu ai observat pana acum ?

Playerul Bluepower este special pentru Volvo, de aceea merg comenzile audio .

Nu toate 1.6D au DPF, 2004-2005 nu au toate . Poate a vrut sa zica 2.0D, iar in acest caz aceiasi problema, nu toate au DPF .

Am un mester priceput unde te pot trimite, prima data trebuie facuta o diagnoza, abia dupa ce vad defectul iti pot da o rezolvare .

@Iuli, din ce spui tu mai sus inseamna ca Lamborghini si Ferrari sunt trotinete pt ca au motoarele din aluminiu ? @dan3ana, la un motor conteaza mai mult faptul ca ajunge repede la temp de regim decat faptul ca se raceste mai greu, aluminiul se raceste mai repede decat fonta si asta nu din cauza uleiului .

Dupa ce citesc eu mai sus imi dau seama ca ai maxim 24 ani si esti la prima masina . Cu asa comportament rutier imi doresc sa nu fie si ultima masina .

Scuze Mav-ule, promit ca nu mai fac .

Nu inteleg intrebarea ta. Ce 3.3V ce 10 V ? Semnalul pleaca direct digital din intrerupatoare, ai mai multe fire pt ca ai si iluminare, semnalul insa e digital . Pai care 3-5 telecomenzi? Ce ai vazut in film nu are decat un amarat de telefon si telecomanda RTI-ului .

Pai si cum ai vrea sa arate ? EGR este raspunsul la intrebarea ta .

Este acelasi ambreiaj .

Cred ca a mai crescut putin pretul de anul trecut, cel mai bine vb cu Midnight si vezi ce pret iti ofera acum . Nu se schimba doar discul, se schimba complet (disc+placa) si pretul sare de 300E .

Nu Adi, e un tel Nokia cu GPS si TV out, merge vis .

Eu am vazut mai multe carti de service in germana si olandeza si scria clar ce a fost schimbat, filtu ulei+ulei, filtru aer, polen si motorina din 2 in 2 schimburi . Cand se schimba aditivul chiar se scrie "bijvullen additief ADM" . Oricum acum nu ai ce face, mergi linistit cu masina si daca sunt probleme le remediezi atunci . Doar nu te apuci acum sa verifici daca ai ADM sau nu .

Asta pare o problema de comunicatie CAN sau calc ABS defect, trebuie prima data sa faci o diagnoza dupa care sa inlocuiesti/repari . PS> mesajul este: BRAKE FAILURE STOP SAFELY .

Esti sigur ca ambreiajul de la compresorul AC functioneaza ? Fiind 2001 mai au obiceiul sa nu mai cupleze compresorul .

Nu are nici o legatura volumul uleiului din motor cu faptul ca blocul este din aluminiu sau nu, de exemplu 2.0 TSI are o capacitate de 4.7L, Mazda 6 2.0D 4.1L/2.2D -4.7L, toate au bloc de aluminiu si capacitati diferite . De exemplu Avensis 2.0 D4D are 6L ulei iar Passat 2.0 TDI are 4L ulei, ambele cu bloc de fonta . Nu are nici o legatura materialul din care este facut blocul motor si capacitatea de ulei .

Momentan nu am stabilit nimic, cand stabilim o vama-veche te anuntam si pe tine .

Nu e vorba de nici o polemica, eu am pus oferta de Belgia mai sus la S60, tu ai pus si mai sus oferta de RO la S60 si am constatat ca in Belgia S60-ul este mai scump . Problema este ca 2 colegi de forum stabiliti in Belgia se plangeau de taxa de livrare ceruta de dealerul din Belgia, adica o taxa ascunsa, adica sa platesti o taxa pt o masina produsa in aceiasi tara, taxa ce nu se plateste in RO de exemplu, adica taxa de transport este inclusa in pretul masinii iar pretul masinii in RO este mai mic .