BogdanG

Poate fi din multe cauze, mai degraba un injector defect . Oricum fara un test calumea nu rezolvi iar la astea noi degeaba cureti EGRul pt ca este electronic si se strica potentiometrul care citeste pozitia, aia nu este din cauza calaminei, doar daca ai eroare de offset poate sa fie de la depuneri . Ma rog fiecare mester are metoda lui .

Depinde de motor, D5-urile fluiera din nastere, turbina mare, presiune mare, este normal sa fluiere mai tare ca un motor mic .

La multi ani !!!! PS> hai lasa caramizile alea si bea un vin de ziua ta, eu am inceput deja .

Daca Philips e tata inseamna ca Osram e măsa. Osram este cel mai mare furnizor de becuri si solutii tehnice de iluminat pt industria auto. Osram are cele mai mari inovatii in industria auto , urmat indeaproape de Nichia, Philips ofera in schimb cele mai proaste solutii pt industria auto iar mai nou majoritatea producatorilor auto au renuntat la Philips in favoarea lui Osram . Philips sunt cei mai buni la biberoane in schimb si le multumesc pe aceasta cale, totusi sa lase iluminatul auto altora care se pricep .

Cum adica? Este obligatoriu sa fie ca al tau ? Modelele noi dupa 2008 au alta admisie .

Pai daca citeai forumul aflai . V50-ul este o masina belicoasa pe electrica, recomandarea mea este sa ai mare grija atunci cand umbli la partea electrica, nu de alta dar are cateva puncte foarte slabe iar odata atinse costa mult reparatia .

Esti sigur ca este injectorul ? Nu de alta dar mai degraba suna a problema de cabluri, cel mai bine este sa inlocuiesti injectorul 1 cu 4 si sa verifici din nou cu testerul daca s-a mutat eroarea sau este tot la cilindrul 1 . Nu de alta dar injectoare inlocuite degeaba am mai vazut .

Daca te iei dupa consum poti spune ca si-a tras D5 . Oricum masina lui consuma mai putini bani/km decat XC70-ul meu, adica pe traseul Buc-Vama Veche-Buc el a cheltuit mai putini bani . S60 2.5T AWD sunt si mai rare sau cel putin pe la mine nu a trecut decat una .

Fara poze este greu de elucidat, eu stiu cum e la mine pt ca am schimbat senzorul AQS si am vazut cu arata tot sistemul de drenaj de sub parbriz .

Pentru soft numai la reprezentanta, eu nu am acces la PIE .

Dupa ce schimbi farurile poti pune xenon dar iti recomand temperatura de culoare de maxim 5000k .

Nu se incinge atat de tare acolo incat sa ia foc. Modelul vechi nu se potrivea pt ca difera forma debitmetrului, unul este oval iar unul este rotund .

@Iulirx, poate la consum, un 2.0T de 180CP se face lejer la 220CP si se misca exceptional, daca ai bani il poti duce la peste 300 CP si este o fiara cu taxe mici . @tudost ti-am dat mai sus codurile la fiecare motor de 2L pus pe S80, trebuie doar sa cauti norma de poluare in lista RAR . E simplu .

Din pacate cutiile TF-80 sunt mai cu probleme decat modelele mai vechi, poate ai scapat de data asta dar tine cont ca este bine sa schimbi uleiul cam la 80.ooo km iar daca mergi mult in oras chiar la 60.ooo km . Problema cea mai mare la cutia ta este ca nu are joja si nu poti verifica uleiul asa usor .

Daca parcul este Autohus atunci sunt corecti km .

@Thor se pot vedea km numai daca sunt prost modificati, mai nou numai cei din B mai gresesc, cei de la Pitesti au devenit doctori. @Mihai sa o stapanesti sanatos si sa va poarte in siguranta . Totusi dubios pretul si faptul ca ti-au spus ca au verificat cartea, eu stiu sigur ca nu se poate verifica in Bucuresti o masina din EU, se pot verifica doar recallurile . Un V50 de 200.ooo km arata identic la interior cu unul de 80.ooo km tot de Olanda si mai bine decat un V50 de 80.ooo km de Romania . De verificat se verifica foarte simplu, la 62.ooo km ADMul trebuie sa arate 7/15 . Daca arata altceva este clar . Oricum dubios pretul, cea mai ieftina din 2010 este 11.ooo E afara .

In plafon sub capacul de plastic trebuie sa fie senzorul volumetric al alarmei, normal ca nu te poti conecta la el . Trebuie sa tragi fire din alta parte .

Lipsa de alimentare cu motorina mai degraba .

Aaa, momentan nu pt ca lucrez la o turbina cu mosor, cum termin revin .

La unele se poate dezactiva din tester la altele numai cu update soft .

A nu ma abtin momentan, am ras destul de ce am citit pe aici . Va recomand in continuare sa lecturati manualul de utilizare.

Ce tare, este ca si cum am plati taxa de transport cand cumparam un Logan din RO .

Oricum daca vrei si ai bani poti pune AWD pe C30, iei toata puntea spate+cutie+unghiular+cardan de pe V50 si ai rezolvat problema mecanica, mecanica este partea cea mai usoara pt ca ampatamentul este identic la S40/V50/C30/C70 singura problema ce ramane este cu integrarea DEM-ului in CEM iar asta se poate face prin mai multe metode DAR costa minim 2000 E .

Pana te hotarasti tu sa-l suni pe om am o vaga impresie ca se va vinde, de fapt masinile bune se vand imediat pt chiar si la Volvo exista samsari si destui chiar doar ca sunt spalati si parfumati au scoala si ti-e drag sa iei masina de la ei .

Am o vaga impresie ca faci niste confuzii groaznice, in primul rand taxa de prima inmatriculare nu este 1000E la nici un S80 iar motoare de 2L turbo sunt 3 la numar pe S80. Unul este branduit T5 si este B5204T3 si are 226cp dar a fost produs pana in anul 2000 si este EURO 2 taxa poluare =2800E, al doilea este B5204T4 163CP tot EURO 2 (EURO 3 pe C70) fabricat tot in 99 si 00 deci taxa poluare =2800E iar ultimul motor este B5204T5 are 180CP si a fost montat din 2001 pana in 2006, este EURO3 iar taxa este de minim 1400E asta daca alegi o masina din 2001, 1800E pt 2002 si peste 2600E de la 2003 incoace . Asadar un S80 cu motorul asta fie este o cazatura (99-00) fie este o masina buna (2005-2006) in oricare din variante sare de 6000E iar in acest caz nu merita pt ca este un S60 de vanzare pe forum mai ieftin . Adica sper ca iti imaginezi ca la 3500E in Germania gasesti o masina cu mai multi proprietari fara istoric si cu niste surprize pe care le vei descoperi ulterior . De la 4500E in sus se schimba putin treaba, masina are un singur proprietar este mai curata dar ce sa vezi, minune, are multi km, iar daca sari de 5000E gasesti una cu mai putini km, adica undeva la 150.ooo km si curata. Daca tragi linie ia sa-mi spui te rog la ce pret ajungi ? Nu de alta dar e plin forumul de masini cu probleme, oameni care au ajuns pe forum sa se planga de ce tepe si-au luat, atat din RO cat si din Germania . Mai bine iei S60-ul de pe forum si in curand o sa mai apara unul, asta cand o fii gata de la reparat .