BogdanG

Ai nevoie doar de soft si maneta semnalizare cu scrool si but de reset (daca nu ai ) , costa cam 1200 lei softul .

Bai Gus ai avut 260.ooo km, acum nu stiu cat are Solenza ta @MihaiPavel, le-ai schimbat degeaba si prima data, oricum atunci nu a fost pe banii tai si nu ai comentat acum vad ca te deranjaza, vorba lui Gus, ia revizuieste tu ce a scris el mai sus .

@Ocean Race nu stiu de unde si pana unde faci tu conexiunile astea, XC60 2WD nu se cere asa ca este normal sa NU se vanda aceasta masina pt ca nu este mai economica, consumul mediu pt XC60 DRIVe este 5,7% si este identic cu XC60 D3 AWD iar legat de cutie atat X3 cat si XC60 folosesc o cutie de viteze fabricata de Getrag, ma indoiesc sincer ca cei de la Getrag fac un X rosu pe cutiile proaste si le trimit catre Volvo . La 10,3 sec suta pot spune ca este o masina dinamica, iar intrebarea ta cu motorul prea slab este de ras, pai daca 163CP sunt prea putini pt XC60 cum se face ca tot 163CP avea primul XC90 D5 (2003-2006) ? Ala nu era prea slab desi avea 300kg in plus ? Daca vrei cutie automata atunci se incurca putin lucrurile, consumul creste cu 2L, performantele scad usor. Ca sa concluzionam, 163CP sunt deajuns pt XC60, motorul de 2L se poate modifica dar nu sare de 180CP pe cand D3-ul de 2.4L este D5-ul twin-turbo de 215CP care a fost detunat, cu un mic efort se poate face de ~240CP si ai o bestie sub capota iar consumul este acelasi . D5-ul de 2.4L @215CP, D3-ul AWD si DRIVe-ul de 2L au acelasi consum de 5,7% mediu, asadar la Volvo mai multi cp nu inseamna consum mai mare, pur si simplu motorul de 2L este ineficient asta nu inseamna ca este si puturos . Recomandarea mea este XC60 D3 AWD manual facut ulterior la 240CP, este de vis .

De ce vrei un SUV cu tractiune fata ? Nu prea inteleg insa intrebarea ta, cum adica daca face fata motorul la masina ? Pai de ce nu ar face fata? XC60 D3/Drive este ceva mai rapid decat Q5 2.0TDI DAR mult mai lent decat X3 xDrive20D . Una peste alta este o masina sprintena . Daca vrei masina numai pt look-ul de SUV atunci merge si varianta 2WD cu 163 CP .

Mai Septy poti sa te apuci sa o dezmembrezi . Ca sa nu spui ca este rau intentionat sfatul meu iti mai spun ca mai exista 3 masini ca a ta care s-au plimbat printre reprezentantele din tara si dupa multi bani bagati in ele (peste 2000 e) masinile tot nu mergeau . A nu se intelege ca nu se poate repara, se poate repara dar cu multi bani, peste 1000E oricum .

Senzorul e chiar pe uscator (in stanga radiatorului cum te uiti din fata) si are o mufa cu 3 fire .

Ia sa te vaz nea Popeye cum pui mata stergator luneta la un sedan, sunt taaaare curios .

Majoritatea S60/V70/S80/XC90 din 2002-2003 au problema asta, trebuie schimbate/reparate ceasurile de bord .

@Mihai numai la modelele noi dupa 2006- este activata functia asta, luminile din interior se aprind numai cand afara este intuneric . Masina ta are senzor de lumina, este sus pe plansa de bord .

@Iulirx, asta nu poate decat sa ne bucure, inseamna ca Romania(sau cineva din RO) are tehnologia "time travel", asta inseamna ca saltul in timp este o realitate nu o fictiune .

Bujia lui Adi a sarit singura cu ajutorul compresiei .

Vezi iar faci confuzie in stilul tau caracteristic, cutia TF80 este mult mai dificil de reparat decat AW55-50. Nu mai compara mere cu pere. In Bucuresti se poate repara cu garantie o cutie automata Aisin, pret 1500E . Cu asta am incheiat orice discutie .

Tu ai reparat cutia folosind piese SH, nu exista cutie noua lovita, alea sunt povestioare pt clienti ca tine . Cutia ta avea tot pompa de ulei defecta si ai platit 2500E pt asta si esti multumit, bravo tie .

@Zack tampoanele originale sunt inscriptionate V O L V O si F R O N T sau R E A R dupa caz . Cele aftermarket nu au inscriptionarea cu V O L V O . Tamponul meu a tinut asa putin pt ca a costat sub 200 lei. O sa iau noi originale dar mai la vara, oricum nu mai merg cu XCul momentan . Am mai facut la V70 urmatoarele : -montat balama rezervor, era rupta de cand o stiu . -montat camera mers inapoi -montat oglinzi rabatabile electric + buton+ soft -montat leduri la iluminarea placutei de inmatriculare spate -montat nr fara suport cu banda dublu adeziva direct pe hayon, acum nu mai zdrangane nimic Urmeaza sa montez RTI-ul dar nu am cablurile momentan dupa care sa montez rotile de vara .

@Andu 2-3 zile dureaza reparatia si la alte serviceuri, nu mai arunca pareri aiurea daca nu stii despre ce e vorba. 2500E este aberant de mult pt a repara o cutie de viteze Aisin .

1500E costa reparatia indiferent de ce este defect , discuri, valve, etc . Profi inseamna ca sunt profesionisti si sunt recomandati de mine . Normal ca se da cutia jos de pe masina, asta e procedura . Diferenta este ca piesele folosite sunt noi nu din alte cutii SH si reparatia nu costa 2500E ci numai 1500E .

@VAlerica se gaseste pompa separat, o gasesti aici si costa 275E statorul nou si 290E corpul pompei second hand . Problema este ca prima data se da cutia jos, se desface, se vede ce este defect si se inlocuieste. Nu te apuci sa cumperi piese dupa ureche, dupa cum vezi costa ceva bani pana si o amarata de pompa . In Bucuresti o reparatie profi la cutie costa 1500E si iese brici, mai multe detalii pe PM .

Un V50 impecabil, cu ceva dotari si putini km nu poate sa coste sub 9000E indiferent de motorizare . Un V50 manarit poate costa si 6000E .

@Darian daca stai intr-o zona cu soareci poti porni comutatorul, oricum normal dispozitivul tb sa aiba 3 fire, 2 direct pe baterie si unul pe contact/pozitii/faza pt dezactivare in mers . Consumul este mic asa ca il poti activa fara probleme, daca totusi stai intr-o zona fara probleme cu rozatoarele atunci il poti tine inchis sau chiar demonta de pe masina . @roberto Clar e treaba cu mosorul .........melcat

Pai scrie destul de clar pe aparat, HV-MARD, MARD de la marder adica jder in Germana . Este un aparat impotriva rozatoarelor cu ultrasunete. Extrem de multe masini au astfel de sisteme instalate in Germania, Olanda, Austria pt ca proprietarii lor stau in zone rezidentiale cu multa verdeata si rozatoarele aferente .

Voi chiar nu aveti alte probleme si va legati de asta? Posesorii de 1.6D ce sa mai spuna cand la fiecare oprire la semafor le scade turatia si vibreaza toata masina ? Este cel mai probabil de la clapeta pt ca si fara vacuum conectat la "tulumba" motorul tot merge, trage si nu trepideaza pt ca de asta are MAP senzor si de asta stie sa monitorizeze cat aer trece prin clapeta pt ca este un motor destept, doar are creier japonez .

La S80 sunt 2 plutitoare, unul in stanga si unul in dreapta. Pt a nu desface aiurea este foarte util sa verifici cu testerul care plutitor indica 0 litri .

@Zack ai mare grija cu tampoanele, la D5 ai 2 (fata si spate) vacumatice nu hidraulice(hidro-elastic) iar eu am schimbat pe cel din fata cu unul aftermarket (Meyle ) si a tinut fix 3 luni .

Ce sens are cand poate sa ia direct modelul 2003 care este cu 0 probleme comparativ cu ale noastre care mai au bube pe la clapeta .

Pai in linkul tau sunt numai inelele si nu arata ca cele originale, originalul arata asa. Se poate pune numai partea din fata, cardanele tale trebuie pastrate si se pune rama cu inelele si sticla dar trebuie taiate niste plastice pt ca difera interiorul, daca nu ai mai facut asta iti recomand sa nu o faci pt ca : 1. o sa murdaresti cadranele cand pui degetul pe ele 2. plasticele trebuiesc taiate la fix 3. sticla trebuie scoasa cu atentie pt ca se crapa usor . 4. acele + cadranele trebuie desfacute cu mare atentie . Numai inele de pe ebay de pus nu e greu DAR nu arata ca cele OEM .