BogdanG

Este cea mai idioata lege data de vreun guvern post decembrist si este inrudita cu una din legile statului New York, lege care spune asa: "The penalty for jumping off a building is death."

Pt ca la o masina mai veche exista riscuri mai mari decat la o masina noua, pur si simplu vrei sa desfaci un surub si se rupe, ce faci atunci ? Este o piata libera si nu sunt deacord cu astfel de apelative, cui nu-i convina sa nu apeleze dar nu sa arunce cu noroi. Mariane eu ti-am zis ca Volvo nu e VAG, tu nu si nu, BATMAN, BATMAN

@avx, vezi ca "manipulation time" se poate modifica Eu din cate borduri desfacut 90% din ele au km manariti . Si manipulated time ne arata cate ore nu a functionat bordul masina functionand .

Era acelasi, acum nu se mai produce uleiul for Volvo Cars. Acest ulei a fost inlocuit se pare de Castrol EDGE 0W30 A5/B5 .

@George_v, tu trisezi asa ca nu ai dreptul sa spui ca e scump Eu m-am inteles bine cu Ruville, nu sunt rele deloc dar la distributie prefer OEM .

Iulian82 nivelul de cenusa este tot peste 1, de aia nu recomand si nu am recomandat niciodata acest ulei la motoarele de pejo mai ales la cele de 1.6D care sunt mai sensibile la DPF .

Este aceiasi masina cu noul S80 DAR mult diferita, zgomotul interior este diferit, gropile insa se simt la fel . Multe piese sunt identice dar interiorul este diferit, mult mai frumos la S80 . Mie unu nu-mi place absolut deloc S40 dar sunt topit dupa Focus II 3 usi, ma fascineaza de fiecare data pe cand S40-ul ma lasa rece . Perceptia omului asupra lucrurilor este diferite, fiecare om e unic si e bine sa fie asa, la fel si fiecare masina e unica si ce ma incanta la Volvo este ca fiecare masina este altfel, una are o optiune, una are alta optiune, foarte greu gasesti doua S60uri identice ca optiuni .

Suna bine si sistemul asta, oricum bine ca ai ales varianta asta ca altfel suna ca dracu si costa o gramada sa upgradezi sistemul .

Masina si merge beton, eu m-am dat cu ea si trage al dracu de bine, nu credeam ca un amarat de Ford Focus cu motor de Pejo si emblema de Volvo poate fi atat de sprinten, nu de alta dar eu de obicei ma dau cu multe masini, azi cu S40 T5 si pot spune ca pana in treapta a treia dieselul se tine bine, dupa 100km/h a cam plecat T5ul . E mai grea partea de tuning motor la 2.0D, mai mult de 170CP nu poti scoate, in schimb din T5 scoti multe. Kta am inteles eu bine, stai in Pajura ? Adica suntem vecini

Nu se mai gaseste Powerflow C1 DAR ATENTIE Magnatec 5w-30 A5/B5 nu este cel mai bun pt motoarele cu DPF . POWERFLOW C1 Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 0.4 MAGNATEC A5/B5 Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 1.2 Adica de 3 ori mai multa cenusa .

De curiozitate ce sonorizare ai ales ?

Pai si motoarele reno au fost adaptate stilului nordic, Chucky stie Nu cred ca Saab se poate compara cu Volvo, nu are aceiasi gama de modele, are aceiasi masina de care tot trage, o lungeste si o lateste dar tot Vectra C este . Nu cred in renasterea SAAB asa cum am crezut in renasterea Volvo la fel cum 1.8 miliarde dolari nu sunt 142 milioane dolari, SAAB a fost cumparata la o suma de 13 ori mai mica, oare de ce ?

Florine nu prea am auzit sa sara, sa nu fii umblat cineva inaintea ta . O ipoteza ar fii presiune prea mare turbo si epurator infundat, se face presiune mare in tot motorul, este doar o ipoteza, nu stiu cat de plauzibila este pt ca nu stiu ce etanseaza dopul ala, traseu de ulei ma gandesc .

Am stat la coada la o vulcanizare de la 22.30 pana la 01.30, asa ca la AutoSoft iti trebuie bon de ordine .

Sunt poze facute de mine in fata curtii mele . Este masina unui prieten si este beton . @Adi2727 faptul ca a mai vandut o masina nu-l face samsar . Ba chiar V70-ul a ajuns la BV . @Doctore ciocan, omu a avut ambitia sa o faca R-design, in mare parte a reusit, masina arata exceptional, mai are nevoie doar de roti pe 17" . Ce va mai place Teoria conspiratiei .

88C iar ca firma nu prea conteaza, la fel de bun este si Behr si Vernet .

Cablul din usa este taiat, trebuie desfacuta macaraua geamului si se vede clar cum manunchiul de cabluri care intra in modulul DDM/PDM este frecat si mai multe fire sunt dezizolate si unul din ele sau mai multe sunt taiate .

Inseamna ca trebuie resetat intervalul de service . Cei de la service nu si-au facut treaba pana la capat, doar au schimbat uleiul nu au si resetat intervalul de service. Acum ai inteles ?

Cu anvelope de iarna nici eu nu am mai ramas in zapada . Cu anvelope de vara este cam http://www.youtube.com/watch?v=OCM2RQG5mig. (scuzati calitatea video)

Eu zic sa vii cat mai repede in tara pt ca in 2012 vine sfarsitul lumii

Nu este nici o eroare, este intervalul de service .

Daca exista vreo problema la una din broaste atunci nu clipeste, trebuie verificat daca se incuie fiecare usa in parte, evident verificat si blocajul usii (deadlock-ul) .

Regenerarea se face automat, sunt multi care au impresia ca mergand turat (4000rpm) mult timp (30 min) fac regenerarea, nimic mai fals, regenerarea se face cand vrea ECMul nu cand vrea soferul . 2500-3000 rpm nu este mers turat, este un mers normal pt un diesel. Nu prea am inteles la ce te referi cand zici "nu realizeaza cuplu", cand apesi ambreiajul fiind parcat si cu motorul pornit este normal sa se auda un zgomot, oricum cutiile noi in 6 trepte sunt ceva mai zgomotoase in comparatie cu modelele mai vechi (M56/M58) S80-ul nou este o masina extrem de foarte fiabila, eu am vazut mai multe iar in afara de probleme la motor (D5 @185CP EURO4) masina nu are nici un fel de probleme pana la 200.ooo km, D3ul tau este un motor nou care nu are problemele D5ului vechi EURO4. 200.ooo km pregatestete sa bagi numai motorina si consumabile .

La Debrecen puteai sa-ti rezolvi problema foarte elegant, aflai codul PIN si cu asta basta. Tester pt masina ta exista, se numeste Bosch KTS . O masina pe care nu o poti intretine nu are sens sa o pastrezi.

Mai omule nu am nimic personal cu tine dar vad ca mergi din prostie in prostie, masina nu se repara online, masina se repara la service. Repararea masinii cu piese defecte uite unde te-a dus, cati bani ai aruncat pana acum si cati mai vrei sa arunci ? Lasa masina in garaj, strange bani calumea si mergi in service, acest motor este unul cu probleme, nu este un motor simplu si fara scule de diagnoza nu ai de ce sa te apuci, daca tu vrei sa o iei pe bajbaiala e problema ta DAR iti toci nervii degeaba si cel mai nasol este ca ii toci si pe ai altora . Ti-am explicat cum trebuia facuta masina in topicul celalalt, ti-am explicat de unde sa iei codul PIN pt a coda pompa, vad ca tot metoda greoaie ai ales-o, puteai sa repari pompa veche si rezolvai masina de acum 2 saptamani. Ce nu inteleg eu e alta chestie, cum naiba sa cumperi de la second hand o piesa care oricum se strica in procent foarte mare? Care a fost logica ?