BogdanG

Este un T7 de 170cp .

GT-R-ul are costuri de intretinere comparabile cu Veyron, hai sa nu exageram totusi .

Draga Iuli am pt tine pregatit un M3 compresor de ~600 CP, cand treci prin Bucuresti daca vrei iti pot arata cum arata un spate de M3, asta ca sa-ti mai creasca putin dispretul fata de BMW . Focusul tot Focus este chiar daca este RS, daca vrei o masina adevarata ia-ti un M3 .

Cit de poetic mai domn profesor . Cam restransa intalnirea de saptamana asta, mai multi am fost la sectoriala .

Prieteni nu suntem iti garantez, esti un pusti . Ca sa revenim la oi iti recomand sa mai descoperi ce stie XC60, pt mine e fumat, acum descopar V60-ul care e ceva mai interesant . Te astept sa-ti faci updateul pe 2011 si sunt curios sa-mi spui cum s-a facut . De tuning deschizi alt topic, eu ca vanzator de "ciptuning" promit ca nu ma bag sa scriu pe topicul tau dar iti spun ca XC60-ul se tuneaza foarte greu DAR eu pot sa fac ceva interesant, ceva cu peste 220 CP iar Geartronicul va schimba exceptional . Oricum nu cred ca tatal tau iti va da bani sa-i tunezi masina .

Teoretic este folositor iar practica ne arata ca si in Germania da gres de multe ori, spune ca e "stau" pe "autobahn" si cand colo e si spalat locul .

Sa traiesti nea Florine

Este o problema des intalnita, intra in protectie ICM-ul si nu mai afiseaza nimic, se intampla si la MY09 si la MY11. Nu trebuie sa te panichezi, lasi masina in pace un timp si isi revine .

Limba romana e greu de tot. Ralantiul ca asa ii zice, daca are fluctuatii atunci trebuie verificata clapeta de acceleratie . La bord ce anume merge si ce anume nu merge pt ca sunt legate, daca nu afiseaza turatia si motorul merge atunci poate fii o problema de electrica intre ECM si DIM. Nu rezolvi un Volvo fara scule adecvate, daca vrei sa rezolvi problema cu adevarat atunci sui masina pe o platforma si o duci la cea mai apropiata reprezentanta Volvo . ATENTIE !!! Scule de diagnoza gen TEXA, WOW, KTS pun in cap CAN-ul de Volvo si nu mai pornesti masina, mare atentie in ce service mergi . Succes .

S-a mai discutat asta de multe ori, motoarele reno pe S40 sunt doar cele diesel iar motoarele Volvo puse pe Reno sunt doar cele de 2L si 2.5L .

Pai in cazul asta nu ai decat sa astepti pana strangi bani . Oricum 2 centuri si 2 airbaguri nu sunt un capat de tara, mai nasol este cu plansa de bord .

Te poti ajuta si singur cumparand si montand airbagurile si centurile sarite . Nu trebuie rescris nici un modul SRS .

Din pacate serviceurile Volvo din tara sunt praf, au scule dar nu au oameni pregatiti. Eu le recomand sa le inchida pt ca mai mult strica imaginea Volvo si asa patata de diverse probleme .

Nu prea o sa tina din pacate si eu am reparat mai multe spire si nu au tinut foarte mult .

Asa este, nu se poate pt ca e greu, tre sa pornesti motorul de 3 ori si sa-l opresti tot de 3 ori .

La P1 absolut totul este codat pe CEM, chiar si niste amarate butoare puse ulterior genereaza cod de eroare, gen SWM-0A06 Cruise control missing function sau SWM-0A0B Steeringwheel switches, right missing function cand pui butoane pt pilot automat si comenzi audio fara sa pui si soft .

Daca masina nu are buton de proiectoare inseamna ca nu are, proiectoarele se pot pune foarte simplu, sa le pornesti insa este mai greu .

La multi ani !!!! Sa ramai la fel, cu bune si cu rele DAR mai mult cu bune .

Viitorul Volvo este unul foarte bun, noul XC70 se bate de la egal la egal cu Allroad-ul de la Audi, un lucru neconceput acum 4 ani, modelul actual de XC70 a fost imbunatatit si bate Allroad la cateva capitole. Se pare ca actualul proprietar stie cum sa faca lucrurile sa mearga .

Sa desfaci o planetara nu inseamna sa fii mecanic Sa schimbi un cuzinet, o chiulasa sau un vibrochen inseaamna sa fii mecanic .

Bobinele de inductie nu se prea ard la S80, sigur buba este in alta parte .

A cumparat alt ICM de la colegul Sandro, din pacate ICM-ul este codat pe masina si trebuie desfacut si schimbat doar ecranul LCD. Modelele pana in 2007 au ecran cu doua panglici (COD ICM 8696495) iar modelele dupa seria caroserie 150.000 au alt model cu o singura panglica . La schimbarea ecranului trebuie avut grija sa nu spargeti ecranul, logic de altfel

Nu exista cod la HU de pe platforma P2 .

Scrie in Vida 2011, adica biblia Volvo .

7 litri sunt suficienti . Cel mai bun ulei este cel recomandat de producator, adica 0w30 norma ACEA B4.