BogdanG

@Dexter din fericire pt tine Carisma a fost o masina foarte buna, nu o fii ea premium, nu are finisaje dar este al dracu de fiabila. La fel si cu S40ul actual, o fii el Ford Focus ceea ce nu e chiar rau pt ca Focusul sta foarte bine pe sosea dar electronica aruncata de Volvo in S40 este buba masinii, nu este normal ca o masina sa nu porneasca pt ca nu vrea bitii ei sau sa te lase in mijlocul drumului pt ca a dat cu virgula la ECM . Ca si mecanica nu am ce reprosa S40ului, electronica insa este din alt film, un film de groaza .

@flx Pai ce vrei sa stii despre motorizarile pe benzina?

Detonator are dreptate far sa schimbi difuzoarele nu faci mare branza . @Zack HU 850 este denumirea lui HU 801 pt anul 2005-2006, asta inseamna ca ia dreptate DAR HU-850 al tau are cod 8103255 iar HU 850 de pe S60/V70/XC70 au alte coduri pt ca sunt alte modele, codul 8103255 este numai pt S80 2005-2006, deci este o denumire de marketing . Iti spun asta pt ca tu o sa-ti comanzi HU-850 si o sa primesti modelul de S60, o sa te uiti la el la fel cum s-a uitat si URSU si nu o sa poti sa-l montezi pt ca are alta forma . Deci mare atentie la ce-ti doresti Uite si poze cu cele doua . S60 HU-850 S80 HU-850

La BMW este problema daca se infunda filtrul epurator, chiar se sparge cand creste presiunea de turbo dar la 1.6D nu am auzit de asemenea probleme .

Eu nu am auzit de filtru carter la 1.6D, poate pui o poza cu acel "filtru" .

Asa este sunt niste motoare foarte proaste iar Volvo cu inversunare le foloseste si la C30 si la S80 .

@Tudor hai sa o gandim economiceste, planul pt S40 a fost de 70.ooo buc pe an DAR realitatea a aratat ca cererea a fost mult mai mare astfel S40 II a fost un succes cu aproape 80.ooo buc in 2005-2006 . In SUA situatia este dezastruoasa, in 2004-2005 se vindeau ~ 24.ooo S40uri iar in 2010 s-au vandut 5600 unitati, o scadere enorma iar daca ne uitam la anul 2011 deja putem vb de un dezastru, in luna ianuarie s-au vandut in USA 314 unitati iar in 2005 tot in ianuarie s-au vandut 2105 unitati, deja vorbim de o scadere de aproape 10 ori, pai este normal sa nu mai vand acest model pe o piata din moment ce nu se mai cauta. Global vorbind S40 II nu se mai vinde, de la 80.ooo unitati acum se mai vand maxim 25.ooo unitati (estimat), este o chestie perfect normala, autoturismul ca orice produs are un ciclu de viata, acum S40 II este in faza de declin .

@albert este posibil sa ai suruburile desfacute la una din planetarele fata, verifica daca sunt stranse. Din pacate pt XC90 nu exista cap de planetara aftermarket sau OEM ci doar planetara cu totul.

DOC nu este acelasi buton, una este sa stai pe scaun elegant si frumos si sa apesi acel buton iar alta este sa stai cu gatul in sus sa cauti acel buton pe tavan . Au chiar si forma diferita .

@great daca esti amabil sa spui si ce motorizare are masina ta parca as fii tentat sa te si cred Daca ai motorul D5 de 185CP deja la 85.ooo km trebuia sa ai schimbata de 2 ori distributia pt ca a fost un recall pt acele motoare pe distributie si la foarte multa lume a fost chemata la service pt a schimbata rolele, chiar un coleg de forum a schimbat din nou distributia dupa ce fusese deja schimbata, acest lucru imi arata clar cat de idiot este suedezul care cheltuie bani aiurea cu recall-uri in loc sa rezolve problema din prima. @Nestor pompa de apa nu se schimba la Volvo, doar se verifica .

Becurile de la numar nu sunt monitorizate, nici becurile de marsarriere . Este vb de becul de pozitie de pe spate si/sau cele de gabarit. Este posibil sa dea eroare si totusi becul sa fie aprins, se remediaza prin "palmuirea" stopului, in urma socului se scutura filamentul de tot si se vede clar ce bec trebuie schimbat .

@blu_deniz Ai dreptate, magazia de 6 cd-uri este foarte proasta si se strica atunci cand vrea ea nu cand vrei tu . @Zack primul pas pe care trebuie sa-l faci este sa cumperi un S60 sau V70/XC70 dupa 2004 daca vrei HU-850 Ma gandesc totusi ca vrei un HU-801 Ai nevoie de amplificator + cabluri +ceva munca .

La Multi Ani !!! Sa ai parte numai de bucurii si de tot ce iti doresti (plus un S60 MY11 alb ) .

Mai Paul stii vorba aia, "cu un facelift nu se face primavara" Oricum cele mai frumoase si interesante S40uri sunt cele R design, este pacat ca vor sa renunte la aceasta varianta . Oricum stiu ca prin 2008 se discuta de renuntarea la S40, micsorarea noului S60 pt a se incadra exact in clasa compacta fix langa seria 3, A4 si C klasse . Pentru Europa nu cred ca se poate renunta la S40, este o masina care inca se vinde aici .

Scoti borna si se reseteaza singur .

@vidruben, verifica sa fie stranse suruburile la planetarele fata . Ai nevoie de o cheie de 14 si de vointa . Succes .

Chucky tare poanta cu gropile Sa o vinzi repede .

@Betty pe S40 singurul motor T5 (momentan) este cel de 2521 cmc. T5ul de pe S60 a fost de 2.3L dar a fost inlocuit de noul T5 Euro4 de 2.4L . @Roberto daca ai led rosu sus pe bord inseamna ca ai alarma .

Alea sunt stroboscoape mai Adi, tot descarcare in gaz sunt dar alt gaz si alta tehnologie. Oricum care e legatura cu angel eye-ul ?

Se poate resofta unul pt masina ta, costa 100 E resoftarea .

Pai este normal sa para kitch daca toate masinile au aceleasi faruri, nici nu mai stii care e originalul

Asa e cu "tiuningu" mai DOC, dupa cum vezi se poate si la case mai mari. Oricum Angel Eye-ul de BMW nu mai este ultima fiță, acum Devil Eye-ul este la putere . Mai nou toate marcile au Devil Eye.

Din pacate nu doar eu am avut problemele astea iar de la dezmembrari nu se pune problema sa iei parti mecanice pt ca sunt bube standard, caseta de directie pica obligatoriu la G4 asa ca prefer noua decat una SH . Piesele sunt ieftine dar sunt ingrozitor de proaste adica intr-un an 2 seturi de bucsi bara stabilizatoare dar este 25 ron un set

La fel de revoltator este si S40/V40 cu Devil Eye . Sau S80 cu DRL de S6 .

Asta este un monolog al chiorilor vad, hai ca vine si orbu acusica . Mai Chuck ce sa zic, condoleante sincere. Am avut G4 dric si nu mai vreau sa aud de VW in viata mea. 3 ani de zile nu am bagat un ban in masina dar in anul 4 mi-a iesit pe nas, am bagat 3500E si am dat masina cu 5000E, super afacere. Daca vrei sa stii ce pica la golf nu am spatiu pe forum sa scriu, doar enumar din memorie: kit volanta, broasca usa (toate pe rand), caseta directie, coloana directie, tot ce inseamna cauciuc (bucsi/pivoti), amortizoare, arcuri, lacul care se lua cu mana, si multe multe altele . Masina este beton pana in 150.ooo km, dupa ce te apropii de 200.ooo km se transforma din printesa in broasca si iti mananca ficatii iar dupa 250.ooo km deja trebuia dusa de mult la REMAT . Din pacate acuma sunt obiectiv si iti spun ca nu ai facut deloc cea mai buna afacere iar motorul PD o sa-ti faca probleme nasoale dupa 200.ooo km iar cand zic nasoale vb de peste 1000E . Masina este in schimb foarte inchegata si foarte faina pana incepi sa bagi bani si nu-i mai dai de cap. Iti urez sa o vinzi cat mai repede .