BogdanG

5 hours ago, ovidiuandrei76 said:

Salutare ! Am si eu un s80  din 2012. Cum imi dau seama ce fel de suspensie am? 

Pe consola trebuie sa ai butoane pt suspensie, daca nu ai .....nu ai

@olteaniustin conform manual numai 0w30 A5 de la Castrol este recomandat, eu recomand direct Volvo OE pt ca mai nou Castrol pt Volvo a devenit foarte cautat si contrafacut . 

@Dumi81 la benzina VEA nu exista pierderi ulei si/sau consum de ulei . Sunt taxiuri in Suedia ce au 400.000 km, in afara de probleme termostat nu sunt alte probleme . 

@blueazimut nu zi hop, mai stai 2 ani sa imbatraneasca si 2017 si vorbim . 

Atunci nu ai decat sa schimbi pistoanele cu modelul nou . 

On 12/7/2020 at 0:21 AM, blueazimut said:

Salutare!

Sa inteleg ca toate D4 pana in serie 2.000.000 au probleme indiferent de masina pe care au fost puse? 

VEA D2,D3 si D5 sunt scutite de aceasta problema ,indiferent de serie motor?

Nu, toate VEA au problema asta, in functie de codul motor , la unele pana in serie motor 1.4xx.xxx sunt probleme, la altele pana in alta serie motor , etc . 

Cele mai mari probleme sunt la D2, alea observ ca sunt cele mai pacatoase, dupa care D4 si parca cele mai okay sunt D3 150cp . 

Oricum Volvo a anuntat printr-un TJ ca de fapt toate au aceasta problema sau pot avea probleme cu pistoanele/segmentii . 

Salut, e bine sa nu vrei sa aflii prea multe si sa stai departe de service .

Cat mai multi km fara vizite la service . 

Pai daca da eroare pe oricare senzor de temperatura in functie de revizia de soft unele intra in protectie si nu mai trage masina . 

Totusi trebuie o diagnoza calumea facuta la masina si vazut ce probleme reale sunt, presiunea de turbo e foarte importanta, presiunea diferentiala, etc . 

Cablul de la carabina ?

https://www.axalizb.com/index.php?main_page=product_info&products_id=171112

Nu înțeleg despre ce masina e vb .

Pune o serie de sasiu .

Probabil e D2 și cel mai probabil a picat un injector.  

Trebuie 0w20 RBS0-2AE 

Ce motor ? 

@Tetea e corect ce spui tu da nu prea, Volvo are aplicatie pt fiecare model de anvelope iar recomandarea Volvo este la fiecare inlocuire de anvelope (vara/iarna) sa pui soft pt a schimba in bord dimensiunea . Daca depozitezi rotile de iarna/vara la Volvo (Primus) ei chiar fac acest serviciu, monteaza rotile de iarna/vara pe masina si schimba softul in DIM . 

@Vvolvo din experienta noastra un motor VEA ce consuma ulei, consuma orice fel de ulei ii pui. E adevarat ca trebuie la VEA 0W20 RBS-2AE care nu are nici o legatura cu A5 B5 0w30 sau 5W30, totusi am facut N probe pe motoare VEA ce papa ulei, am bagat 0W20 si papa, am bagat 0W30 A5 si tot papa, am bagat 5W30 si tot papa iar la 10W40 nu mai papa insa suna ingrozitor motorul pana se incalzeste uleiul, multe vin cu 10W40 din NL sau B si dupa revizie se plange lumea ca papa ulei insa cand dai uleiul jos se vede clar ca e mega vascos, cu vreo 2 buc am patit pana acum . 

Ideea este ca afara un V40/V60 D2 de 2L 2017 este mai ieftin decat un D2 de 1.6 L 2015, de ce ? Pt ca si-au dat si ei seama ca sunt niste gunoaie si trebuie sa scape de ele, avantajul mare la D2 VEA e ca nu are balansier si e mai usor de inlocuit pistoanele VS D4 . Totusi multi iau V40 V60 pe la max 7000E masini 2017 si cand afla ca mai trebuie bagati minim 2000e in masina le pun la vanzare, e plin de V40uri care papa ulei pe AUTOVIT. Iar cand cineva are una buna 2015 ce nu papa gram de ulei si cere 9000E e luat la misto de eventualii cumparatori ce cauta Volvo la pret de Dacia . Ca idee un A180 CDI 2017 e de 2x mai scump insa are motor de Reno, iar ala e motor .

Vezi la VolvoDez, au pt modelul tau . 

Daca nu ai incalzire pui siguranta la incalzire ST sau DR (de unde vrei sa tragi curent) si vezi sub scaun pe ce fir iti vine curent . 

Minim 2 ani mai avem de stat prin case . 

Frumos peisaj, bravo . 

Vezi dacă lucrează swirlul . 

@hadesownage pașii de urmat suna  asa 

1. Nivel ulei de verificat 

2. Verificat coduri defect

3. Verificat adaptari 

4. Update soft ( numai la reprezentanta) 

5. Adaptare cutie 

Din experienta mea ai prea puțin ulei in cutie, poate pierde pe undeva, poate nu a fost făcut nivelul corect.  

@MS10ZND e imposibil sa nu dea eroare . Daca vine curent vezi dacă si iese curent spre sezut și spatar . Dacă nu iese curent este SHM ul defect. 

@pol SHM e modulul de incalzire scaun, nu stiu daca ai sau nu incalzire in scaun insa 5A poti trage de acolo chiar dacă ai incalzire . 

Sa fie pace pe pământ

Nu are nici o legatura consumul cu gresitul uleiului . 

@Curic daca papa 0w30 va papa si 5w40 . Problema e de la uzura motor fie pierderi masive ulei . 

Zona imi pare cunoscuta dar jur ca nu-mi vine acum in minte, help