larahau

Cam naspa bordul, parerea mea.L-au cam chinezarit, nu mai are stilul ala aparte paraca e un bord de masina asiatica la fel ca si la S60 de altfel.

Si in cazul asta eu ce sa fac sa dau RAR-ul in judecata ca mi-a certificat folia pt geamurile din fata?

Eu deocamdata nu am mai avut eroarea pe bord si nici nu se mai aude vajaitul ala.Probabil ca a fost vreun contact imperfect.Am miscat putin mufa de la alternator si pana acum e ok.

Inseamna ca 4x4 nu e "avantajoasa" :D

asa arata masina cu folia maxim admisa pe fata daca te uti atent vei observa ca si vola are geamurile laterale cam la fel de inchise cum am la Volvo pe fata si la vola e din fabrica asa.Poza e facuta pe timpul zilei nu foarte innorat. Daca e mai innorat afara sau e mai pe inserate asa se vede cat de cat o culoare mai uniforma fata - spate.O sa pun si o poza cand e mai intuneric afara sa vezi cum se vede.Eu am 79%fata si 13% spate+luneta.Sunt omologate RAR si fata si spatele.Acum am inteles ca nu te mai lasa idiotii sa iti pui pe fata deloc folie dar eu sincer mi-as pune pt ca asta cum am eu pe timpul zilei nici nu se observa ca am, destul de greu se observa.Si chiar daca e deschisa ca nuanta, tot ai protectie mai buna decat deloc.

Daca faci geamurile din spate la aceeasi nuanta cu fata (cat este legal) nu se merita, sunt atat de deschise la culoare ca aproape nu se vede ca le ai.Cel mai bine se vede ca am folii pe fata atunci cand e mai innorat afara sau e mai intunecoasa asa ziua...ca in rest, mai ales daca bate soarele zici ca nici nu le am pe fata...Eu zic pe fata limita legala si pe spate mai inchise.

http://www.youtube.com/watch?v=uHY-UXSTDro&feature=uploademail

Eu dupa cum am mai zis, mi-au dat geamurile jos.Sunt foarte multumit, nu am probleme.Acuma depinde si cine face lucrarea.

Si la S40-uri nu s-au gandit?

Si la mine tacane motorul la rece dar dupa aprox 2 min nu se mai aude.Vara nu se aude.Deci cred ca e normal sa faca asa.Am patit chiar la -18 grade am pornito (dupa ce a stat 2 zile nepornita) si apoi sa oprit singur motorul, am repornito si nu am mai avut treaba.Eu cred ca sunt chestii normale, totusi e rece afara...

Altii le regleaza extra asa

Eu stiu deja 3 cazuri in ultimele 2 luni cu problema asta sau asemanatoare se pare ca e de sezon

Pai si acuma ce sa-i fac ca nu mai apare eroarea aia la bord si nici nu se mai aude vajaitul ala...Are rost sa umblu la alternator daca nu imi mai da eroarea si nu mai scoate sunetul ala?

Va anunt daca mai apare ceva...bine-ar fi sa fie doar mufa problema...

Azi nu a mai aparut eroarea dar am facut masuratorile si au fost cam asa: Baterie masurata fara motor pornit - 12.79 V Motor pornit la relanti - 14.53V Motor turat la 4000 r/min constant - 14.80V Daca imi mai apare eroarea am sa fac si atunci masuratori sa vad ce imi da.Cum zicea si Roskat poate de vina este doar mufa alternatorului pe care ce-i derept am miscat-o putin aseara...

Arata superb! pana la urma 750 te-a costat?

Se pare ca e o problema frecventa....Da e culmea ca la mine nu sta tot timpul aprins , inseamna ca nu e chiar mort da e pe duca )

Ok. Multam baieti, maine am sa masor sa vad ce imi da.Cand masor tre sa o tin turata sau o las la relanti?

Am exact aceeasi problema.Pana la urma ai schimbat alternatorul cu totul si sa rezolvat problema?Sau ai mai schimbat si altceva?

Bateria nu cred ca e pe duca pt ca porneste fara problema masina...Am sa incerc maine sa ii masor curentul la incarcare, dar mai tre sa aflu unde naiba tre sa masor?Pe ce borne?

Si cat tre sa am?12V exact?

Ii cam da fum la Porsche

Cat te-a costat grila?

A da...corect.Nu am bagat de sama....