Brava

Se face la s40I care nu are ulei long life

Heh, multumim!

Bun, vezi ca ai doua switch uri pe pedala de ambreiaj.  Iti trebuie cineva care stie sa faca diagnoza

Ce mi place cand suntem stalkeriti

Cel vechi se muta bucati. Oricum costa vreo 30 lei un inel nou.

Incepand cu V40 tot gasesi limba romana in bord. Manualele de utilizare sunt de 10 ani sau mai bine in romana,

Cam asa arata un kit, in coltul din stanga jos sunt solenoizii de la grupul de valve.  Kit ul este de la Transtec USA.Mare atentie ce kit cumperi, sa nu fie China. Kit ul din imagine o sa fie transplantat saptamana viitoare pe un xc90 T6 din 2003, va fi inlocuit si convertizorul dr cuplu.

Saau, poti trece pe la mine, punem Volvo VST si ii citim dierct.

150 Cash

Toata lumea are romana

Defapt, e cat Magazinul Unirea 

Diagnoza pe forum la face brrr, poc, nu prea maerge, din pacate.

Sau 280 hai, cine da mai putin?

Sau a bagat motorina in baia de ulei. Am scos la un moment dat 1L de ulei dintr un xc60, masina a mers doar oras, dupa asta s a inlocuit uleiul.

Perfect normal la D2, urmeaza restul. Aici costa in jur de 1250 Lei un injector.

Daca ECM ul nu se poate clona, lucru intalnit pe 2 masini se recurge la varianta asta sau ECM nou plus reload.

First of all nu scrie viteze de genul pe forum, presupun ca erai pe Autobahn pe o zona unde era viteza respectiva legala Trebuie facuta o diagnoza si vazut unde e problema, nu ai niciun limitator. Cu limba daca vrei, o rezolvam

Eh, la Volvo se rupe "bila", easy 

Din pacate, problema clasica

Felicitari pentru initiativa si tutorial!

L ai intalnit acum

Ai mecanismul defect, am vazut N. Se rezolva prin inlocuire din pacate.

Nu te plangeai tu ca ai bagat 3l in zas sa ajunga la nivel si ca tot timpul umblai cu ulei in porrbagaj?

Cumpara OE Volvo dupa codul bateriei tale si nu ti mai bati capul cu probleme legate de capacitate si dimensiuni

Salut @Mihai933 , am vazut ca esti pasionat si dornic sa inveti. Pot sa ti ofer un post intr un service, detalii in privat