blueazimut

Și Euro4 sunt scutite de problemă??!!

Cel mai urat Volvo,dupa parerea mea,a castigat masina anului...Hmmm...Dubios!

@MMMihai : Pai 1.6D are doar Powershift...ceea ce e cam de evitat...Dar poate sunt si cutii bune,fara probleme...

Primul anunt pare simplu si corect,pretul cred ca e pe acolo....Dar e automata si nu as recomanda....

Al doilea anunt are vrajeala maxima de samsar...Aia cu " Frana de mana electrica inteligenta " m-a dat pe spate...Si intr-adevar pret cam ieftin,chiar daca ar fi si fara TVA,dar cine stie... M-as mira sa aibe WIFI,dar nu imposibil...

In concluzie la 1.6D atentie sporita la : injectoare(dar in cazul erorilor pe injectoare e posibil sa fie nevoie doar de un simplu update soft+recalibrare ,nu de injectoare noi), ambreiaj daca e manuala, cutie daca e automata...Cam astea cred ca ar fi bubele cele mai intalnite si costisitoare la 1.6D... Spor

@Alberto: greu am inteles ce ai spus(verifica ortografia data viitoare daca vrei sa ti se raspunda),dar avand in vedere ca:

1.XC60 e mai greu

2.vrei 4X4

3.treci pe motor de 2.4

Toate astea duc la un consum mai mare...Daca te intereseaza consum si deci implicit cheltuieli de intretinere/reparatie mai mici,ramai pe V60.... 

PS: cel de 175 de cai are doar tractiune fata,deci in teorie un consum mai mic,dar insesizabil la buzunar...

Eu mai degraba as trimite masina in tara la niste oameni priceputi decat sa cumpar de pe EBAY un ECU care nu stii in ce stare se afla si nici nu stii daca cel care il monteaza stie ce face....

S-o fi exprimat si omul mai pe intelesul tuturor

Adevarat ca bateria originala tine mult, dar mie frica sa fac comanda de una originala si sa vina vreo baterie uitata de 5 ani prin depozite...Presupun ca exista aceasta posibilitate...Si sa fac retur una venita de la extern cred ca este exclus...

Dacă nu mă înșel broasca de pe partea dreaptă conține și senzorul de capota deschisă... Deci în primă fază cumpără niște spray de contacte și dăi cu spray acolo... Mă rog, dăi în ambele părți că poate îmi joaca memoria feste...

Dacă nu merge așa, ai putea să verifici firele... Deși mai degrabă este broasca / senzorul dus (căci nu ai fi primul care o pățește),caz în care să te pregătești de vreo 300-400 lei parcă... 

Spor! 

Teoretic și eu cred că au dimensiuni diferite, dar par să fie trase la indigo... Iar dimensiunea interiorului la umeri e chiar mai mare la XC60 decât la XC90... 

Aham... Bine de știut... Dar eu eram curios : dacă scaunele(să zicem echipare Inscription) de pe XC90 II au aceleași dimensiuni cu XC60 II (tot Inscription)? 

Sunt curios dacă există diferențe la scaune între noile XC90, S90 și  XC60? Sau au folosit aceleași scaune? Aș include chiar și noul V60 dar nu cred că s-a urcat nimeni în el?

Eu l-as baga in aceeasi oala cu BMW Serie 3 , Audi A4 sau C Classe

Ehhh și tu acum... Hai să nu îi stricăm omului plăcerea... Oricum : ce rost mai are acum? A luat-o, e frumoasă, să se bucure de ea.... 

Să o stăpânești sănătos... Foarte frumos exemplarul... 

Sfaturi: ce să zic : distribuție, întinzător auxiliar și curele originale la 180.000 km, ulei Castrol  0W30 A5, și spor la bani

Ps1: ești sigur că ai 'Camera detectare semne rutiere'    sau e din anunțul samsarului?

Ps2:consum 6? Cu cât ai mers? Cu 80?

Ps3: de curiozitate cât a ajuns? 

@TAK: nu știu ce sunt alea electroheliomate... Dar îți poți comanda (fie la magazin, fie la dezmembrări) geamuri heliomate și le poți monta liniștit în locul celor clasice...

@Ottavio: nu e o mașină / motor trouble free... Dar noi să fim sănătoși și bani să fie în buzunar, că restu se rezolvă

Raxo ...cred ca ai inteles gresit...

Ottavio: daca e musai 4X4,daca RCA si impozit mai mari nu te sperie, atunci mergi pe D5 adica 5 cilindri ,2400cc,cel putin 215 cai sau mai multi...o sa te incante motorizarea asta ca perfomante si sunet...Daca nu e musai 4X4,poti opta pentru noul motor in 4 cilindri de 1969cc...aproximativ la fel de vioi ca D5, mai econimic si o cutie mai rafinata...Dar sunetul motorului...bleah....Succes

Nu e vorba că e deranjant... Dar nici nu e o plăcere să îl aud... Așa cum e la cel vechi... Păcat 

Referitor la vechiul D5 vs noile motoare... Or fi mai ok la consum și la performanțe, dar la capitolul sunet.... Vechiul motor în 5 cilindri te unge  pe suflet.... Ăsta nou m-a lăsat rece... Nu mi se pare deloc rafinat ci mai degrabă gălăgios și  sec... Vorbesc de relanti, că apoi intră evacuarea.... 

Nasol... Cam multe probleme pentru o mașină nouă... Ce dracu? Ăștia nu le fac și ei un test de anduranță înainte de a scoate un model pe piață? 

PS2: o planetara noua te mai ajunge vreo 3000+/- ...Dar daca scapi doar cu un cap de planetara....

Eu personal as alegeo pe cea alba: 1.e chestie de gusturi, 2.e automata si 3.AWD,chiar daca ar presupune costuri suplimentare ...Dar daca ti-a cazut cu tronc OCEAN RACE...

PS3: la cea alba cam are vrajeala de samsar: infloreste la consum ,iar faza cu FACELIFT m-a spart(singurul lucru la care are facelift e bordul...adevaratul facelift presupun ca stii cum arata la exterior)

PS: era sa uit...Vezi ca la 180.000 km trebuie sa iti schimbi distributia,pompa apa,curele accesorii si intinzator, o operatiune care o se duca cred pe la 2000 lei....

@Robert : 4X4 nu e musai, dar poate vreodată te scoate din zăpadă și nu te  faci de cacao cu ditamai 'jeep-ul' ... Tu decizi dacă merită sau nu efortul...

Eu în schimb ți-aș recomanda să cauți o mașină care are musai cameră pentru parcare spate, xenon adaptiv cu fază lungă automată(trebuie să aibe un A când pui fază lungă) , pilot automat adaptiv și collision warning (are radar in grila radiatorului si o linie de LEDuri pe bord deasupra ceasurilor aproape de parbriz) iar această ultimă opțiune ar merge perfect cu o cutie automată... 

Eu zic să nu te grăbești, nu cumperi o mașină în fiecare zi, și îți recomand să găsești o mașină cu opțiunile de mai sus... Adică cam cu de toate... 

Aaaa: și era să uit: parbriz și duze spălător parbriz încălzite ar face deliciul pe timpul sezonului rece... 

Apropo : la  ce sumă te gândești? 

@bobeaurelian momentan standard....cand o veni inghetul,voi trece pe aditivata...

@Bogdan G trimit pe PM seria,multumesc...

@maverick am citit manualul candva dar era in franceza si n-am inteles decat FURCULITION

Modelul este facelift  2013 august...

Eram putin confuz,dar am mai sapat:

HILL DESCENT ASSIST ---asta stiam ca am ,ca i-am vazut butonul butonul este pe consola centrala 

HILL START ASSIST --- se pare ca am si pe asta...Nu stiu daca vine la pachet cu HDA sau e standard la XC60...

AUTOHOLD ---nu am ....cred ca doar la generatia 2 de XC60...

Salutare! 

1. Există la Volvo XC60 opțiune de AUTO-HOLD la frana de mână? Am sesizat deseori că în pantă stă pe loc 1-2 secunde, nu mult,  dar suficient cât să apuci să cuplezi ușor pedala de ambreiaj fără să o scapi la vale ... Sau sunt doar roțile mele care rămân înțepenite în urma ultimei frânări? 

2. Cum îmi dau seama dacă am încălzire auxiliară gen PTC ca la VW ? Prin setările mașinii nu am văzut nimic, și nici pe DICE?! 

De curiozitate:

1.are cineva piele perforata?Cum se comporta in timp?pare foarte moale/fina dar si foarte sensibila

2.spatarele de la banchetele spate se pot regla?exclud varianta Excellence...