serge

Desigur.

Ai citit un pic pe forum? Ai vreo nelamurire la ceea ce ai citit? Cu ce te putem ajuta?

Am pregatit-o de parada!

Te asteptam din nou pe forum DUPA diagnoza. Si nu pierde timpul, fa-o cat mai repede! You never know...

Pai e normal sa clancaneasca. "Asa face toate" compresoarele. Important e sa nu se OPREASCA dupa cateva secunde sau zeci de secunde, sa nu reporneasca des (caz care se poate corela, de ex, cu nivel scazut de freon).

In alta ordine de idei, rece baga si fara a/c la vremea asta. Vezi pe Lo care e diferenta cu si fara a/c

Mergi degrab pe topicul dedicat și dă-ți, și tu, frâu liber efortului creativ.

Pai n-am, nu e drivE. Dar am dedus de mai sus ca ar fi valabil pt modelele fara start/stop. Si ma miram.

La 1.6d fara drive e ar trebui sa porneasca la calcarea ambreiajului cand moare motorul? Pentru ca la mine nu se intampla.

La 1,6d fara Driv'e'?

Asteapta sa se mai incalzeasca afara, deci pana spre primavara. Ideal ar fi sa fie temperaturi pe la 20 de grade Celsius.

Nu faceti recalibrare la temperaturi extreme (sub 10 grade, de exemplu).

Si prima data trebuie vazut daca trebuie doar recalibrare sau vreun motoras este ars (situatie in care trebuie inlocuit si, din cate stiu, nu este tocmai ieftin).

Diagnoza lamureste problema. Abia apoi trebuie solutii.

Mai scrieti, va rog, e minunat!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Da.

fa-l din inox, fier sau alt material de genul si faci numai imbinarile din furtun cauciucat sau siliconic.

Fierul se oxideaza, eventual altceva daca functioneaza...

Bine de stiut, atunci.

Mondeo si Vectra (numai alea de... FIER).

Daca eram pe strada sau intr-o cafenea la fel era intrebarea? Sau doar aici ne doare-n cascheta, unde nu conteaza felul in care comunicam?

Deci mai traiesti...

La un service cu circuit inchis, din pacate. Pretul pietei la alternator.

Eu posibil sa pot. Altii?

Ce motorizare?

Corect.

Asta a fost si presupunerea mea inca de acum 2 saptamani (sunetul + mirosul), confirmata inca de sambata de mecanic (via telefon), precum si de voi.

Ma ingrijora problema bateriei, asta imi ridica oarece semne de intrebare. Dar se pare ca am dat peste 3 redresoare proaste. Cel de duminica a fost cel mai prost, n-a incarcat mai deloc. Dupa 14 ore, ieri dimineata am avut 9,48 V in baterie => platforma.

Da, asa pare.

Ieri in timp ce s-a montat alternatorul am tinut bateria (care avea 9,48 V) aprox 3 ore la incarcat (cu incarcare mai puternica in prima jumatate de ora) dupa care am umblat cca 1 ora cu masina ea prin oras.

Azi dimineata aveam 12,68 V la borne iar cu motor pornit si consumatori 14,6-14,7 V.

Cum spuneam si pe topicul de S40, a fost (doar) nenorocitu' de alternator.

Am inlocuit alternatorul.

R.I.P.