cornel_gav

cat au costat bujiile?

Robert, ceva vesti in legatura cu rotita?

Rugam un specialist in domeniu sa-si dea cu parerea.

la o cutie manuala cand trebuie schimbat uleiul?

Nu am mai facut absolut nimic. Schimb filtrele la 10.000km, alimentez doar de la Petrom si evit sa merg pe rosu.

Nu esti singurul care gaseste span in carcasa filtrului de motorina. Cauta pe forum.

Am uitat sa mentionez ca mecanicul austriac nu mi-a luat nici un $$$$$ pentru ridicarea capotei si schimbarea furtunului.

Am trecut prin service-ul Oradean pentru o verificare in timp ce eram in drum spre Austria din cauza unui mesaj de eroare. Dupa diagnosticare mi-au zis ca mesajul de eroare a aparut deoarece am 'fortat' masina. M-am cam mirat.

Ajuns in Austria un mecanic din zona mai intai a deschis capota si deabia dupa intentiona sa citeasca computerul. Nu a mai ajuns sa ma taxeze pentru diagnosticare pentru ca mi-a gasit un furtun crapat.

Service-ul din Oradea mi-a luat 100 lei din buzunar si cam atat. Rushinos.

Ma cam mira situatia ta pentru ca de fiecare data cand eu am avut o nemultumire pe partea de service, seful departamentului a avut intodeauna grija sa plec multumit din reprezentanta si sunt sigur ca la fel ar proceda si in cazul tau Radu

Iti apare vreun mesaj de eroare?

Merge cumva ok pana la 2000 turatii/min si deabia dupa se simte ca nu mai vrea sa traga?

Se intampla tot timpul sau din cand in cand?

Ai gasit cumva span in carcasa filtrului de motorina?

Ghici ce? Nici eu n-am scapat.

Am fost luna asta in Austria unde am avut privilegiul sa folosesc pentru prima oara NAVI-ul. Fix cand l-am ridicat pasagerul din dreapta a pus mana pe el si-asa nu mi se mai ridica nici mie. Aceleasi simptome: motorasul merge in gol.

A gasit careva solutia?

care e pretul la reprezentanta?

Am fost pt diagnostic si ridicarea capacelului.

La diagnosticare nu mi-au gasit nimic iar in legatura cu capacelul am fost surprins de amabilitatea sefului de service caruia i-am zis ca refuz sa platesc 150 lei. A inteles problema mea si foarte amabil a acceptat sa platesc doar 100lei (a scazut manopera). Mi-a zis ca puteam sa nu platesc deloc vopsitul daca asteptam pana vopseau masina unui client care avea o culoare identica cu a mea.

Pot sa zic ca am plecat multumit din service.

Personal, sunt dezamagit de VOLVO Cluj. Am comandat un capac la carligul de tractare (are cam 3cm patrati capacaul). Capacul a costat 50 lei iar vopsitul lui 100lei. Poftim??????? Un element ca sa-l vopsesti costa 500lei iar un capac de 3cm patrati 100???? Socant.

Azi ma duc sa fac un diagnostic 'gratuit' (e oferta cica). Va tin la curent cu ce mi-au gasit.

Am uitat sa va zic ca pana am intrat in posesia capacelului au trecut 2 saptamani. Bineinteles, eu a trebuit sa le aduc aminte si sa ma autoinvit pt ridicarea lui. Daca in lucrurile mici nu sunt seriosi cum ar putea fi seriosi in cele mari?

+1

Am fost azi la un alt mecanic recomandat de multa lume.

Dupa ce s-a uitat la motor a zis din start ca nu are cum sa ajunga din pompa de injectie span la filtru. Dupa, a deconectat furtunul de retur, l-a introdus intr-o sticla sa vada daca vine ceva span pe retur - motorina era curata. Poate pompa baga span doar in anumite momente ma gandesc....

Cica sa ma dau cu masina linistit...... Oare?

As vrea totusi sa verific ce e in rezervor. Poate gasesc 'balauri' inauntru

problema e ca nu pot sa zic ca am alimentat de la aceiasi statie in ultima luna. Luni ma duc la un mecanic profesionist... sa-mi dea diagnosticul final.

tineti-mi pumnii

Are S40-ul 2.0 din 2005 o astfel de pompa de alimentare?

din cate am auzit, sunt masini cu un dispozitiv separat care aduce motorina din rezervor la filtru. Cum e in cazul VOLVO? E trasa de pompa de injectie sau o alta pompa?

am norocul sa gasesc pe cineva care are o pompa de injectie second de la un Volvo avariat cu putini km? Ar fi o minune oricum

daca crapa sistemul de injectie peste 1000km, platesti tu tot?