Bogdan S

Bun venit! Speram sa te bucuri de masinuta ta.

Salut! Am achizitionat de curand un 850 combi italian (2.0t-211cp). Toate bune si frumoase, masina in stare decenta, dar tapiseria tavanului imi sta in cap si vreau sa rezolv problema cat mai repede. Va rog sa-mi spuneti cum pot demonta platicele interioare de pe stalpi, ca sa ajung la cochilia pe care e lipit materialul textil. Pana acum, m-am prins cum se scot lampile si vreau sa-mi pastrez recordul de a nu rupe picioruse de plastic de nicaieri. Multumesc anticipat de raspunsuri.

Pana la urma s-a dovedit ceva? S-au luat masuri, ceva...? Nu ai precizat asta in filmulet.

Cu mirosul cum ati rezolvat?

Asa am avut o zona in 760. Si acolo a fost folosit material deschis si partea unde era abraziv avea alta textura care era tot mai urata pe masura ce te departai. As vrea sa evit inca un astfel de experiment. In prima faza astept sa-mi vina materialul. Pana atunci mai intreb si poate apare o idee buna si aici, cine stie.

Revin, cu tristete, la acest topic si cu precizarea ca daca va refaceti acoperisul, uitati de Bison... Asa frumos incepuse ziua de azi, umpic de soare, alea, alea, merg, scot tancul din barlog si cand deschid hayon-ul cu intentia de a incarca niste plase, stupoare. Au aparut doua bule de aer cam deasupra tetierelor din spate. Fuuuuuck! Am injurat una buna si m-am dus sa fac comanda pentru inca o tura de tapiserie bej/galbui, care e surprinzator de greu de gasit pe stoc. Trebuie acuma sa stau o saptamana sa vina de nu stiu unde... De data asta, lasam deoparte meseriasii si ma pun eu sa tai/lipesc, ca doar toti trebuie sa invatam de toate. M-am gandit sa lipesc cu silicon negru de data asta, chiar daca e mult mai scump. Estimez ca vreo doua tuburi vor fi folosite. Partea buna cu siliconul este ca fiind gros, nu va trece prin material => fara pete, si in plus, nu e deranjat absolut deloc de caldura cand masina sta vara la soare (asta cred ca a si fost motivul pentru care Bisonul a bagat divort dupa doar 9 luni).

Poftim Adi. Sunt luate de pe LED Garage. Undeva la 35-40 ron/bucata. Pe stop-uri am asemanatoare, dar sunt rosii si au rezistenta in ele, altfel se aprinde bec in bord de cate ori calci frana, masina crezand ca unul din becuri e ars. Sunt destul de sigur ca si tu ai un astfel de martor. Recomand si un spalat pe interior la plastic ca sa dispara o eventuala pelicula de praf. Sunt o solutie destul de buna si pentru cei care au geamuri ionizate/folie.

Vezi cu LED-urile alea pentru spate. Sa fie neaparat cu lumina calda! Cu lumina rece, plasticul stop-ului (mai ales culoarea rosie) va parea decolorat si nu cred ca iti va placea. Alta optiune ar fi sa cumperi portocalii pentru semnalizare (sa aibe rezistenta interna mai mare, ca altfel iti va functiona semnalul in reprize foarte scurte), si rosii pentru stop/pozitii. Pentru marsalier, lumina alba rece, arata foarte bine. Eu pe astea le am: http://www.okazii.ro/faruri-si-lumini/led-uri/bec-auto-led-p21w-ba15s-1156-127-smd-lumini-de-zi-marsarier-culoare-alb-a135617882 Sunt foarte multumit de lumina lor si se vad foarte clar chiar si ziua pe soare. Iti fac poze daca vrei sa vezi cum arata.

Tot m-am gandit in ultima vreme ca masinuta merita ceva si cred ca ma pun pe mesterit. Multumimt pentru idee si pentru osteneala de a-ti pune experimentul reusit pe forum!

Cu aproximatie, cati ponei trag de masinuta aia?

Yellow T5-R!!! Aici vin cu un off-topic. T5-R-urile veritabile, au venit si cu motoare B5204t? Stiam ca sunt strict cu agregate de 2,3l.

Cu ceva mai multe 0-uri in cont, nici nu m-as gandi sa nu fac o oferta pentru 780-ul ala rosu. Daca este cel putin jumatate la fel de frumoasa in realitate, parfum!

Felicitari pentru masinuta! Km multi fara incidente!

Adica doriti sa anulati turbosuflanta? Va trage mai greu si va trebui umblat sa reducerea cantitatii de motorina injectata. Deci pentru demontare doar de verificare si eventual de reparatie daca e cazul. La partea de mers turat, inafara ca se curata esapamentul de funingine nu se mai intampla nimic. Turbosuflantele TAO nu au geometrie variabila, deci nu au cum sa se infunde.

Salut! Imi poate spune cineva ce tip de becuri se afla in ceasurile de bord la 850? Am unul care merge doar cand vrea el si daca tot trebuie sa desfac jumatate de bord ca sa ajung la "cluster" macar sa nu fie degeaba. Multumesc mult! ...sau o poza. Nici aceea n-ar strica.

Alte modele nu exista? Tot cel standard ar merge cel mai bine. (ex aproximativ de la un 960). Oricum, stema cu elanul este o imbunatatire foarte draguta!

Probabil faptul ca au forma rectangulara si, fiind scurte, stau mai departe de prisme. N-am avut sperante prea mari, cand le-am pus. Erau destinate ca rezerve pentru cele de la nr de inmatriculare.

A trebuit sa scot din nou cluster-ul, dar la cate informatii mi-au furnizat membrii acestui forum, sincer, nu-mi pare rau. Acestea sunt tandem-urile. Sunt comandate de la LedGarage. Am luat un set destul de mare si nu mai stiu exact cat costa, ceva de genul 7 lei/buc. Inca o mica precizare. Multumita domnului Scutaru, care mi-a furnizat link-ul, am comandat si inlocuit rotita de kilometraj. Cine are nevoie de aceeasi reparatie in zona de vest si are drum prin Arad, sa ma contacteze. Il ajut cu toata placerea.

Am intarziat putin cu update-ul, deoarece am tras si un nou furtun pentru manometrul turbo. Sunt destul de multumit de rezultat. Contrar asteptarilor mele, nu deranjeaza nici noaptea.

Nu m-ar deranja prea tare. Am avut deja un 850 al unui italian la atelierul unde lucrez, si avea tot tenta aceea de albastru. De atunci am boala asta tinereasca.

Eu raman pe culoarea standard. Ceasurile mi se par foarte elegante cu scris alb si ace rosii. Voi posta poze cu rezultatul, daca iese cum trebuie. Daca nu, revenim la becuri. Oricum nu desfac ECC-ul si nici butoanele de la geamuri pana nu-mi convine 100% bordul. La plafoniere am schimbat deja si transforma noaptea in zi. Chiar imi place rezultatul.

Pentru ceasuri as avea tandem-uri de LED. Si chiar ma "manca" sa vad cum ar iesi. La computerul de bord, cred ca pun originale, tocmai ca sa evit lumina deranjanta. Mersi pentru raspunsul rapid!

Cel mai probabil volanta masa simpla si disc ambreaj fara arculete (ca nu vad cum sa tina unul normal asa cuplu), tare comod trebuie sa fie. Oricum, ar fi interesanta o tura cu el ca pasager. P.S. Multumesc celui care a scos ghilimelele din titlu. Nu stiam ca iese asa urat.

Decat un HHO, eu recomand mai bine un service motor cap-coada, cu tot cu reglaj la avans. Fiind motor vechi, un schimb de ulei si putina dragoste fac mici minuni. Atentie la fumul ala alb. Daca intervine la turatii mai mari, in forta , arata ca o cantitate frumusica de ulei merge la evacuare. In 90% din cazuri e vorba despre turbina. Eu cand il aveam pe al meu, consuma in oras cam 9, dar era condus "calumea", cu schimbat la turatii de cuplu ridicat, in jur la 3000 de rpm. Sunt convins ca se poate si mai bine de atat.

Pai, cam asa ceva. M-a deranjat pana si faptul ca pe pozitii aveam becuri diferite, chiar daca erau de aceeasi intensitate. Poate eu exagerez putin cu strictetea, dar ma consoleaza o vorba a unui om care este important pentru mine. "Pe genul acesta de gandire a crescut Germania" .