mironb

Am vazut pe Animal Planet un documentar cu suricate. Acolo sunt niste reguli clare, cine nu le respecta e out. In societatea umana, si mai ales asta romaneasca, cei care nu respecta regulile sunt privilegiati. Si eu sunt de parere ca o sa ne dezintegram cat de curand, nu mai exista nici un sistem de valori.

Roveristul de Spania nu se poate manifesta acolo. I-ar rupe aia capul. Asa ca vine aici si face pe smecherul. Ca el sunt milioane. Milioanele alea care voteaza cu dosu'. Care urineaza in piscina. Care fac nunti in mijlocul drumului. Care parcheaza pe trecerea de pietoni si in diagonala pe 2 locuri de parcare pentru persoane cu dizabilitati. E lumea lor, fiindca niste politicieni si un presedinte "jucator" le-au dat apa la moara si mass-media ii promoveaza agresiv.

Iar noi ii toleram fiindca nu merita sa ne punem mintea cu ei.

Sigur nu alimentati cu benzina cu aroma de motorina?

Da' un alternator? Da' un DPF? Da' niste bujii incandescente?

De unde stia ala sa-si aduca o masina FIX cum trebuia (culoare si model?), mai ales ca nu e Golf 4? De-aia spun eu ca pe fir sunt bagati si baietii cu acces la bazele de date de la Inmatriculari.

Da' niste Volvo-uri pe la 5-600 de armasari nu stiti? E totusi un forum Volvo. Intru si eu pe logan-club si ii fac pe aia sa planga.

Asa, de curiozitate, cam cat tine un motor de 1.8 pe la 500 de cai? 2 schimburi de ulei?

Din moment ce odata au fost autorizate, nu te pot forta sa le dai jos. Parerea mea.

Din ce am citit pe aici, D5-ul e cel mai fiabil motor diesel de la Volvo (si cam singurul).

Corect, asta spuneam si eu.

Cosmin vad ca a avut in proportie covarsitoare masini pe benzina. De ce-i varati D5-uri in fata? Eu as merge pe T4 la preturi apropiate. Care e diferenta de greutate intre cele 2 motoare?

Uleiul in cutie stii cand a fost schimbat ultima oara? La masinile cu cutie automata e prima intrebare de bun simt.

Daca ai piciorul usor, schimba la turatii mai scazute, daca ai bocanc 47 schimba suuuuus de tot. )

S, V, tot aia, are un stergator de luneta in plus sau in minus.

Cum sa nu existe? Ii spune V40/V50.

Intrebare offtopic: de ce ai dat Nissan-ul?

Iarna a cam trecut... Asteptam consumurile de primavara.

Concluzia mea e ca sunt proaste. Sau suprasolicitate. Sau subdimensionate. Sau toate 3. Globalizarea si reducerea costurilor.

Eu pariez pe alternator.

La Stuttgart se fabrica si Porsche 911 Turbo S.

Noi nu stim, dar aia de la Militia Rutiera si de la Serviciul Inmatriculari care-i ajuta pe "smecheri", da.

Multumesc frumos Adi, o sa purced la treaba cand s-o mai incalzi afara.

Draga tanar_dragut, pe aici nu vorbim cu "luat in gura". Si ultima ta postare din pacate ii da dreptate lui mariusdaniel. Nivelul limbii romane scrise pe acest forum coboara vertiginos. Nu trebuie sa fii toba de gramatica, doar sa respecti niste reguli de bun simt si care-s la mintea cocosului. Dar si forumul asta e o oglinda a societatii in care traim.

Eu nu inteleg cum poate o pompa sa inceapa sa "fure" dupa o anumita cantitate de combustibil livrata. E pana la urma o automatizare relativ simpla, fara port USB, sa poata baga pompagiu' hacker stick-ul cu programul de pompat virusat. Manarelile se fac din hartii, nu fizic, cel putin nu la nivel de consumator primar.

Eu nu am nici o dimensiune in certificat. Nu m-a intrebat nimeni nimic niciodata. Am o copie dupa cartea de identitate pentru orice eventualitate.

La orice S/V40 intra fix 205/50/16 fara sa atinga pe undeva (asta daca suspensiile si componentele directiei sunt in buna stare). 205/55/16 ating si la cursa maxima a amortizoarelor.