avx

Aha, deci aici se antreneaza Ramonelu'!  Scuze de off... Va pup!  

Salut! Daca ai fost multumit de optiunile oferite anterior, subscriu la solutia oferita de Dumi 81! Nu ai nevoie decat de cativa metri de cablu si evident, de timp liber...

Salut! Bateria in ce stare este (vechime, concentratie electrolit)? Curios este faptul ca nu se aprinde martorul luminos al incarcarii (probabil bec ars sau lipsa)...  Incearca sa imprumuti de la cineva o baterie pentru cateva zile si urmareste incarcarea acesteia . Verifica totusi si cablurile de forta, "papucii" si tresele de masa. Numai bine!

Din colectia "personala"... ( DJ / FM )                     ENJOY!!!  

Mario, imi pare rau sa aud de astfel de probleme... Dupa ce rezolvi problema cu roata lipsa, sfatul meu este sa verifici daca alarma ta are senzor de soc. Daca raspunsul este pozitiv, vezi ca acesta are un un reglaj al sensibilitatii pe care il dozezi in functie de amplasarea lui pe caroserie si pragul de la care vrei sa anclanseze alarma. Mai bine sa porneasca des (alarme false), decat sa ajungi in situatii nedorite... Cu senzorul ala de inclinare, nu cred ca rezolvi mare lucru. Bafta si tine-ne la curent!  

Ce tare!!!

Unde era PM-ul ala? Thx in advance!!!

@valimihai  Salut! Primul numar de telefon, imi parea cunoscut... L-am verificat si eu in telefon si intr-adevar, il sunasem pe vacar. Are de vre-o doua luni un XC 90 negru la vanzare pe AUTOVIT. Nu a mai fost nevoie sa ma deplasez la Tg. Mures. Pe mine m-a "convins" cu o poza facuta cartii service cu ultimile revizii... Cred ca ar trebui initiat un topic,  pentru a informa potentialii cumparatori de VOLVO despre prezenta acestor ESCROCI pe piata auto (SH) si metodele lor de inselaciune. Bafta la "shopping" si sarbatori fericite! avx.    

@bobeaurelian  Ai VIN-ul masinii si  numarul de telefon! Suna la Heremans si discuta cu ei... Cu un pic de noroc, poti afla data ultimei revizii si kilometrajul la acea data (daca stampila nu este contrafacuta). Astfel, faci un pic de lumina si ai o idee despre km cu care a intrat masina in tara. Daca nu, te duci "afara" si iti cauti singur masina.  Eu m-am saturat de "manariile" samsarilor din tara.... Nu zice nimeni, trebuie sa "mananca" si gura lor, dar prea isi bat joc!!! Este inimaginabil ce zace in cacatul ala de creier, ce chei si ce combinatii sunt in stare sa faca! De capu' lor sa fie... In cautarile mele dupa XC 90, zilele astea am trecut prin alta experienta...  Priviti imaginile si va cruciti! Acelasi "dealer", aceleasi nr zoll la masini diferite, aduse la diferenta de nci o luna! Pai, ce credibilitate mai are "omu' " ala in ochii mei de potential cumparator !? Nu mai discut despre modul in care prezinta dotarile masinilor...de-a dreptul HILAR!

Salut! Incarcarea ideala este intre 14,2-14,4V. Daca incarcarea  este ok, mici oscilatii ale tensiunii pot apare DOAR in momentul cuplarii unor consumatori "seriosi" ( faruri, electroventilatoare, A/C), dar pt perioade scurte, de regula insesizabile.  Verifica TOT ce tine de borne,  cabluri/trese de masa si evident, cablul de alimentare de la  alternator la baterie. Daca bateria este noua si ai sesizat aceasta fluctuatie dupa schimbarea ei, poti incerca sa imprumuti o baterie de la cineva si elimini o posibila cauza... Numai bine!  

Nu este puternic! Becul H1- 55W / 12 V arata ca in figura alaturata, iar daca vrei sa fie si mai eficient pe timp de ceata, poti folosi cu succes becurile cu sticla galbena. Tocmai pentru ca nu ai acces facil, am recomandat sa le schimbi pe amanoua. Au proprietati identice, oferind o iluminare egala si durata de viata relativ asemanatoare. Becul care este inca bun il poti pastra ca rezerva....  

Spune-mi ca discutam de proiectoarele de ceata! In speta, cel marcat cu rosu...

Este foarte usor de inlocuit! Ai nevoie de un canal sau elevator, dai scutul jos (daca il mai ai) si ai acces lejer la proiectoare... Bara ramane la locul ei! Fasungul becului este asemanator celor de la lampa spate si iese invartind in sens invers acelor de ceasornic. La montaj, trebuie sa fii atent pentru ca are o "cheie" ce nu permite montarea defectuoasa... Becul de la proiector este H1 (12V/55W) si daca tot umbli acolo, recomand sa le schimbi pe amandoua. Spor!

Salut! Daca nu stii cum functioneaza modulul ABS, ca sa nu strici ceva pe acolo, iti recomand sa mergi la cel care ti l-a verificat. El ar trebui sa stie cum acceseaza si verifica motorul pompei. Practic, este necesar  sa desfaci conductele din modulul ABS (atentie la filete), apoi il dai jos de pe masina si il faci "bucatele"...  Daca ai verificat si totul este ok (senzori, sigurante, prezenta tensiunii in modulul ABS si mufele acestuia), este de luat in calcul si "decesul" motorului pompei ABS! Bafta!

  Daca modulul ABS este ok, ai tensiunile ok in mufa, verifica si motorasul pompei ABS...

Salut! Poti suspecta si unul din cele doua  blocuri  de diode, dar in mod normal daca s-ar strapunge (aleatoriu) ai avea o cadere de tensiune de 0.7V/dioda in acel moment....hmmm, curios. Cand ai probat celalalt alternator, motorul era cald? Pentru inceput, incearca sa imprumuti o baterie si vezi daca se mentine acest simptom... Bafta!

Deci stii cum e!!! Iti multumesc pt suport,  intelegere si "empatie"...

Salut Adi.  Daca link-urile sunt pt mine, iti multumesc! Oricum nu fac obiectul pt ca  prefer argintie sau neagra. Foarte tare cea neagra! Dupa "covorasul" de la sofer, sigur este arab...   Asa cum am scris mai sus, momentan astept sa vad ce fac alesii cu taxa, deoarece 99% o voi achizitiona de "afara". Am un foarte bun prieten care lucreaza de ani buni la repr. Volvo din Munchen si l-am "activat" si pe el. Sfatul lui a fost acelasi: sa astept pana ii apare o masina ce corespunde criteriilor mele si mai ales sa-i stie istoricul. Recunosc ca  in cazul meu, a treia masina  este "fita" dar  pur si si simplu mi s-a pus pata pe XC 90!

Tocmai ce-ti spuneam... Hai ca i-am facut "praf" topicul colegului!