Behu

Dupa mine, ar trebui sa mearga ambele...

Blocul de lumini, nu stiu daca l-am numit bine - adica chestia aia din stanga volanului de unde aprinzi farurile; acolo la masinile care nu au proiectoare de ceata e doar butonul pentru deschis capacul rezervorului si butonul pentru ceata spate. Nu merge sa ii pui doar butonul pentru proiectoare, trebuie schimbat tot blocul respectiv...

Cablajul exista, deci ai nevoie doar de proiectoare si blocul de lumini. Softul a costat 280 RON in reprezentanta.

Nu stiu daca e vreo diferenta in ceea ce priveste claritatea, calitatea etc. Mie imi plac mai mult cele ne-rotunde, estetic vorbind, dar asta e chestie de gusturi...

Foarte interesanta optiunea. Dar spune-ne, ai observat vreodata sa se si opreasca singura ? Caci daca nu se opreste deloc ( ma rog, pana moare bateria ), nu e bine.

Sincer nu am avut ocazia sa o vad/aud oprindu-se... Cum ziceam, e masina socrului meu si el alerga sa o opreasca de fiecare data cand o auzea, era convins ca e ceva stricat pe acolo. Dar asta e, sincer nici eu nu am stiut ca e o "optionala", e prima data cand aud de asta... Si probabil ca si socrul meu va fi foarte multumit/mandru ca nu e stricata, ci doar prea... desteapta

Oricum, prima data cand porneste din nou si eu o sa fiu prin preajma, o sa stau sa vad minunea oprindu-se...

Mai interesant mi se pare ca reprezentanta nu mi-a zis nimic de optiunea asta, ei au constatat doar ca nu are erori pe clima si au facut o recalibrare, cum ziceam. Acuma, ca nu stiau sau stiau dar au vrut sa faca un ban cinstit, e mai greu de zis...

Oricum, nu sunt suparat pe ei, au fost foarte operativi si cate-o verificare din cand in cand nu are cum sa strice...

Va multumesc mult pentru raspunsuri. M-am lamurit, oricum eu nu eram asa stresat (avand in vedere ca nu erau erori legate de asta), dar socrul meu era tare pornit pe chestia asta, tot iesea din casa sa vada daca a pornit din nou si tot alerga sa o opreasca, sa nu descarce bateria, etc.

Multumesc inca odata!

O zi buna tuturor!

Buna,

O mica problema ce apare cand si cand e urmatoarea: masina sta singura-singurica in curte, cheia scoasa din contact si subit porneste motorasul de la instalatia de climatizare pe turatie maxima. Poate fi oprit doar dupa ce e pus contactul. Patania e destul de aleatorie, sau eu cel putin nu am reusit sa o leg de nimic. Pe tester nu este nicio eroare legata de modulul de clima (doar una referitoare la alarma), iar pentru siguranta s-a facut o recalibrare (cred ca asta e termenul care l-au folosit) in reprezentanta la Baia Mare, dar care nu a rezolvat problema.

Masina e un S60 2.4T 2002.

Daca aveti vreo idee...

Multumesc anticipat!

O zi buna!

Bogdan

ce vrei sa spui ca are numa ac. climatronicu pe 2 zone ii standard la s40 din prima dotare.

off-topic... asta al meu de firma e S40 2009 si nu are climatronic... iar de cand cu caldurile astea, regret in fiecare zi ca nu are.

on-topic...

Ma bucur ca ai decis sa apelezi la ajutor pentru testare inainte de a o cumpara.

Sustin parerea colegilor legata de portbagajul S40. Desi ca volum ar fi ok, intrarea e foarte-foarte stramta si nu intra in el lucruri la care te-ai astepta sa intre.

Noi avem mari dificultati cand mergem cu S40-ul, mai ales de cand a venit barza...

Iar cu V50-ul pot sa spun ca m-am mutat de doua ori pana acum, inclusiv carat de frigider, aragaz, masina de spalat, televizoare, mobile (cele mari demontate, desigur).

Dar, cum zicea si thor4ever, daca nu ai multe de carat sau familie mare, merge si S40.

In rest, iti urez mult bafta in alegerea masinutei!

Spune mi te rog ce marca de gpl ai orice informatie este de folos..chiar nu ai probleme?nu ai trepidatii la plecare etc?

PAi iti scriu toate componentele:

Rezervor - Olimpik 42 l, toroidal

Supapa multipla, reductor/vaporizator si dispozitiv alimentare - Tomasetto

Cracasa etansa - Stako

Modul de comanda - Stag 300

Sistem injectie GPL + Injectoare - Valtek

La fiecare pornire, masina porneste pe benzina iar calculatorul instalatiei GPL calibreaza functionarea instalatiei in functie de parametri de functionare pe benzina. Daca nu ai probleme la functionarea pe benzina, nu o sa ai nici pe GPL - se vede pe tester cum cele doua curbe ale parametrilor de functinare pe GPL si benzina sunt suprapuse.

Nu trepideaza nici pe loc, nici la plecare, nici in mers, urca in ture uniform, pierderea de putere e aproape nesesizabila in regim de mers normal. La mers mai agresiv sau la deal cu masina incarcata este o oarecare diferenta, dar nu deranjanta.

Eu o am deja de 3 ani jumate, cum ziceam am catre 70.000 km parcursi, investitia e amortizata demult si per total sunt foarte multumit.

M am interesat pe diferite forumuri si te apuca durerea de cap,practic poti avea probleme nesfarsite cu aceasta instalatie de gaz,ramane de vazut ce aleg: sa platesc o caruta de bani pe benzina dar avand o masina care nu face probleme sau sa platesc mai putin pe combustibil avand optiunea minunata in caz de ghinion de a sta prin service pe la reglaje remedieri etc

Eu incet incet am catre 70.000 km pe GPL. Am avut o singura problema - un furtun de vacuum spart, omul de la atelier nici macar nu a vrut sa-mi ia bani pe el.

Masinuta e superba, interiorul e durere. Pretul cam mic, dar cine stie? Din poze nu pare sa aiba uzura mare pe la interior.

Totusi ce te-au sfatuit colegii e cat se poate de valabil, incearca sa-l convingi pe omul care o vinde sa vina pana la Bucuresti si du-o la o verificare la Bogdan G sau daca el nu poate macar in reprezentanta. E autostrada, nu dureaza mult... Si crede-ma, nu vrei sa iei una cu probleme, intretinerea e scumpa, piesele la fel, chiar daca lucrezi in domeniu.

Oricum, mult succes si daca o iei sa ne spui si noua.

Cel mai probabil eu nu o sa pot veni. Incerc sa fac niste "permutari", dar nu cred ca o sa-mi iasa.

Oricum, sa va simtiti bine!

sunt ateliere care doar cu asta se ocupa; ei stiu ce fac

se monteaza pe porche si nu sunt probleme, e putin probabil sa aiba masinuta ta...

Salut,sunt detinatorul unui 940 break care consuma 10 litri la suta "afara" si pana acum situatia financiara mi a permis sa nu ma doara foarte tare de fiecare data cand bag benzina.Cresterile de pret din ultimii 2 ani combinate cu o scadere a veniturilor personale au facut din mersul cu masina un lux asa ca incerc sa gasesc o solutie pentru a face mai economica deplasarea intru cat nu vreau sa renunt la acest model.....va intreb asadar pe voi cei care aveti idee despre subiect: merita instalarea unui GPL? care sunt costurile,ce implica instalarea din punct de vedere al modificarilor la motor,ma intereseaza mai ales problemele pe care le poate cauza,care sunt firmele recomandate etc

multumesc anticipat

Te rog, pe viitor, să fii mai atent când alegi locaţia subiectului. Mulţumesc!

Parerea mea ca utilizator e ca merita. Costurile sunt in functie de ce vrei sa pui pe ea - sunt mai multi producatori iar daca zici ca vrei sa pastrezi masina la nesfarsit, merita sa pui ceva bun. Costurile depind si de motorizare si doar la un service specializat in montarea GPL vei putea obtine un pret exact. Presupunand ca ai motorul de 2.3 l care daca nu ma insel are injectie multipunct, te va costa in jur de 2500 RON. Consumul pe GPL va fi ceva mai mare decat pe benzina. Daca zici ca iti lua 10 pe benzina, pastrand stilul de condus iti va consuma cam 11.5 l pe GPL. Montajul dureaza cateva ore. In ceea ce priveste modificarile la motor, nu ma prea pricep dar in mare - se pun injectoare separate pentru GPL, sistemul care cupleaza si decupleaza alimentarea cu benzina, ceva vaporizator pe instalatia de racire a masinii, conducte, cabluri, senzori, vacuum-uri, calculatorul instalatiei GPL etc. Daca montajul e facut ca-lumea si toate calibrarile facute, nu ar trebui sa ai probleme. Intretinerea instalatiei GPL se face prin revizii din 15 in 15 mii de km, costa cam 40 RON pe revizie. Cand pui instalatia GPL, e recomandat sa schimbi si bujiile daca nu le-ai schimbat cumva recent. In ceea ce priveste rezervorul pentru GPL, ai optiunea rezervorului toroidal care intra il locul rotii de rezerva, dar care are doar 35 l utilizabili. Ceea ce inseamna ca ai avea o autonomie cam de 300 km pe GPL. Daca vrei mai mult, va trebui sa sacrifici din spatiul din portbagaj prin montarea unui rezervor cilindric care poate merge pana pe la 90 L, daca retin eu bine.

Eu am facut doar una si o sa te dezamageasca sigur...

si eu sunt in cluj sambata, daca faceti de-o-ntalnire dati de stire va rog

Mi-am cumparat recent un v50. as vrea sa stiu Cum se regenereaza filtrul de particole si daca trebuie sa complectez cu lichid cum imi dau seama cand trebuie.Masina are 190.000 km, motor 1,6 d. As mai vrea sa stiu unde gasesc un manual in limba romana.

Pai e cam asa:

Daca ai aditiv in rezervorul special si nu sunt probleme cu senzorii sau pe partea de soft, ar trebui sa se regenereze in mers. Cum au spus si alti colegi, e recomandat ca din cand in cand sa o tii mai turata, peste 3000, mers constant o jumatate de ora. Numai pe tester se poate vedea nivelul de aditiv.

Daca nu ai aditiv, poti sa mergi cat de turat vrei, nu o sa se regenereze, o sa se infunde de tot. Mai mult decat atat, la un moment dat motorul va intra in modul protectie si nu te va lasa sa ajungi la 3000 rpm decat pe liber, in viteza va urca doar pana la 2200-2400 rpm

Se poate face regenerare in reprezentanta, contra-cost evident.

Oricum, se va regenera doar pana la un moment dat, dupa care poti alege varianta ieftina si buna - suspendarea filtrului de particule sau pe cea scumpa - sa-l inlocuiesti.

Ar trebui sa incepi oricum cu o diagnoza buna - sunt colegi pe forum care te pot ajuta cu asta.

Am aceeasi motorizare, filtrul m-a parasit la 196.000 km, desi dadea semne de pe la 180.000.

Bafta!

Până la urmă, eu cu Bogdan (Behu) am respectat orarul şi ne-am întâlnit marţi la şapte, dar nu la Polus, ci la mine la serviciu. Am uitat să-l întreb ce zice de weekendul care se apropie vertiginos. (Unde) ne vedem? Sonia şi restul n-au mai zis nimic...

Eu am lipsit doua saptamani si ceva, inca nu am ajuns la zi cu cititul, asa ca nu stiu nimic de weekend... Mai caut, dar pana gasesc imi dai niste indicii?

n-ar fi posibila si varianta ca omul sa fi schimbat blocul de lumini cu unul fara butonul de ceata? si nu spoilerul?

@Heim: tu cred ca ai pile la reprezentanta Cluj, pe mine m-a costat 280 RON softul petru proiectoare si 120 RON montajul. In total, aproape cat proiectoare+grile+bloc de lumini...

De data asta, eu nu o sa pot veni... Ramane pe alta data.

Sa va simtiti bine!

Colegul nostru ionutz_lup dezmembreaza un V50 cu motor ca al tau, ia legatura cu el. Dar esti sigur ca vrei turbina second hand?

Incearca sa gasesti un service specializat in reconditionarea turbinelor, sunt kit-uri de reparatie. In felul asta o sa primesti si ceva garantie.

Mutumesc mult, iata adresa mea : alexpopeystar@gmail.com

Trimis. Sper sa fie de folos.

Si eu am Skype free si un web-cam no-name si merge brici, deci putin probabil sa fie de la Skype.

Daca crezi ca e de la soft/driver, eu am downloadat in dimineata asta softul pentru ea de pe site-ul mamei sale. Are 21.6 MB. O adresa de e-mail si se trimite...

steag mai luam ?

Musai!!!

@badgogo

Tu pe ce traseu mergi? Eu (inca sper ca vin) o sa plec cel mai probabil din Satu Mare. Fiind in zona, poate ne "incolonam"...

Este un exemplu tipic de lucru bun in esenta, dar pervertit de minti inguste...

La halul in care se parcheaza in tara asta, fiecare unde are treaba si fara sa-i pese daca incurca sau nu, ideea ridicarii masinilor este una foarte buna si se practica in lumea larga.

Insa de aici incolo, odata adaptata pe plaiurile noastre se alege praful. Banii obtinuti care merg in mare parte catre firme private si de-acolo mai incolo (prietenii stiu unde si de ce...), angajati care te sfideaza, care incalca bunul simt, care vor doar sa-si faca norma la ridicari (si apoi sa-si faca siesta la umbra) si nu inteleg ca rolul lor este unul de a asigura fluenta traficului, pana la urma...

Si la Cluj am vazut nu odata cum ridicau masini de pe stradute mici, dosite, putin circulate, chiar si cu sens unic, parcate intr-adevar in zone cu stationarea interzisa dar care de nicio forma nu incurcau circulatia; mai nou se dau la masinile studentilor de la Stiinte Economice - multe, toate la un loc - munca putina, bani multi. Sau la masinile pacientilor/apartinatorilor cu treaba pe la Institutul Oncologic.

Dar trebuie sa recunosc ca am vazut si enorm de multe masini ridicate pe merit, parcate cu nesimtire pe treceri de pietoni, sau blocand o banda de circulatie pentru ca terasa cu shaorma la farfurie era chiar acolo si nu e prevazuta cu parcare pentru clienti...

Salut,

Uite mai jos cate ceva din ce s-a mai discutat pe forum legat de avantajele si dezavantajele pe care le are filtrul sport

Spor la lectura.

Concluziile iti apartin...