mariusdaniel

Turație mare peste 2.000, zici? Aia nu e turație mare, e medie cel mult. Turație mare e când ai peste 3.000-4.000 de ture. Oricum, probabil că ai motorizare Diesel, deși nu scrii nimic de asta. Altfel, dacă tu te aștepți de la un motor Diesel vechi de 16 ani să nu scotă fum când te înfigi în pedala de accelerație, înseamnă că ești foarte optimist. Aș paria că 90% din mașinile cu această vârstă fac asta. În rest ia în seamă sfaturile lui Hans, că zice bine. Spor!

Eu chiar am încercat ambele mărci, nu vorbesc din auzite. Atât becuri auto cât și spoturi halogen pentru iluminat casnic. Desigur, e vorba de percepția proprie. 

Și riști tu să dai XC-40-ul pe mâna cuiva "priceput", când ai service autorizat Volvo la Iași? La București mai găseai ce vrei tu...

Cu banii dați pe două recondiționări, luai una nouă și o montai unde (și cum) trebuie. Eu nu aș mai risca și a treia oară. Când am avut probleme la S40-ul meu, am schimbat-o cu una nouă, la Primus Auto și a fost totul în regulă. Era în urmă cu 7-8 ani, iar mașina merge bine și acum, caseta nouă nu a avut nicio problemă. Sigur, e greu de acceptat să dai jumate din valoarea mașinii pe o casetă nouă + montaj, dar nici să arunci banii mereu pe vechituri sau recondiționate, sau pe montaje neconforme, nu e o soluție. De ce crezi că o casetă de direcție folosită 15-20 de ani, ar fi vreo mare afacere? Cât crezi că ar ține?

În materie de surse de iluminat, Philips e o marcă mai bună decât Osram (cel puțin la halogen), iar prețul, întotdeauna mai mare, susține parțial această afirmație. Pe alte topicuri de iluminat auto, colegi de-ai mei (mai cu greutate decât mine) susțin contrariul. Așadar, bugetul tău alocat va decide. Orice ai lua ( dintre primele două variante prezentate), va fi mai bine decât ce ai acum.

Pare logic. Motorul rece are această tendință neplăcută de a vibra (mai ales cele pe motorină). Cred că ar fi vibrat la orice temperatură dacă era ceva în neregulă cu componentele verificate.

Bine ai venit în club, Valerică! Pune și una două-poze cu mașina, dacă poți. Cred că se cheamă "flush" operațiunea preliminară de care zici, adică spălarea cutiei cu ulei (tot de cutie evident). E uzuală la toate mărcile.

Deja nu o mai poți băga la CASCO, după postarea asta (după părerea mea). Altfel, e aici un coleg bun vopsitor, Claudiu2525. Ia legătura cu el.  

"Mai superioare"... nu există în limba română. Nici la gama XC-40. Toate sunt la fel.

Și la ăștia cât costă? Sau cumperi doar plăcuțele și le montează un Dorel în spatele blocului? 

Evident că nu e motorul din 2012. E mult evoluat. Asta nu înseamnă că nu contează de la cine cumperi. Cine vinde mașina după un an și de ce, asta e întrebarea.

Înseamnă că nu ai făcut revizie așa cum scrie la carte. Ai schimbat doar niște fluide și filtre pe acolo. Dacă făceai revizie, nu mai întrebai asta. On topic, caută pe forum, că sunt multe răspunsuri pe tema asta.

Ar trebui să te întrebi de ce se vinde o mașină din anul 2020. E important de unde o cumperi, de la cine, dacă e adusă de afară, etc. În general, dar în special la Volvo, motorizările pe motorină abundă la SH. Nu vei găsi la vânzare un Volvo pe benzină SH, decât foarte rar. Asta spune multe despre motorizarea pe care o vrei tu. Nu că ar fi rea, dar se revinde greu mai târziu.

Bateria schimbată, zici? De ce ai mai băgat banii și în baterie? Cu banii ăia, mai bine duceai de la început mașina la o verificare. Înainte de a o cumpăra, evident. 

Doar atât? Să ștergi eroarea? Dacă nu se declanșează în caz de accident, ce faci? Ștergi viața și mergi mai departe?

Modelul e potrivit, dar nu de la samsari! Ți-am dat link spre dealerul Volvo, pe celălalt post al tău.

Cristina, nu lua de la samsari, orice ar fi! Dacă nu găsești la un cunoscut, mergi, mai bine, la Primus Auto, în Otopeni, acolo vei găsi multe mașini second-hand în programul Volvo Selekt. Fără să verifici codul VIN, nu cumpăra. Riști să iei o rablă accidentată și cosmetizată. Volvo Selekt (volvocarsdealer.ro)  

Am constatat că și la mine mai dă rateuri, dar numai într-un anume loc de parcare, unde se pare că datele de internet sunt foarte slabe. Încearcă acel SIM de date în mai multe locații. De asemenea, încearcă și din mers. Trebuie să funcționeze, până la urmă.

Nu trage deloc. E pacifist!

Orice e posibil. La mine a mers din prima, și merge perfect de trei ani încoace. Am SIM de date 4G de la VodaFone. Ar fi interesant de încercat cu un SIM de date care funcționează pe un alt Volvo. Sau, invers, de pus SIM-ul tău pe o altă mașină. Merită încercate toate variantele. Sper că nu încerci din altă țară să te conectezi. La mine nu am mers în afara României, probabil că SIM-ul de date nu era setat și pentru roaming. Sau poate pui SIM 5G, dar routerul e 4G.

Mda...nasol!

Felicitări pentru achiziție și bine ai venit pe forum! Pui anvelope după ce scrie în cartea tehnică și pe certificatul de înmatriculare, nu după ce spune unul sau altul. Altfel, ai probleme la rulare,  la un eventual control, sau la inspecția ITP.

Dar regenerare, tu mai făceai la filtrul ăla (conștiincios fiind) ? La ce service ai mers, totuși?

Nicu, sper că ai înțeles că cel care ți-a vândut mașina, a scos de-acolo roata de rezervă...Deci, la el o găsești!

S-a dus naiba grupul ăsta. Auzi tu, vrea evacuare mai zgomotoasă... Eu nu știu cum să fac să-l reclam pe un idiot care face intenționat curse cu o mașină foarte zgomotoasă, aproape în fiecare seară, pe Calea Drăgășani din Pitești. Neștiind cum să determin un echipaj de Poliție să stea la pândă (orice sugestie e binevenită), nu vreți să știți ce idei îmi trec prin cap să-i fac idiotului care tulbură liniștea a sute de familii...