Kronborg

Ok, chief, am băgat la cap. Dar care ar fi riscurile scoaterii lui?

@Claudiu T Ar fi boboc să fie doar atât Știi ce m-a contrariat foarte tare? Că în momentul în care am fost să testez ce se aude și am luat fiecare groapă în parte la viteză mică ~ 20 km/h, cu geamurile deschise, între blocuri, fără niciun alt zgomot de ambient, nu se mai auzea nimic :)) Ca un făcut. Deîndată ce pot, o să mă uit la capace să văd dacă e ceva slăbit pe acolo și o să vă scriu înapoi. Mersi de sfat!

Am și eu o întrebare. Multe topicuri de DPF off, dar îmi vine în cap un lucru: dacă îi spui bye-bye DPF-ului, nu riști să nu mai iei ITP-ul? Știu că are rol de filtrare a gazelor și noxelor emise în aer. Care ar fi riscurile și dezavantajele scoaterii DPF-ului? Cu respect!

Cât de tare să aflu despre acest subiect, chiar dacă după ce s-a desfășurat anul acesta. Am pentru ce mă pregăti pentru anul viitor! Poate cineva să facă un share de idei și întâmplări din ce a fost anul acesta/ediții precedente? Știu că slovenii se organizează bine și că au ceva nemțesc în ADN - nu degeaba li se spune Elveția Balcanilor. Ne organizăm și noi să mergem anul viitor mai multe mașini, în grup? Ce ziceți? PS: I can speaks ceva slovenă.  

@Claudiu T ce tip de zgomot îți făcea? La mine e un zgomot usor metalic (se aude la o viteza de genul 40-50km cand trec peste denivelari/gropi). Sună cam ca o lovitură de cheie. Ce e ciudat însă, la viteza mică nu se aude niciodată, chiar dacă înadins am mers prin gropi și denivelări ca să vedem ce ar fi.

Salut băieți, Se mai fac ieșiri/întâlniri între S40-ari? Mi-ar să întâlnesc mai mulți membri de forum

O să înmulțesc cu 15. Probabil 30-45 de minute tot mi-ar lua pentru că nu l-am schimbat niciodată.

Da, m-am uitat peste cateva tutoriale pe youtube si se pare ca acel filtru se schimba doar prin lateral, pe la acceleratie. Clar n-ai acces la el prin torpedo Îmi e clar acum de ce miroase a șosete murdare în mașină

Danke schön, MC!

Yello! Întrebare: filtrul de climatizare despre care ați vorbit mai sus este același cu filtrul de polen? Știu că am înlocuit acum 6 luni filtrul de aer + polen și parcă tot era ceva praf când porneam AC. Când mi-au înlocuit consumabilele, am lăsat mașina la service, iar din câte am înțeles de la ei, filtrul de polen ar fi fost undeva prin torpedo. Să mai fie un filtru (de climatizare) de schimbat - pe lângă aer și polen - ca să fie treaba treabă? Mulțam!

Am avut și eu mesajul acum câteva luni. Scăzuse nivelul lichidului de frână (care este același cu lichidul de ambreiaj - fiind situate în același recipient). L-am schimbat și totul e ok. Trebuie avut în vedere, așa cum sublinia și Alibaba, că se schimbă lichidul de frână la ceva timp, deoarece este supus schimbărilor de temperatură (în special condens) care îl subțiază în timp.

Salutare, Ceva asemănător se aude și la mine (zgomot metalic - ca un zăngănit de chei pe partea dreaptă) în momentul în care trec peste vreo groapă/denivelare mai mare. Am schimbat acum 3 luni bieleta dreapta, bucșele față și niște brațe suport pe spate. Nu știu ce ar putea să fie pentru că la drum drept (viteză, curbe, mașină încărcată) nu se aude nimic... doar la gropi/denivelări zăngăne. Nu am fost încă la mecanic să o pună pe elevator, însă până atunci voiam să vă cer o părere - cam ce ar putea fi? Cu respect

Confirm. Perioada rece + ceva apă = deranj. Dar se curăță ușor (chiar și cu degetul) și scapi de problemă.

@V50Saphir Mulțumesc pentru sugestie. Probabil spre sfârșitul anului o să mă gândesc serios la înlocuit. Momentan se apropie sezon de nunți, botezuri, concedii... etc. @Claudiu T Da, Claudiu, cam la asta mă gândeam și eu. E cu dus și întors. Dar cum zicea și colegul mai sus, pentru liniștea mea aș putea să mă gândesc la un schimb de curea și role. O seară bună

Am 167.000 km pe mașină - reali mi s-a zis de la service. În carte producătorul sugerează schimbarea la 120 de luni sau 240.000 km. Cum îmi dau seama dacă distribuția dă semne de oboseală? Există ceva specific, zgomote la motor sau mai știu eu ce? Mergând la mecanic mi-a arătat o curea de distribuție originală de la un AUDI A4 care după 90.000 km arăta impecabil la exterior, dar întorcând-o pe dos și controlând fiecare dinte al curelei, arăta uzură clară. Asta m-a pus pe gânduri...

@Dragos06 Te așteptăm cu un feedback

Salutare băieți, Așa cum am promis în postul precedent, revin cu un update legat de schimbul de ulei de la cutia de viteze. În ciuda faptului că se simte o îmbunătățire în funcționarea ei, schimbul nu a rezolvat acea ”agățare”. Acestea fiind zise, mergem mai departe cu investigațiile. I'll keep you posted. O săptămână faină să aveți.

Foarte tari postările. Felicitări tuturor pentru informații Toate bune!

@Midnight Callerexistă și posibilitatea de a ”întinde” cablurile respective? Se amorsează cumva sau trebuie înlocuite complet? @CataPce simptome ai avut mai exact de ai înlocuit tampoanele și s-a rezolvat totul? La mine agață și uneori intră mai greu viteza 1 + 2 (vreme rece + trafic intens -bară la bară). Dar, suprinzător, uneori merge de zici că e unsă treaba. Merg sâmbătă la mecanic să schimb uleiul de la cutie și o să vă țin la curent dacă s-a rezolvat sau nu Cu respect

@Midnight Caller E posibil să am și eu aceeiași problemă. Intră mai greu în viteze (1 + a 2-a) în special când e frig afară dar am observat că și atunci când se merge bară la bară. Cuplezi, punct mort, cuplezi, punct mort. Primele două viteze intră mai greu: îți dă senzația fie că se agață de ceva. Pentru moment am comandat un nou ulei de cutie, să văd dacă are vreun efect. În cazul în care nu trece și ar putea fi de la cablurile de timonerie, se schimbă toate, sau doar cele afectate? Ai putea să ne indici și un preț pentru ele? Mersi și numai bine.

Bună, Am avut și eu problema  deschiderii de portbagaj recent și aș vrea să împărtășesc cu voi/întăresc problema firelor întrerupte. Întorcându-mă de la mare la un moment dat îmi apare în bord mesajul de ”Portbagaj deschis”. Opresc, verific portbagajul - închis de-a binelea. Ba chiar nu se mai deschidea. Am oprit motorul, am scos cheia din contact, am blocat/deblocat ușile de mai multe ori... nimic. Același mesaj în bord ”Portbagaj deschis”, dar totuși nimic nu acționa deschiderea. Cititnd topicul pe forum (vă mulțumesc pe această cale tuturor celor care ați contribuit cu idei și întâmplări proprii) am mers la mecanic. Problema era legată de firele care ies din ușa de la portbagaj, exact unde se face unghiul de 110°. Deschiderea amplă a portbagajului forțează puțin câte puțin firele care ”migrează” și se întind din ce în ce mai mult - ceea ce duce, cu timpul, la ruperea lor. Firele au fost lungite un centimentru-doi + cositorite corespunzător + manșon pus. Toate s-au rezolvat. Lumina în interior funcționează corect și niciun mesaj nu mai este prezent în bord, fără a le șterge forțat. Mulțumesc și sper să fie de ajutor celor care vor avea probleme asemănătoare.

Salutare, Închidere automată a geamurilor se face dacă ții apăsat 4-5 secunde pe opțiunea lock a telecomenzii. Interesant de știut, dacă mașina nu are din dotare opțiunea de deschidere automată, cam la ce preț s-ar învârti softul respectiv? Aveți idee? Numai bine.

Mersi frumos, Claudiu. Sărbători fericite!

Salutare, Aveți idee dacă instalarea unui auxiliar anulează una din funcțiile RADIO/AUDIO? Dat fiind faptul că nu pot decât să rulez CD-uri audio, e maxim de plictisitor să ai doar 20 de trackuri disponibile at a time. Mă bate gândul să apelez la cineva care ar putea instala o astfel de funcție dar nu știu ce alte implicații ar mai avea. Știe cineva să îmi spună? Mulțumesc frumos

Se pare că am rezolvat problema. Am pus mașina pe un tester la Bosch Car Service (Autovalex - Alba-Iulia) și îmi dădea ceva presiune scăzută pe la motor. Verificând cartea de service a mașinii, cei de acolo au zis că e posibil să fie filtrul de motorină înfundat (nu fusese schimbat de vreo 30000 km). Într-adevăr acela era, pentru că după ce mi l-au schimbat mașina merge din nou perfect.