Matrixxx

Ti-a curatat cineva motorasul de relanti pina acum ?

http://www.volvohowto.com/how-to-remove-and-clean-the-idle-control-valve-icv-on-1996-2004-volvo-s40-and-v40/

"Astfel, cei care nu au reusit sa intre in aplicatie sunt sfatuiti sa astepte pana primesc codul de validare, iar daca nu il primesc sa incerce din nou, eventual cu o adresa de mail diferita de cea folosita la prima incercare."

am trimis 3 adrese, nu "vine" nici un cod de validare. Tipic romanesc...

Cu toata inima.

Scuza-ma dragule, te-am vazut abia dupa ce ai trecut prin dreapta mea, bineinteles     La claxoane sunt...imun in Bucuresti.  

Cred ca daca nu accesezi forumul timp de 6 luni, trebuie sa iti faci cont nou. Sper sa ma insel, dar parca asa era.

"E o masina care imi place si pentru ca toata ziua o injur cand trec pe langa ea totusi este gunoiul meu"

Imi pare rau sa aud de atitea probleme...Iti doresc sa reusesti sa te bucuri de ea, ca bani stiu ca a mancat ceva....

P.s. :  si mie imi spun cei cu masini noi ca am un...cazan. Dar nu o dau pentru una noua, plina de plastice si electronice. Sau cu sunet de evacuare emis de difuzoarele din bancheta din spate, brrrrrrrr     

Multumiri pentru film si poze !

Eu m-am simtit bine, cu toate ca nu stiam pe nimeni .

Felicitari pentru initiativa si pentru participarea masiva, chiar a fost o surpriza sa vad atitea masini, ca odinioara...

Cine este "bietul om"   dracnea ?

Frumoase ! Insa eu nu voi pune niciodata in romanika lui dracnea roti pe 18,  pe 850.

Pina la urma i-ai dat de cap ?

Scoate-i siguranta

Daca pui tot un releu vechi...foarte probabil sa faca figuri (condensatoare uscate)  -   de aceea o sarma pentru proba e sfanta.

Pune un strap, nu mai schimba releul. Intre 15 si 87 (pinii de pe mijloc, sus si  jos).

Eu asta de vreo 4 ani, nici o problema.

https://www.eurosporttuning.com/eurosport-tuning-coil-upgrade-kit-850-s70-c70-v70.html

Volvo850GPL, o schema face cat o mie de cuvinte - daca stii sa o citesti.

Poate te ajuta.

95 850 Power Windows.pdf

Ai cautat pe...Google, asa ca idee macar ? Daca vezi ca nu te poate ajuta nimeni cu sfaturi, imagini, etc  ?...Sunt video-uri, forumuri externe, topicuri...

"volvo xc90 heater matrix replacement"

Bafta !

Multumesc mult !

Multumesc Cristian !

"trebuie avut grija cu presa originala". Ce ai tu acolo in poza este o presa originala ? Se poate cumpara de undeva ? Sau se poate face ceva asemanator si in regim DIY ?

Se dau jos greu (cele vechi) ?

Am inteles...e greu 

Alex, uite ce zic..."expertii":

"Idle AFR is typically more stable if you are in open-loop while at idle. When you're in closed-loop, the gEGO mechanism makes relatively small changes to the mixture, causing this swing. It's not hurting anything.

Work on your tune. It's more than likely your fuel map doesn't have enough resolution where you are idling and it's jumping around a few cells that have large changes in the VE%.
Rescale your entire fuel map to scale from 20-100kPa not 20-255kPa and run the high-res code."

WOT-ul conteaza, nu idle-ul 

P.s.: poti deconecta senzorul - iti va arata mereu 14.7 

Eu nu vreau sa ma intristez din nou, de aceea nu am postat....

din pozele After si Before, rezultatul este foarte multumitor !