DragosGD

Ce i-ai facut astazi masinii tale?

5,993 posts in this topic

Nu stiu, doar l-am montat, nu am apucat sa o plimb :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Astazi am demontat tapiteria din portbagaj, sa o spal. Nu am apucat sa spal toate componentele, ca mi-a sarit nevasta in cap, ca pana acum am adus toata masina in casa, pe bucati... si cam are dreptate :D

O sa le fac pe rand, sa nu le mai vada insirate pe aici :D

4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai...du-te si tu la o vecina :evil6:

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

... sau mai indulceste-o din cand in cand cu un buchet de flori si o cutie de MERCI, are efect ;) ... cel putin pe moment, pana iti termini treaba :D

Edited by agr350r
3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Schimbat kit distributie (curele, role, pompa apa), curea alternator.

Toata distractia 680 ron.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Schimbat kit distributie (curele, role, pompa apa), curea alternator.

Toata distractia 680 ron.

Ce producator ai ales? Pretul este fara manopera? Ai inlocuit si antigelul?

Sent from Nokia 3310i using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pretul e fara manopera desigur.

Da s-a inlocuit si antigelul FE6028.000.03

Cureaua de distributie Continental si rolele INA

post-3249-0-04847900-1428511297_thumb.jp

Edited by iD-entity
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am schimbat lichidul de frana si i-am pus Polestar;

acum am, cel putin teoretic, 250hp si un cuplu de 370 Nm la 3000rpm

Edited by VictorGheorghe
8 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Polestar a fost asa ,repede ,ca rest la factura!! :smile: Bravo ,sa o stapinesti sanatos

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

"acum am, cel putin teoretic, 250hp si un cuplu de 370 Nm la 3000rpm"

wow...inseamna ca ne arati cit de curand, in practica.

:headbang:

Share this post


Link to post
Share on other sites
"acum am, cel putin teoretic, 250hp si un cuplu de 370 Nm la 3000rpm"

wow...inseamna ca ne arati cit de curand, in practica.

Da, mai am sa o echipez cu noile jante si anvelope si dupa va arat, dar are aceeasi "problema" cu fostul meu C30 D5, si anume cutia Aisin penalizeaza muult ce poate motorul

:headbang:

Sent from my iPhone

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am schimbat stopul central de pe hayon , am schimbat carenaje roti spate , spalare exterion , detailing interior , curatare compartiment motor , curatare carcasa filtru de aer si cam atat in mare.

IMG_1459.jpg

IMG_1461.jpg

IMG_1474.jpg

IMG_1473.jpg

IMG_1476.jpg

4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

I am mai cumparat in seara asta 2 stergatoare BOSCH

IMG_1481.jpg

IMG_1486.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Modificare bloc lumini buton faruri ceata pe fata !!!! Blocul de lumini se poate modifica in 2 minute se scoate capacul butonului de comutare si in partea de sus are 2 tesituri una mai lunga si una mai scurta trebuie sa fie egale se taia partea mai lunga cu un cuter se pune capacul la loc, aceasta modificare permite butonului sa actioneze in sus, in interior exista pastila de contact succes

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am montat la loc tapiteria portbagajului (care arata foarte bine dupa spalare :D), am schimbat bricheta din bord cu una de facelift, neagra (inainte era singurul punct gri de pe consola centrala si se vedea precum "cireasa de pe tort"), am schimbat senzorul AQS si am sters eroarea.

Mai am eroare pe incalzirea oglinzii soferului si pe amplificator (ca nu are soft).

O sa cumpar o oglinda de Logan (15 lei noua :D), sa incerc sa transfer incalzirea in a mea

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ieri a ajuns si scaunul pt junioara si am purces sa i-l montez. Are o ditai cartulia de instructiuni, 2 centuri suplimentare si un picior de sprijin :smile:

Dupa vreo jumatate de ora statea cumva pe bancheta din spate dreapta dar nu prea convingator, si scaunul de la pasager a trebuit dat in fata aproape de maxim deci no go... Am lasat-o pe moment balta si am incercat sa ma mai documentez ca totusi nu credeam ca asa ceva se poate la urma urmei Volvo vinde scaunul respectiv explicit si pentru modelul 850...

Feedbackul initial a fost devastator in care mi s-a confirmat ca in 850 practic nu mai poate sta nimeni in fata cand ai scaunul respectiv montat ?! Dar....am primit sfatul sa montez scaunul pe mijloc si surprise : e bine :smile:

post-5223-0-67902300-1428647010_thumb.jp

post-5223-0-30002000-1428647012_thumb.jp

post-5223-0-69119100-1428647013_thumb.jp

post-5223-0-14801300-1428647015_thumb.jp

post-5223-0-74042800-1428647016_thumb.jp

Edited by Cristian Scutaru
3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ceva detalii legate de AQS? ;D

Detalii... am luat de la Codrut (alias Blackbear) un senzor (ca al tau), dar eu am modelul vechi :D. Dar asa se intampla cand esti comod si nu desfaci inainte. Oricum pe asta il vrea Vadim (Brava)

Apoi am luat altul de la Ionut_Lup, l-am scos pe al meu, l-am pus pe celalalt, am pus Vida, am sters eroarea si gata. Alte detalii nu mai am.

Ambii senzori au costat cate 120 de lei cu tot cu transport :D

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu stiu cat o sa tina, insa eu l-am cam schimbat degeaba, ca nu prea merg cu clima pe AUTO. Oricum nu as da 500 de lei pt o optiune pe care nu o folosesc niciodata :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dupa ce am schimbat distributia + curea alternator acum 2 zile, ieri dimineata pun cheia in contact, treapta 1, treapta 2, si la treapta 3 se stinge tot, martori, bord, consola. Pun cheia pe treapta 1, scot cheia ies din masina.

Inchid - deschid usa, se prind becurile din interior, se aprinde ceasu din bord. Bag cheia in contact se opreste din nou tot :)

Chem un prieten sa-mi dea curent prin clesti, era clar ca-i de la baterie. Merg inapoi la service unde mi-ai schimbat distributia si cureaua la alternator, si se pun baietii pe verificat. Tensiunea in baterie era de 15 si fara consumatori (clima, becuri, radio) si cu ei porniti. Au verificat si daca am consumatori cand motorul e oprit, n-aveam. S-au gandit poate s-o fi redresat alternatoru. Au pus o alta baterie pe masina... voila functioneaza totu perfect.

Asadar i-am cumparat baterie noua :)

Cea veche era pe masina din fabrica, avea pe ea etichetat data,marca, logo volvo etc. deci 6 ani o tinut, probabil era cazul sa cumpar una noua.

Dar ma intreb o fi fost conincidenta sa se fi dus bateria chiar dupa ce s-o schimbat distr. curele etc ? Daca nu schimbam distr si curea alterantor mai pateam treaba asta ? Probabil ca da :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

A fost coincidenta. Eu am mers fara probleme cu o baterie SH de 4 ani, si la un moment dat a murit brusc. I-am dat curent, a mai mers o saptamana, a murit iar, scurt intre elementi. La fel a patit si VictorGheorghe la C30, de nu am reusit sa-l pornim nici cu cabluri de raba.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Astazi am schimbat discurile(brembo 305mm) si placutele(ferado) din fata la v70 (erau varza pe dupa blocarea eteierului) . Am facut si curatenie , am scos mochetele din fata le-am spalat , apoi am spalat si masina.

App pentru discuri am garantie 60 k , indiferent cine le-a montat

post-3455-0-39609600-1428673388_thumb.jp

post-3455-0-09290500-1428673566_thumb.jp

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai am eroare pe incalzirea oglinzii soferului si pe amplificator (ca nu are soft).

O sa cumpar o oglinda de Logan (15 lei noua :D), sa incerc sa transfer incalzirea in a mea

Revin... Am cumparat o oglinda de Logan, dar nu merge facut transplantul, pt ca, chinezii sau cine dracu a facut oglinzile astea, au

"turnat" incalzirea direct pe sticla. Adica desenul incalzirii este direct pe sticla si nu pe un alt material. Deci trebuie sa inventez altceva :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Astazi iam montat eleronul

si prin surprinderea mea se potriveste cam 90% pentru ca e de v40

O sa mai pun si alte poze mai de aproape astea sunt facute in graba

post-3844-0-06788100-1428686976_thumb.jp

post-3844-0-28086000-1428686977_thumb.jp

post-3844-0-57013400-1428686992_thumb.jp

post-3844-0-91467500-1428686993_thumb.jp

post-3844-0-42263600-1428687007_thumb.jp

post-3844-0-54544600-1428687008_thumb.jp

Edited by ClauVolvo460
3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am schimbat centurile din fata cu un set din V70. Se potrivesc 99% P&P. La x70 gaurile de prindere sunt cu 1/2 cm mai departate si trebuie un pic "ajutate" ca sa intre la 850 :smile:. Avantajul este acuma am centuri cu 20cm mai lungi in fata si (ce ma interesa de fapt) se ruleaza inapoi super repede si nu mai atarna lalaie si imi distruge fata la portiera cand o prind intre usa si stalp. Restul pretensionarea totul se potriveste perfect fara nici o eroare la SRS.

Edited by Cristian Scutaru
3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu astazi la noua masina, am trecut-o in summer mode - adica oglinzile in culoarea caroseriei, grila oem, presuri vara textil (..de la bsr, noi) , schimbat rotile si facut plinul dupa care pornit la drum.

Sent from Nokia 3310i using Tapatalk

7 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now