zippy

Ce s-a mai stricat azi la maşină, cu sau fără vina ta?

1,484 posts in this topic

Acum 2 ore, Maurice a spus:

Pai simplu, presiunea exercitata asupra pompei de frana va ramane doar cea a apasarii tale pe pedala, masina/motorul nu te mai ajuta cu nimic.

Fa o proba, mergi cu masina pana pe la 15-20 km/h, opresti motorul (in mers) fara sa blochezi volanul si pune frana de mai multe ori, la inceput mai usor sa "scapi de vacumul existent" si pe urma incearca s-o opresti pe loc, exact asta se intampla cand nu mai ai servo. E posibil la prima apasare sa mai ai ceva vacum creeat dar la urmatoarele nu ar mai trebui sa existe.

Acum 2 ore, Maurice a spus:

Pai simplu, presiunea exercitata asupra pompei de frana va ramane doar cea a apasarii tale pe pedala, masina/motorul nu te mai ajuta cu nimic.

Fa o proba, mergi cu masina pana pe la 15-20 km/h, opresti motorul (in mers) fara sa blochezi volanul si pune frana de mai multe ori, la inceput mai usor sa "scapi de vacumul existent" si pe urma incearca s-o opresti pe loc, exact asta se intampla cand nu mai ai servo. E posibil la prima apasare sa mai ai ceva vacum creeat dar la urmatoarele nu ar mai trebui sa existe.

La 5/17/2017 at 10:46 AM, Maurice a spus:

nu fara frana.

:) asta nu am inteles-o !!!

Faina treaba sa ma trezesc asa pe la niste viteze frumoase !!!

Ce sa spu baietilor sa verifice ,adica a intrat groza in mine de la explicaíile astea :))

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fenomenul e similar cu lipsa servo-directiei. Poti trage de volan si cu motorul oprit si masina pe loc dar trebuie sa mergi la sala inainte sa-ti creasca bicepsii/tricepsii/quadruplexii/etc.

De verificat ... imi depaseste cunostiintele tehnice.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am citit pe undeva ca ar fi bine sa indepartez furtunul de vacuum de pe tulumba si sa il montez la loc (poate poate ajuta), dar nu mare lucru m-a ajutat.Apoi din tulumba am ajuns la discuri si placute.Mi-am schimbat discurile spate , placute fata-spate.Am umblat pe la directie si am vazut ca ultimul mecacanic mi-a distrus parteadin spate a bratului (basculei) astfel a necesitat inlocuire.Apoi le-am inlocuit pe ambele , am schimbat pivotii, bieletele , capete de bara, bucsaraie, tot ceea ce inseamna partea de directie pe fata.Nu demultmi-am schimbat arcurile si telescoapele pe fata , schimbat distributie, transmisie, antigel, ulei, filtre, i-am dat jos bara fata ca era putin stramba de la o bordura, i-am reglat farurile, farurile de ceata, curatat motorul, inlocuit scutul de protectie de sub masina cu una SH impecabila si alte chichite, munca de vreo 46 ore.

Share this post


Link to post
Share on other sites

dupa schimbarea distributiei auzeam un zgomot metalicla pornire (doar la rece)...se pare ca de vina sunt cele doua suruburi ale galeriei de evacuare....erau slabite si am fost sfatuit sa le inlocuiesc (impreuna cu o garnitura metalica)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buna ziua, sa va povestesc si eu ce am patit cu masina din semnatura. Sambata am bagat gaz la clima ca nu se bagase de cand era masina(cca 8 ani), nu lipseau chiar asa mult, au mai fost in instalatie cam 550g din 800. Toate bune si frumoase pana ieri cand nevastamea fiind cu masina in oras si afara fiind 41 de grade  ma suna ca era sa ii ieie foc masina si ca ia iesit un nor de fum alb de sub capota, si nu ii mai baga klima rece.Merge azi la service in Timisoara unde am bagat gaz sa vada ce sa intamplat si baietii ii zic dupa ce au mai controlat gazul ca e totul in ordine cu gazul dar nu porneste compresorul.Eu fiind deja la Severin si nevastamea venea si ea tot azi iam zis sa vina asa sa pun eu diagnoza  la Severin.Cand deschid capota primul lucru care imi sare in ochi nu mai era cureaua de la klima.Cand ma uit sub masina cureaua atarna sub.Acum intrebarile mele sunt:

1- sa aiba cumva vreo legatura cu umplerea de gaz, sau a fost pur si simplu o coincidenta sa mi se rupa?mentionez ca masina are 210000 km si curelele si rolele si distributia au fost schimbate pe original la volvo la 180.000 km

A doua intrebare este daca pot sa merg asa cu ea fara curea si daca risc sa patesc ceva(la nopate trebuie sa plec la mare) si daca pot sa o schimb cumva la intoarcere?

Atasez si 2 poze cu ce a mai ramas din curea si o poza cu erorile ce leam gasit cand am pus diagnoza(nu stiu daca vreuna din erori are legatura cu clima)

20170724_181035.jpg

20170724_181045.jpg

Screenshot - 24.07.2017 , 16_50_56.png

Edited by Barbulea Liviu Cosmin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Adica vrei sa spui ca aia in service nu au vazut ca nu mai e cureaua la locul ei ?!?!?

Share this post


Link to post
Share on other sites

da.au trimiso pe nevastamea la electrician ca nu porneste compresorul, dar nu sau uitat nici macar 1 min daca e si invartit compresorul ala de ceva.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mecanicii din ziua de azi.Parca nu te mai mira nimica !!!!

In rest, tare interesant, cum a reusit cureaua aia sa se rupa fiind si pe OEM si doar 30 K????? Calitate indoielnica asta pe OEM???

Mai departe, Bogdan G sau Razvan MC am vazut ca pe f-book au avut cateva postari legat de auxiliara de la xc 60 si chiar vorbeau de schimbul acesteia la cel mult 30 k si sa te feresti de un anumit part number de la Conti.

Edited by Stronghold

Share this post


Link to post
Share on other sites

Desi s-a mai discutat de 1ooo de ori - cureaua se rupe din cauza intinzatorului. Diferenta intre cureaua OE si cele AM este ca cea OE nu se face franjuri si nu intra peste distributie la fel de 'usor'.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Și tot de 1000 de ori am zis ca nu întinzătorul ci fulia/rulmenții de la alternator sunt problema

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut, de data asta cureaua nu a avut nici o vina, pur si simplu sa blocat compresorul de clima si cureaua a patinat pana aproape a luat foc si sa rupt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

si daca tot suntem in discutii legate de partea cu transmisie, poate careva sa recomande cand se schimba fulia de la alternator pentru ca deja am schimbat vreo 4 curele de transmisie si cred ca nu e departe vremea cand trebuie sa schimb si fulia de la alternator.Eventual ce producator recomandati (s 80 2002, 2,4 D)

Share this post


Link to post
Share on other sites

De cateva zile, la apasarea pedalei de ambreiaj se aude un scartait/fluierat/suierat. :( Cred ca rulmentul de presiune e pe duca. Desi masina trage perfect, urmeaza sa ma duc la service sa-i schimb kit-ul complet de ambreiaj, daca tot se umbla acolo (banuiesc ca n-a fost desfacut niciodata).

Share this post


Link to post
Share on other sites

De cateva zile, la apasarea pedalei de ambreiaj se aude un scartait/fluierat/suierat. :( Cred ca rulmentul de presiune e pe duca. Desi masina trage perfect, urmeaza sa ma duc la service sa-i schimb kit-ul complet de ambreiaj, daca tot se umbla acolo (banuiesc ca n-a fost desfacut niciodata).

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 8/16/2017 at 11:14 AM, Stronghold said:

si daca tot suntem in discutii legate de partea cu transmisie, poate careva sa recomande cand se schimba fulia de la alternator pentru ca deja am schimbat vreo 4 curele de transmisie si cred ca nu e departe vremea cand trebuie sa schimb si fulia de la alternator.Eventual ce producator recomandati (s 80 2002, 2,4 D)

Salut , a mea fulie face un mic scartait cand o pornesc cu motorul cald . O poti verifica usor cu motorul oprit cu  o surubelnita sa incerci sa invarti rotorul alternatorului impingand in palele de racire (cu atentie insa sa nu le indoi ) in sensul acelor de ceasornic (oricum trebuie sa se invarta in o singura directie ) si daca e blocata complet trebuie schimbata  

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 8/16/2017 at 11:14 AM, Stronghold said:

 

 

Edited by Asderian

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now