iulirx

pai controlul tractiunii intervine doar daca apesi tare pe acceleratie. in functie de pozitia volanului poate interveni si controlul dinamic al stabilitatii. sistemele sint complementare si , de cele mai multe ori , lucreaza impreuna. ambele sisteme folosesc abs-ul, insa pentru scopuri diferite. ca sa verifici, separat, fiecare sistem : controlul tractiunii - cu o roata stai pe asfalt, cu cealalta pe macadamul de linga asfalt , eventual intr-o rampa accentuata si accelerezi destul de tare. un comportament normal al sistemului va impiedica roata de pe macadam sa patineze. controlul dinamic al stabilitatii - incearca in viteza 1 s-o intorci in loc, chiar cu frina de mina. daca poti, inseamna ca sistemul nu functioneaza in parametrii normali. atentie la neatentie ! combinat - e mai greu si riscant. te invirti intr-un sens giratoriu (sau parcare mare,mare) accelerind brusc de mai multe ori la rind. masina trebuie sa revina din sub virare foarte rapid (sub 1 sec) . atentie , poti foarte usor sa intri in peisaj !! sa tii cont : cu cauciucuri de iarna, care ofera o aderenta mult sub cele de vara, sitemele lucreaza "mai la vedere" si mult mai des. de asemenea , daca ai presiune diferita (+/- 0.3bar sau mai mare) pe stinga/dreapta o sa ai surpriza sa incingi frinele dupa un traseu virajat chiar daca nu prea ai pus frine. (intra controlul stabilitatii pentru ca vede viteze diferite pe roti)

Feteloooor... V-AM SCAPAT de chinul de a parca masina !!!! m-am interesat pentru VOI si am descoperit formula fericiriiiiiiiiii ! IAT-O : [attachimg=#] nu va inghesuiti sa-mi sariti in brate de fericire, ca ma cam doare spatele... in schimb ,va pot oferi meditatii la matematica, gratuite, daca va da cu zecimale....

o fi folosit el toata aparatura, insa codurile de eroare ti le-a citit ? pina nu stii ce coduri de eroare ai , chiar daca rezolvi problema, pot aparea alte belele. codurile iti spun cauza reala . mecanicii doar incearca. e o mare diferenta !

[attachimg=#]

acu, la 270 cp, nu se supraincalzeste ?

asta vara am gasit 3(trei) vrabii moarte (normal!) lipite de intercooler . h-abar n-am cind le-am luat cu mine....

ia sa fi avut bmw-uri sa vedeti cum faceati 6 ore !

de la condensul care spala toba. e normal, numai sa nu scoata altceva decit aburi....

aoleoooo..., mergeai cu spatele ?  :D

ce masura poarta copilul ? (nu pot deschide linkul din prima pagina) poate gasesc ceva prin casa...(nevasta -mea , nu io, ca io nu-s in stare sa gasesc nimic)

si eu le urez sa ramina asa in continuare ! (si n-am sa schimb service-ul cit timp ramin asa...)

ce vina are saracu' bmw ? a crezut in ceea ce i-au insuflat altii (probabil)....bine c-a murit doar el si n-a mai luat si pe altii dupa el.... uite-asa poti muri nevinovat : vine unul d-asta intra-n tine si pa ! o vina au si parintii si societatea.

@balanelalexandru sa fii atent ca te va fura la volan (torque steer). mie personal , cel mai periculos (asta daca nu stii ce te asteapta) mi s-a parut atunci cind vrei sa depasesti "la fund" si banda de depasire are santuri facute de tiruri. are citeva fractiuni de secunda tendinta sa se duca "de suflet" , ori in masina depasita ori in decor. mare atentie, tine volanul bine in AMBELE miini si nu incerca sa corectezi traiectoria - se va redresa singura

pai iti spun io : i-a dat cuplu +20% pe plaja mai mare (probabil 1700-4200) i-a dat putere +20%. asta in cazul in care nu s-a umblat decit la soft (si nu i-a dat sa zaca). daca l-a dus la limita atunci inseamna ca s-au schimbat multe (evacuare,admisie,turbo,frine,ambreiaj,suspensii) - dar cred ca n-a fost decit soft....

off topic: daca vrea cineva o oglinda de s60 dreapta, FARA geam (e spart), o dau gratis. - e cu incalzire, rabatabila, in culoarea masinii mele (vezi avatar) si functioneaza perfect. am mai scris asta pe undeva , dar am uitat unde... contact pe mail iulirx@gmail.com

si eu recomand la fel : numai ulei original volvo este testat de ei, spre deosebire de altele care , chiar daca au specificatii superioare, nu sint testate. sint un pic conservator, asta e...

590 eurasi. e mult ? (la 407 este 650 cu tot cu manopera)

pentru s60 d5. schimbat distributie brasov : 25 mil (inclusiv manopera)

verifica si senzorul de la pedala de frina. daca e defect iti anuleaza din start pilotul automat. sa nu fie vreo mizerie p-acolo... ps: si de la ambreiaj

pai si tu de ce te duci ? nu cumva ti-a ramas slipul mare ?

"For a nice amount/ hour I can help you finding your answers.. " my hourly rate is nice indeed ! but , only for you, is free ! 

poate fi si un suport rupt la cutie. cu timpul nu va mai intra in nici o viteza. du-te la un mecanic !

airbergul = airbag adica sac cu aer. bine ca n-ai zis icebergul...(aisbergul)

pe tine o sa te dizolve in redbull....

i'm not mad, i enjoy madness all the time! @MAD : can you tell me if i am at home? i call home and i can't find myself... probably i'm missing, and i'm lost somewhere, but where ?