pedala

Indiferent de plecare (mai brusca, mai inceata, cu ambreiaj mai patinat) face la fel?

Cum stai cu suporti de motor? Cei mari, hidraulici.

Daca vreti sa inlocuiti doar garnitura de la buson-ul pentru ulei: Elring 045.721 

Ce pompa de benzina ai folosit?

Da. Diodele permit trecerea curentului intr-o singura directie.

Dupa cate stiu se poate face doar cu VST-ul. Vezi ca are Alex daca ajungi prin Bucuresti. Singura chestie, daca imi aduc bine aminte, este ca sunt doar  cateva dimensiuni predefinite pentru anvelope.

Sau daca aveti o reprezentanta veche prin zona, poate il mai au ei.

Si bricheta are iluminare. Poate este de acolo

Acum 15 ore, mariusdaniel a spus:

Da, știu de acest apkmirror...Dar mă întreb, totuși, cînd ar putea apărea oficial în Magazin Play? Măcar de-aș ști ceva sigur că în x săptămâni sau luni apare și la noi...

Parcă nu aș instala ceva neoficial în mașină (de fapt, pe telefon, care va fi conectat prin cablu USB la mașină)...Dar mai reflectez la asta. Am citit un pic acolo și sper că pot instala versiunea pe 64 de biti, având în vedere că am un S7 Edge.

In 2016 am avut de-a face cu prima masina cu Android auto. Suntem in 2018 si tot nu este disponibil oficial in Romania. Repet, functia este foarte tare si nu merita sa nu beneficiezi de ea. O sa uiti de navigatia masinii.

La 850 am pus Stabilus. Vin ca echipare de fabrica pe multe masini, dar in general sunt destul de scumpe. Vezi cat sunt si OE.

La 7/13/2018 at 10:06 PM, mariusdaniel a spus:

Toate bune și frumoase, doar că nu pot beneficia încă de sistemul Android Auto din dotarea mașinii, pentru că nu e disponibil pentru telefoanele mobile în România. Sper să apară cât mai curând această aplicație în Magazin Play. în rest, totul merge ca la carte, inclusiv serviciul (aplicația) Volvo on Call.

Aplicatia nu este disponibila in Play, dar o poti instala neoficial. In functie de arhitectura telefonului, gasesti aici varianta corecta:

https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/#variants

Este pacat sa nu folosesti functia asta.

Bine ca ai rezolvat

Cel mai probabil trebuie inlocuit actuatorul. Fara diagnoza... cam pe ghicite.

Acum 23 ore, Bogdan S a spus:

Folosesc Pioneer DEH-80PRS. 

Better in many ways cu lay-out-ul de boxe pe care le am instalate. 

Tare scula. Eu il am pe stra-stra-bunicul sau: DEH-960MP. I-am adaugat si un Avantree Cara II pentru bluetooth.

Da

Citeste cu atentie toate articolele din contractul politei (daca ti-a fost inmanat). Daca nu, solicita de la asigurator.

Exista anumite produse sau clauze. Special ca sa fie cotatia de pret mai mica.

Din pacate inselat ai fost de cine ti-a facut polita Casco. Ca sa-ti ofere un cotatie "buna", nu ti-a inclus si reparatiile in service-urile de marca, acestea avand tarife orare mai mari decat service-urile multi-marca.

Discurile ventilate sunt mult mai groase. Nu se pot folosi fara adaptarea unui alt tip de etrier 

PCB - placa cablajului

Asigurare Casco la masini mai vechi de 10 ani nu incheie nici un asigurator decat cu aprobari speciale si la niste preturi foarte mari. Oricum... la ce suma asigurata primesti... nu mai renteaza cam de pe la 6-8 ani incolo.

Allianz este singura societate care accepta reinnoiri cam pana la 14 ani, cu conditia sa nu fi avut decat daune f mici sau deloc... caz in care se aplica regula de mai sus

Verifca sigurante, cablaj si apoi desfa unitatea si verifica cum arata PCB-ul. Poate scapi doar cu niste lipituri reci.

Daca utilajul are line in iti recomand: Avantree Cara II

Ai handsfree + streeming audio pe bluetooth

Acum 16 ore, AndrZi a spus:

@Ettyus acum am citit postul , deci esti nevinovat 

Baga de seama ce cei de la asigurari umbla cu tot felul de scamatorii de iti fac capul varza, intotdeauna tu ai dreptate daca faci asa:

Piesa indoita/distrusa in accident nereparabile se inlocuieste doar cu piesa ''ORIGINALA''!... cuvantul original este interpretabil atentie mare.(daca ai piesa originala de fabrica montata tot originala de fabrica se monteaza, daca este aftermarket tot aftermarket se monteaza fara nici un drept de comentariu din ambele parti, pretul se stabileste pentru fiecare reper in parte, de la un surubel pana la sensorul declansare alarma) atunci cand se face dosar de dauna... ai grija ce semnezi.

 

 

Daca faci reparatia pe CASCO, este bine sa citesti contractul. Exista multe produse de tip CASCO cu preturi f bune care specifica clar: nu se vor folosi piese de origine daca exista alternative after-market. Iar la RCA daca mergi pe original... s-ar putea sa-ti declare destul de repede masina dauna. Umfla baietii preturile.

Iar calitatea pieselor after-market este impartita. Exista "original", OE, OEM si... gunoaie. Original = OE, dar trebuie sa sapi un pic sa afli cine este / sunt furnizorii.

Acum 20 ore, paunionutz a spus:

Ai uitat niste motoare D3 2.4d, d4 4 pistoane VEA, 2.0 benzina VEA, T3.

La 2.4 aspirat se pune 5w30, nu 5w40.

La S60 Polestar 2.0 benzina turbo compesor, se pune 0w20 si nu 10w60. Nu stiu unde citesti tu treburile astea

Dintr-un manual Haynes , cunoscuti pentru datele "exacte".

Bine ca ne-ai luminat. Normele sunt pentru prost informati, dezorientati si confuzi. Ma duc sa iau niste Bunica 5W40

Ansamblul are 3 fire: masa, + permanent, comanda pornire. Se pot identifica foarte usor cu ajutorul unui multimetru.

Traseul + permanent are in componenta: pastila (siguranta termica) si un microcontact actionat de o rotita cu cama. Cama opreste motorasul in momentul in care ajunge in pozita de park. Principiul de functionare este simplu: in momentul in care actionezi spalatorul de parbriz, prin comanda de pornire, faci un bypass la acest microcontact. Apoi motorasul se opreste la urmatorea trecere a camei dupa eliberarea manetei pentru spalator parbriz.

Traseul comanda pornire are in componenta o dioda care nu lasa curentul sa treaca decat spre motor. Daca se arde, pompa spalator parbriz va merge incontinuu, deoarece face parte din acelasi circuit.

Atentie la dezasamblare la cum sunt pozitionate roata dintata mare (marcata L sau R in functie de pozitia motorasului) si la rotita cu cama. Daca imi aduc bine aminte, in pozitia de park trebuie sa fie pozitionata cama, pe sensul de rotatie, fix inaintea microintrerupatorului.

Daca tot umblati in ansamblu, recomand si demontarea motorului si rularea lui cu ajutorul unei surse de 12V in ambele directii, pentru a curata periile colectoare.

In cazul tau, verifica sa nu fi deranjat ceva pe la rotita cu cama sau microintrerupator.