bogdvbl

Salut! As avea si eu o intrebare:ce distanta intre prezoane este la un volvo v 40 din 2001 cu 4 prezoane k de cand ma chinui sa mi iau niste jante nu se potrivesc de nici un fel macar sa stiu de ce fel sa caut . Multumesc anticipat ! 

da pare interesanta operatiunea o sa incerc si eu ideea doar sa vad cum decurge daca iese ceva interesant revin cu poze ms pt detalii gaby .

Salut sunt curios si eu gaby cum ai facut modificarea respectiva ,de pe ce ai luat lupa din far daca a trebuit taiata oala fazei scurte si daca poti pune mai multe poze am si eu un far pe care l am schimbat si tare m ar bate gandul sa il cioplesc unpic si sa incerc sa i bag o lupa operatie asemanataoare cu a ta doar sa vad cum ar iesi daca poti sa dai mai multe detalii referitoare la operatiune . Multumesc anticipat!

Salut! de ceva vreme caldura m-a lasat balta.Intr-o dim cand dau sa plec si eu ca omu' observ ca mi se aburesc geamurile dupa care incerc sa schimb treptele de pe variator fara nici un rezultat asupra ventilatorului.Bagacios cum sunt m-am apucat sa desfac cutiile de sigurante crezand k scap ieftin... fara rezultat ,am incercat sa vad daca s a ars motorul slava domnului asta merge, langa el am mai observat doua agregate:un releu (cred) si un tranzistor prins de un radiator de aluminiu pe care l am scos din locasul in care vine introdus filtrul de polen.Cu ambele am fost la un electrician care mi a spus k cica ar fi bune .Variatorul de trepte de pe bord nu cred k e defect deoarece cand comut pe trepte de pe 0 se aprinde ledul de la AC cand e pe dezaburire semn k ar lucra ,acum nu stiu ce as mai putea verifica ,daca puteti sa ma ajutati cu ceva sugestii Multumesc!

da cu motor de corvette

combinari de n luate cate k ! sustin parerea lui mironb ceva releu defect sau scurt in instalatia electrica la mine se aprind atat cele de pe fata cat si cele de pe spate.

salut! si eu am avut probleme cu turbosuflanta scapa ulei pe langa lagare si am dus o la reconditionat la unu popescu din bucuresti vreau sa spun ca nici o diferenta cum am dus o asa am luato aceeasi problema doar k m a usurat de 7 milioane parerea mea k nu ar trebui sa faci greseala sa o reconditionezi mai bine dai un ban dar esti sigur k rezolvi problema bineinteles e alegerea ta si in functie de ce vrei sa faci cu masina! oricum dak stie cineva cum se poate achizitiona o turbosuflanta si niste preturi ceva ar fi frumos sa posteze cred k sunt multi interesati...

mda nu sunt rele jantele dar am pus ochii pe niste modele in 5 spite si tot asa mai mari pe 16 poate chiar 17 cu toate ca sunt mai greu de gasit cu specificatiile noastre (4 prez,114,3)si ale tale sunt tot pe 15 daca nu ma insel.

Ms frumos pt informatie! sper k asta ma va ajuta sa tot incerc jante de dif marimi ...

nu stiu ce e mai amuzant? ca a parcat in refugiu de la arcul de triumf sau ca transporta lucruri voluminoase intr o decapotabila  ia ti frate un V!

cred ca e o problema generala si eu am observat cam aceeasi problema la al meu volvo cand franez mai in forta are tendinta sa nu franeze si sa trepideze pedala de frana, abia dupa ce franez mai tare incepe sa se nfiga botu n asfalt chestie care poate parea unpic nesigur dar totusi cum spuneam cred ca e problema generala tine putin de acomodare si de incredere!...

da dar mentioneaza k dupa ce s-a debarasat cupra aia de alea 200 kg ai cam incasat o tu... no ofence

Unul din motivele pentru care vreau sa mi iau  s 40...just fain bre

mnemonix la mine problema s a rezolvat prin schimbarea unui tranzistor (cred) care se afla pozitionat deasupra picioarelor pasagerului fata exact langa motorasul care antreneaza aerul in habitaclu tranzistorul se afla introdus intr o carcasa care contine si filtrul de polen il recunosti pt ca intra o mufa cu 3 fire in el scoaterea lui e mai anevoioasa dar merita sa incerci ideal ar fi daca ai mai avea un prieten cu volvo v/s40 de la care sa iei tranzistorul respectiv si sa probezi macar vezi daca de acolo e problema in caz ca nu,mergi mai departe... mai ales ca vin zile friguroase si din cate mi aduc aminte e tare nasol fara caldura...multa bafta!

nu e neaparat necesar sa fie resapate cauciucurile cunosc caz de masina nou nouta (500 km ) care a avut parte de o explozie de toata frumusetea la numai 110 km/h intr o curba la stanga la roata de pe exterior fata credema ca nu am mai recunoscut masina decat dupa nr de inmarticulare de pe spate (masina seat leon 2008)

la 200-220 te astepti sa se intample orice mirosul uleiului cred ca ar trebui sa fie printre ultimele griji nu vreau sa ma gandesc la o explozie de cauciuc

eee... aici depinde un pic si de sofer(capacitatile mintale ) io m am tinut in curu lu unu cu un logan dci pe dealu negru care lua curbele numai cu a patra roata in aer... l am lasat drecu sa se duca ca m am gandit ca  are si el pe cineva care o sa i planga la inmormantare pot sa zic ca 70% am salvat o viata.. doar am volvo

comparatie intre s80 si seria 5 poti sa faci doar de dragul discutiei

Sunt exact intrebarile care se dadeau inainte pentru a obtine carnet de soferi profesionisti ... daca sunt puse si soferilor amatori nu le vad rostul bine ca nici pentru profesionisti nu le vad rostul cu masinile din ziua de astazi . Parerea mea ca daca s ar dori siguranta pe drumururile autohtone accentul ar trebui pus pe testul psihologic(facut pe bune si profesionist) io zic ca acolo e problema accidentelor de pe drumuri (in mare parte ) ...

Iti dai seama de cati politisti au aia nevoie acum?

Si eu am avut aceeasi problema dar am scapat ieftin era o bara de rigidizare nu stiu exact cum ii spune de sub baia de ulei atingea in lonjeron spatiu era destul de mic iar atunci cand trepida atingea cred ca s-a strambat cand am luat vreo piatra sau am atins cu dedesuptul ceva oricum am rezolvato punand o bucata de cauciuc intre bara si lonjeron nu stiu daca e aceeasi problema dar merita verificat .

Si inca ceva Asta le as face la toate

Cei care fac valea oltului mai des s ar putea sa stie dar am vazut si "victime sigure "care le iau in plin si parca ma doare sufletu cand ma gindesc la bugetu punctele si permisele lor precizez ca e vorba de radarele fixe de pe stalpi foarte scarboase ,am luat si eu unu cu 120 de curand si astept sa mi vina citatia in care ti cere sa prcizezi cine a fost la volan in ziua respectiva bla bla (cunosc procedura de la un prieten) si cum mama are permis de 14 ani si nu a mers de doua ori cu masina cred ca va fi "pieton" pt urmatoarele 30-90 zile dar mi e frica sa nu faca infarct cand va vedea viteza cu care a fost prinsa conducand  Asa ca mare atentie si cat mai putine volvo prinse n poze !

Da pe astea le stiu si eu acum nu stiu care e modalitatea de taxare ,nu stiu daca iti face poza la depasirea unei anumite viteze sau iti calculeaza viteza medie care o inregistreaza intre doua radare nu stiu sistemul dar poate ne ajuta cei in domeniu auzisem de la cineva cum ca ar fi modele GATSO sau ceva de gen.

da e identica cu a mea,de dat jos nu e mare lucru : deasupra ei are o supapa de plastic in care intra tubul de turbo ala are 3 suruburi si iese usor arata ca o clapeta ala il dai jos ca sa nu te incurce sa scoti egr-ul care de asemenea are  3 suruburi il scoti si dai cu wd 40 si inpingi inainte inapoi ca sa se curete calamina.Oricum eu am facut operatiunea asta si doua zile masina mergea ca noua tragea de rupea, nici un gram de fum (mentionez ca inainte nu mai vedeam in oglinda retrovizoare decit norii de fum )dar dupa vreo doua zile de la operatiune a inceput sa scoata din nou. Am de gand sa desfac toata galeria de admisie pt ca egr se continua si in interior unde nu ajungi sa cureti .Oricum vb dupa ce fac operatiunea asta sa vedem cum se comporta .Bafta !