BogdanG

Tare asta .

Vezi AVX ule dacă poți creste consumul dupa metoda asta

Fix asa .

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Nu toate au VOC .

Dacă ai VOC se vede clar, buton ON CALL si SOS sus în plafoniera .

Nu se poate monta ulterior .

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Mai este o varianta sa ai EGR-ul infundat si atunci la fel se intampla . 

Ai nevoie de pompa noua, problema ta e ca pompa trage peste 1A insa nu face presiune . 

Fa un test mai simplu, pleci tare de pe loc si vezi ca trebuie sa ajungi la peste 50 bari (5 mpa) . 

Mai este si varianta sa ai senzor defect insa ai spus ca e schimbat . 

Ideea e ca pompa trage curent insa senzorul de presiune vede o presiune mica => cod defect si dezactivare AWD . 

Moama zici ca ai avut vreo 53 de Volvo uri

XC60 e ieftina rau, sa vezi V90 CC

Atunci mai ai o sansa, faci masina istorica si mergi pe unde vrei tu . 

Eu am un Volvo C303 din 75, militar, si scoate un fum saracul de zici ca e locomotiva insa am voie peste tot si nu conteaza daca scoate fum . 

Nu sunt la fel, la V60 farurile adaptive LED cu auto faza lunga sunt mult mai okay decat la S90/V90 . 

Ce model auto ?

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Pai trebuie pusa masina pe tester si vazuta buba .

Sunt câteva la modelul tău, daca da flow too high e posibil furtun de turbo spart .

Tb o diagnoza calumea nu citire erori . Vazut în mers ce si cum .

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Exista și discuri de frana mai mari .

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Părerea mea personala este ca nu te ai informat suficient înainte de achizitie .

Pe lângă ia foc mai exista problema racitor egr, consum ulei, dpf înfundat, senzor presiune evacuare plus altele.

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

@maverick tu vorbești iar din filme, eu am avut V90 CC 2018 cu Polestar si nu am simțit nimic fata de una fara . Oricum puturoasa masina motiv pt care am renunțat la Volvo .

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Ai nevoie de un DAN930 si ai rezolvat problema . 

@comanr Ce legatura este intre ce a intrebat colegul si ce ai raspuns ? 

Vezi sa nu fie baza oglinzii departata de portiera . 

Trebuie sa inlocuiesti uleiul cand revii din concediu . 

@lauricalaur cei de la Primus nu repara motorul electric pt ca Volvo le interzice acest lucru, este foarte simplu . 

Multi se plang de mecanici si spun ca sunt schimbatori de piese insa cand vine vorba de o carpeala romaneasca toti vor garantie 2 ani la carpeala inclusiv plata platformei daca se strica masina. Din pacate multi posesori de Volvo au ajuns sa fie absurzi si au impresia ca au super masini cand din pacate au niste chestii vechi care merg din inertie pe strada . 

Repet, o masina Volvo dupa 2010 are o durata de viata de 4 ani si/sau 200.000 km, garantia masinilor Volvo este de 2 ani si/sau 96.000 km iar cu ajutorul unui broker de garantii se ajunge platind o garantie extinsa la 4 ani si/sau 150.000 km . 

Interesul nu este sa pastrezi masina o viata ci sa iei in cursul vietii 3-10 masini, deja BMW scoate faceliftul la 3 ani iar lumea vrea sa pastreze o masina 10 ani . 

Revenind la hibride problemele sunt superbe pentru ca sunt greu de reparat, sunt scumpe de reparat si piesele sunt scumpe pt ca tehnologia este scumpa, cand un V60 D6 ajunge in 4 ani la 15.000 euro de la 65.000 euro cam cat de buna e acea masina ? De ce un V60 D4 AWD de 44.000 euro dupa 4 ani costa 20.000 euro ? Nimeni nu isi pune aceasta intrebare ? 

In cazul asta poti lua linistit un XC90 2005 E3, e mai fiabil insa sunt probleme cu automatele iar pretul e de ras . 

Si ai rezolvat problema ? 

Scuze dar e taman invers, usor, usor devenim natie civilizata si scoatem masinile poluante din oras . 

Crezi ca in Berlin sau Roma poti merge cu masina ta pe strada ? 

De ce nu pui VIDA ? Are si 850 . 

Ce fel de D3 ?  5 cilindrii sau 4 cilindrii .

Nu prea inteleg de ce ai schimbat uleiul de 4 ori . 

Se schimba la fiecare 4 ani si max 60k km si nu sunt probleme, unele la km aia arata ca noi . 

Daca ai pilitura este posibil sa fie o problema de soft, incearca un DEM upgrade daca este disponibil . 

La 2011-2014 de exemplu la XC60 se uzeaza prematur haldexul din cauza softului, problema cunoscuta, la XC70 ul vechi nu am pomenit problme la Haldex in afara de calculator prajit, senzor presiune sau pompa . 

Problemele urmeaza in curand, dupa 120.000 km pica turbinele .