BogdanG

Ai faruri de europa ? Daca nu ai este chiar periculos sa pui xenon in aceste faruri, toata lumina va fi proiectata pe contrasens si devii un pericol public .

@Roby T5ul nu este ca al tau, nu are 2521cmc ci 2497cmc. Oricum sa vedem cand o sa apara si pe siteul Volvo, momentan T4 este cea mai puternica varianta oferita pe benzina . Teoretic T5ul nou ar trebui sa fie T5-ul de pe S80 + 1 cilindru in plus .

Pai si C30-ul avea super sasiu dar nu au pus niciodata AWD de fabrica, Polestar a rupt gura targului cu C30-ul lor AWD, a ucis concurenta pe pista (0-400m) dupa care masina s-a intors intr-un garaj calduros unde doarme si acum . Pur si simplu rețetar exista dar masina cred ca este prea periculoasa pt stilul Volvo in schimb tuneri ca Evolve, Heico sau Polestar au facut versiuni AWD dar numai pt expozitii nu si pt utilizatorul de rand .

Doar daca inlocuiest farurile cu unele de UE (volan stanga) poti pune in siguranta xenon, altfel vei deranja pe toata lumea ba chiar poti deveni un pericol public pt ca la masina ta (RHD) lumina este proiectata spre stanga adica pe contrasens iar daca mai pui si xenon devine chiar deranjant .

Scrie mai sus la postul #25 .

La multi ani Dane, multa sanatate si ce-ti mai doresti tu .

Roby exista si cateva benzinare cu VNT dar prea putine si prea scumpe . Turbinele la benzinare se strica daca sunt "agresate" sau prost unse (ulei putin/prost) .

V70 D5 AWD exista din 2003 si nu este chiar rar . Stiu vreo 4 din care 2 aici pe forum (MID&Buga) dar nu cred ca am vazut mai mult de 10 V70-uri in RO asa ca nu sunt rare versiunile AWD ci V70-ul este o masina rara .

Deci sa inteleg ca si tu ai aceiasi masina cu 2 turbine cutie automata si 4x4 ?

Rulment roata schimbat cu unul ce nu este de Volvo S40 sau senzor de roata defect sau calc ABS defect . Pana nu faci o diagnoza nu ai de unde sa afli ce nu merge . Nu e problema tot lipsa de comunicatie intre BCM si ECM apare la S60 D5 EURO 4 daca scoti mufa de la un injector, masini geniale la care ai nevoie mai mult de experienta decat de scule de diagnoza .

Nu am vazut poza cu propretarul sa vad cat de suspect arata . Vezi ce acte are omul si vezi cum merge masina dupa care mergi undeva si fa-i un test mai amanuntit .

Eu iti recomand in primul rand sa nu mai visezi, o cutie M56 presupune schimbarea timoneriei si a planetarelor . La 200E gasesti cutie M5P aici in Bucuresti . @Funky omu are aceiasi cutie ca a ta, cutie din aia buna de reno care te lasa cand ti-e lumea mai draga .

Lasa Victor ca te scap eu de cutie ca tot am curtea mare .

Abia astept sa apara pe strada, in poze arata interesant dar pe strada trebuie sa arate mai bine .

Mai mult ca sigur problema era de la senzorul de presiune, injectoarele nu pica deodata iar rugina in injectoare este o gluma .

Atunci draga funky iti doresc din toata inima sa-ti iei un S60 R inmatriculat in RO si astfel nu mai trebuie sa scrii in acest topic pt ca nu vei avea de ce . Nu-mi pare deloc normal sa circul ~300 zile /an intr-o tara si sa nu platesc nimic in acea tara ba mai mult aceasta taxa de prima inmatriculare din RO este perfect normala, o masina moderna plateste o taxa de ras iar un cosciug pe roti trebuie sa plateasca mult desi nu se intampla asa in toate cazurile, de exemplu la un cazan de 15 ani dar cu motor de 1L taxa este 300E adica tot putin si la fel de cazan . In alte tari din UE pt un Volvo D5 fara DPF se platesc taxe anuale de peste 2000E, nu va mai trece mult si taxa de poluare se va plati si in RO in fiecare an, asa cum este normal. Peste tot in EU masinile energofage sunt taxate, in RO lumea urla ca este ingradita, pai stai ca nu e asa, nu te ingradeste nimeni sa-ti iei o masina cu motor V8 de 4L, numai ca ai de platit niste taxe pt asta iar daca iti iei masina eficienta chiar si in RO statul te ajuta si suporta o parte din pret . Volvourile vechi sunt energofage si sunt taxate grav si este normal sa fie asa, modelele noi insa (dupa 2011) sunt super eficiente. Discutii despre aceste masini imi doresc sa vad pe forum nu cum nu mai pot merge cu S80 din 99 cu volan pe dreapta si inmatriculat in BG . @SIMI la masina ta numai asigurarea si impozitul in UK fac exact cat masina, nici nu vreau sa ma gandesc ce se va intampla daca tu ma vei lovi cu masina ta .

Pai simplu, se ridica impreuna cu vasul de expansiune, se declipseaza de pe acesta dupa care versi intr-un alt recipient(lighean) continutul . Furtunele sunt destul de lungi si iti permit sa versi continutul dupa care desfaci colierele, scoti furtunele si montezi noul vas . Problema e alta, toate borcanele de servo pana in 2005 curg pe la capac, nu rezolvi nimic daca pui tot un astfel de borcan. Mai bine schimbi garnitura sau dopul . Foarte rar se sparge borcanul .

Ba pardon, de ce adio Volvo ? Eu am ambele masini Volvo inmatriculate in RO, care este problema ?

@Marius, nu beau bere iar teste pe becuri am facut acum multi ani, rezultatul a fost clar, la Philips se scutura filamentul mai repede decat la Osram mai ales daca vorbim de becurile Blue Vision sau Blue Vision Ultra. Daca tu vrei sa dai 150-180 lei pe un set de becuri Philips este problema ta, mai bine dai mai putin . Acum problema e alta eu vorbesc strict de cele mai bune becuri de la Philips vis-a-vis de lumina oferita, adica cele mai eficiente/puternice, daca tu te gandeai la un bec Philips Premium de 20 de lei atunci da sunt la fel de bune ca Osramul la acelasi pret . La 100 lei eu iti recomand Osram Night Braker Plus, este suma maxima pe care merita sa o dai pe niste becuri halogen, nu de alta dar 150lei este un set de becuri xenon chinezesti care ofera de 3 ori mai multa lumina si sunt mai fiabile .

Mie imi face la cureaua de auxiliara acest zgomot si am curea OEM .

Osram este cu vreo 100 de ani inaintea lui Philips .

La cat de ieftin este antigelul original nici nu merita sa nu-l iei .

R-Design de la Ramon si R autentic de la Raducu .

Gresit . Nu conteaza sa fie G11 sau G12 ci HOAT adica hybrid organic additive technology . Cel mai bine folositi antigel original Volvo pt ca este HOAT, adica nu este G12 (fara silicati) dar nici G11 (cu silicati) este o reteta mai speciala cu aport de silicati dar fara fosfati .

Mai doctore fix la asta nu m-am gandit cred ca o mana de vopsea pe baza de actinium sau polonium pt cine vrea o lumina verde exact ca cea de pe consola de bord .