mihai_s40

misto.......dar ai gresit rubrica. nu cred ca vinzi nimic din pozele respective 

incearca scartzul cu ambalare la 6000. daca nici asa nu merge, vinde repede masina eu am debica frigo .... cele mai nasoale cauciucuri de iarna cate pot exista.... pe uscat scartaie in orice curba luata mai tare , pe ud parca as sta pe loc la plecare , iar zapada nu au apucat sa vada  si probabil ca nici nu vor avea ocazia , la cat de repede scartaie

la carisma se potriveste pt motorul 1,8 gdi, care e de mitsu, dar la al tau sti sigur ca se potriveste tot de aia, ca la profil scrie ca ai diesel. daca schimbi volanta ia si kitul de ambreiaj , sa nu te trezesti ca tre sa il schimbi si pe ala peste 10-20000 km . faci treaba completa si nu mai ai nici o problema

bine ca l-ai speriat pe fraier. ameninta-l si ca schimbi masina sa vezi ca o sa iti consume  vreo 4 alex....aveam pe draq cu bobinele. erau bujiile muci  . dar mi-ai dar tu iridium si s-a rezolvat

e chiar sus la motor, cam unde intra furtunul de aer ce vine de la filtru  domnu alex mie de ce nu mi-ai zis sa curat saracia aia ? pt asta , la urmatoarea comanda de piese de la tine am reducere

ms de oferta, dar nu stiu cand ajung prin bucuresti. eu nici nu am incercat sa il dau jos, m-a dezamagit midnight cand mi-a zis ca nu se poate, si mi-a fost lene sa incerc  . dar daca tu zici ca merge...... o testez si pe asta. in cel mai rau caz imi iau geamuri de far noi

faza lunga nu ar trenui sa aiba nici o legatura cu comutatorul ala rotativ. pe pozitia 0 ai"day running lights" , adica faza scurta, pe pozitia 1 ramane pe pozitii , iar pe ultima treapta ar trebui sa revina tot pe faza scurta. in nici un caz lunga, care se comanda doar de la levierul din stanga volanului. asa ca pune mana si desfa capacul de la sigurantele din interior, ca de acolo trebuie sa fie problema.

ce ajunge in tara , cred ca sunt aranjate la kilometraj rau de tot. rar vezi peste 100.000 km pe masina, si atunci cand e peste 100, e cu putin . dar cred ca tre sa fi deosebit de fraier sa crezi ca o masina din 2000 sa aiba 120.000 km de exemplu.30.000 km pe an ar face si o bunicuta.si cred ca realitatea e mult mai urata.pai omul care se duce afara sa ia masina, ca sa o dea la romanasul credul , automat nu o cauta pe cea mai buna, o cauta pe cea mai ieftina , sa faca si el bani de-o ciunga. iar nemtii chiar pun pret pe km, deci la noi ajung masini ieftine , cu muuuuuulti km. gen 3-400.000. asa ca mai bine iei una din tara sa sti o treaba , ca nu fac romanii km cat nemtii. pe de alta parte s-ar putea sa troncane 

pentru ala oval EU nu as pune deloc, chiar daca ar merge.  s-ar apropia prea mult de bmw. dar as pune pe alea mici rotunde , de la faza lunga. zzo ....cum a facut nenea ala sa dea jos geamul fara sa-l sparga ?

poate sunt deformate discurile 

ai toate sansele sa fie pivotul.dar si bieletele pot face ceva zgomote. si la mine tot asa face, si am stabilit ca e pivotul. luni intra in sedinta de schimbat pivoti, bielete bucsi,capete de bara.

setul de 4 pt bmw e cca 250-300 ron,deci ar fi cam 150 ron setul de 2 cerculete ccfl (cele mici pt BMW e46) . eu am vrut sa imi pun dar Midnight Caller m-a speriat ca nu prea se poate demonta geamul farului si deocamdata m-am lasat. dar am pus pe deasupra farurilor 2 cerculete si se vedeau super. daca se risca cineva sa desfaca farurile, sa ne spuna si noua , astora mai nepriceputi

ce noroc pe mine ca e 2001  .  vreo metoda de resetare a cailor nu cunosti.....pe ce buton sa tin apasat , cu contactul in pozitia 2, ca sa am 230 de cai ?

mai incearca , trebuie sa mearga. la mine a mers deja de 2 ori . insista 

pai zici ca schimbi la 3000 la diesel....la benzina o sa simti nevoia sa schimbi pe la 5500 ca sa ai senzatie asemanatoare....iar la benzina creste mult mai repede consumul la "talpa" decat la diesel daca la diesel aveai 8 consum, la motor echivalent pe benzina sigur ai 13-14.

poate e caseta, daca zici ca rotile le-ai echilibrat si unghiul de fuga e facut

ti se pare tie ca i-a facut conversie la tractiune spate ?  a vopsit niste plastice in culoarea masinii si i-a pus faruri ORIGINALE dar pe negru. nu vad nimic extrem in asta doar niste imbunatatiri cat se poate de simple dar binevenite

hai ca a iesit frumos. cand am zis de lac  ma gandeam ca poti sa degresezi cel mai simplu cu sol de spalat geamurile, nu cu diluant  dar merge si asa 

ciudat telefon ai . al meu sare in partea dreapta

eu as merge pe koni galbene. nu sunt chiar asa scumpe, si stiu destui (cu alte marci) ce au asa ceva si nu s-au plans deloc. o vectra stiu ca are de 5 ani si inca nu se simte varsta. dar conteaza si bugetul totusi.

da. unghiul de cadere al rotii e dus. vezi si tu la un centru d-ala unde se face unghiul de fuga...spune-le ce s-a intamplat si sa se uite daca o pot rezolva din reglaj

indura-te si da-i si un strat de lac si gata treaba 

CICA trebuie verificate  , ce o insemna nu stiu.

cel mai sigur e cum zice midnightcaller. pentru liniste sufleteasca si pt mai multa siguranta sa schimbi distributia la 80.000 km.

verifica bujii,fise,daca e schimbat filtrul de benzina, ca indicatorul ala se ocupa si de aprindere si de alimentarea cu benzina + sonda lamda. spera si tu sa fie filtrul infundat, ca si eu am sperat asa dar degeaba