sandro

Are si masina un creier

Exact simtomul acesta la avut un tip din SM si a fost de la pompa de inalta presiune(stiu pt. ca i-am dat o pompa si a schimbat-o la indicatiile mecanicului si dupa cate am vorbit aceasta a fost cauza)

asa Bogdane fii capos

50 ml este suficient,iar huruitul cand este cuplat vine de la rulment(chiar daca atunci cand nu este cuplat ,nu se aude) am patit eu la s60 vechi.

Imi dai tu un semn cand vrei sa-l trimit

Hai ca iti dau eu unul la 100 RON

Rulmenti de sarcina de la telescoape de sus(sunt in clopul telescopului,boala la s60)

Salut,sper sa reusesc si eu sa vin(daca nu se intampla nimic neprevazut).

Trei amici si S60-urile noastre

Pt. ca nu se pot apasa de cat cu tapiteria de pe spatar scoasa

Al meu este cu DPF

Uite aici de ce intra cantitate diferita de freon.(recipientul+radiatorul mai subtire la mod. dupa 2005

50 gr. de ulei binenteles

Nu ai gresit deloc la al meu intra 0,7 iar referitor la ulei 50gr.La cele pana in 2005 intra 1 kg,iar la cele dupa 0,7 pt.ca au volumul mai mic la recipientul(nu imi vine in minte acum cum ii spune).

misto

MAI FRATICA EU ZIC SA MERGI SA VINZI GOGOSI IN PIATA.Eu sunt la al doilea S60 primul era din 2002 si am facut cu el 135.000 iar cand l-am cumparat avea 75.000 si merge si azi foarte bine (l-am dat unui amic),cu cel din 2006 am 207.000 si l-am cumparat la 130.000 si nu stiu ce sunt alea piese de schimb(doar revizii la 25.000),vad cox cat tine(cine ma cunoaste stie ce spun) dar vad revizii adevarate cu tot ce trebuie (Castrol 0w30 A5/B5, toate filtrele la fiecare revizie,distributiile la timp,etc.Asa ca iti spun eu tie dute la PIATA si cumparat-ti un Logan ca ala cred ca ti se potriveste si nu mai incerca sa spui celor ce au Volvo de mult toimp ce este Volvo.Ca ex.am avut:740,850,s60-2002,S60-2006 si in viitor tot Volvo o sa am (vreu un S80 dupa 2007).Bafta fratica

sa mergi la un tester

Apropo de cate sunt, la Zalau sunt 2 buc. si le stiu pe amandoua,in total stiam ca s-au fabricat 3000 dar nu sunt sigur daca e cifra corecta, cert este ca s-au fabricat in editie limitata si peste 70% pt. cei de peste ocean.

Eu zic sa mergi cu un S60 al unui prieten sa vezi diferentele si parerea mea sigur vei dori sa schimbi .Cat despre costuri logic sunt ceva mai mari deoarece si masina si motorul este mai mare dar merita.

Respira mai usor motorul si are un sunet frumos ,discret la turatie mare

Un amic a pus pe D5 o evacuare de R si a mers cu o singura modificare la suportul de prindere toba finala(era putin mai in spate sau mai in fata dar era identic) deci nu vad daca a mers pe un diesel de ce nu ar merge,in fond sunt benzinare ambele.

A5/B5 este pt. cele dupa 2005 cu DPF

Parerea mea e ca toate ce le-ai enumerat tu sunt bune,ramane sa te decizi(eu personal sunt contra ''no names" sau "china")

Paste fericit.Hristos a inviat!