Matrixxx

Vezi ca sint primul "interesat" - la tine pe blog - Mike adica. 

hai, nu te mai plinge, ca pun si eu banii maine-poimaine. 

Dragule, daca tu ai inteles din tot topicul ca trebuie sa-ti versi naduful...atunci varsa-l si gata.  Era vorba doar de o IDEE - aceea ca m-am saturat (si nu doar eu - doar ca eu am avut primul curajul sau nebunia sa invart jarul) sa vad locatii alese (adica...votate cu mouse-ul) de cei care nu vin acolo din varii motive, nu era vorba doar de "cuca macaii". - S-a stabilit si asa a ramas: cei care platesc avansul pina la data maxim stabilita vor vota inca o data locatia Intilnirii. Pe ceilalti ii asteptam cu drag, ca intotdeauna. P.s. Mai ne "certam" mult pe tema asta sau s-a inteles o data pentru totdeauna de ce este proasta votarea pe "vorbe" a locatiei (si apoi incepe "circul" : poate am sa vin, aoleo am uitat, a intervenit ceva urgent, etc) -  nu pe bani ?  Cine plateste avansul are dreptul sa participe la alegerea locatiei, cine nu vine acolo unde se va stabili. Cu aceeasi placere, sper.

eu zic - deja te complici inutil - ai becuri de 2 roni acolo in link-urile alea (fata de 36 cit le-ai gasit) deci poti sa iei 5-6 becuri si daca nu le poti folosi, le arunci si gata (desi eu cred ca alea sint - daca le scoti soclul ala+picioarusele alea groase). LED-urile nu lumineaza 360 grade ci maxim 120, trebuie facute multe probe ca sa-ti iasa iluminat uniform - cum au becurile...Tu faci cum vrei acum, s-r putea sa iesi pina la urma mai scump si nici efectul final sa nu-ti placa. Bafta in tot ce vei face.

o sa verific maine pentru tine, daca ies cu masina.

neah, la tine rasuna mai tare pasajele, cu ditamai toba aia    Ce mi-as mai pune si eu un 3 toli peste tot...mama lor de bani...

caramida mea, pe frigurile astea consuma aproape la fel ca vara  - 13,4 - 13,6, mai mult nu vrea sa sara    Ce sa-i fac, sa-i maresc injectoarele ? 

Thanks 

Ia uita-te tu (cind se mai incalzeste putin) la toate traseele de masa/papucii care sint strinsi prin surub de caroserie, de corpul motorului, de firewall, unde vezi un cablu de masa desfa-l, curata cu wd40 sau cu putin smirghel si stringe-l la loc cu voiosie. Eu a facut asta de cind am luat-o. Cam stranie scaderea aia a ta de curent - daca mergeai pina in Slovenia ca mine ce faceai ?!  Trebuie sa descoperi ce are, nu poti sta asa cu ea. Cind alimentarea-i proasta incep o gramada de probleme, inclusiv la cele 2 ECU-uri (ca tu ai unul si pentru transmisie)...

eu nu am apucat sa-i fac poza inzepezita - asa ca e doar plina de turturi 

e, uite ca "vechitura" mea nu se comporta asa, merge brici si la rece si la cald. Ce mai zici acum ?... 

pai  esti sigur ca masinutza ta e facuta in...scandinavia ? 

ca la dacii - nu e nici o diferenta 

eu mi-am luat 9 repere de-acolo, fara nici o problema, am cont la ei, imi trimit felicitari, promotii, etc.  Ce, ti se par...neseriosi ?

offtopic: dann, eu cind vad VOLVO (diesel, bineinteles, yak!) din 2006 ! ca nu pornesc, se strica, etc. ma ia cu fiori cind ma gindesc ce s-a ales de marca asta...

ok, man. 

Claudiu, ai aici TOT rack-ul de directie, rebuild, din State = 259 dolari+100(daca nu le trimiti piesa ta)+ transport 80 dolari, nu platesti vama. http://www.fcpgroton.com/product-exec/product_id/54900/nm/Volvo_V70_AWD_w_o_Speed_Assist_Rebuilt_Steering_Rack_2000_2003_Atlantic_Ent_/category_id/173 Ce zici ?...

Sa ai parte de muuuuulte bucurii si clipe de fericire !  Ce e rau sa te-ocoleasca, ce e bun sa se-nmulteasca ! Sa ai o viata lunga si frumoasa alaturi de familia ta si sa fii inconjurat de prieteni ! La multi ani, dragule !

e un defect "cunoscut" la s60, printre altele. Printre altele inseamna, cum spunea budulan, un prieten de pe forum : "Daca vrei un S60 fara probleme cumpara-ti dupa 2004. Au rezolvate o gramada de probleme fata de modelele mai vechi. Pana in 2004 sunt urmatoarele probleme generale: "Rulment presiune la cutia de viteze", "Bordul se defecteaza","Tamponul superior motor nu tine", "controlul geometriei variabile a turbinei", "limitatoarele de bracaj", "cotiera fata are probleme"......si mai sunt o gramada.... Doar bordul costa minim 700E... Motoarele merg bine la toate, nu sunt probleme la ele...Probleme la compresia motorului sunt extrem de rar intalnite. Dar la un Diesel dupa 2004 gasesti o turbina racita cu apa, un management de prelungire a vietii turbinei si valvei EGR mult mai bun, injectoarele au fost modificate, bordul e altfel construit....Etc...   Parerea mea de posesor S60 D 2002, cumpara-ti dupa 2004. Mai bine mai astepti un pic dar cumperi o masina mai fiabila decat cele pana in 2004. Nu spun ca masinile pana in 2004 au probleme majore, dar toate aceste mici defecte de fabricatie....tu le platesti...si nu e chiar ieftin!"

Bine ai venit printre noi si sa te bucuri cit mai mult de masinutza !  Stai pe forum si citeste, vei afla multe si folositoare lucruri pentru bijuteria ta. Referitor la intrebarea ta : -limitatoare de bracaj se numesc (sau stop steering limit). Cam asa arata: http://www.ipdusa.com/Volvo-S60/Suspension-&-Steering/Steering/Steering-Stop-Limiter/p-74-404-854-4066/

pe ala l-a dat nevasta afara din casa 2 ore si nu avea ce face, sau ce ?!!!  :D

Momentan nu stim decit atit despre aceste servicii, din alt topic creat de el : "Reconditionam orice model de caseta de directie. Atelier situat in Roman Neamt. Primim casete si prin curier rapid. Durata  reparatiei  cca 2  zile. Pretul  undeva  in  jurul  sumei  de  1000 ron."

la 1500-2000 de euro iti iei o janghina in care mai bagi destui bani. Un T5 SIGUR nu il iei cu acesti bani. Abia pe la 2500-3000 incepe sa se apropie de adevar un 850 intretinut...Asta aici in tara, ca de-afara il gasesti mai ieftin, dar fir-ar mama lor de guvernanti cu taxa lor cu tot ca nu poti sa faci nimic decit sa le faci bugetul gras !

evident, mi se pare normal ca cei care platesc avansul (deci vor veni aproape sigur) sa mearga acolo unde vor ei, nu unde voteaza ceilalti din mouse...

E mult de spus sau de citit despre...aceasta masina 850. Aici ai niste link-uri, descarca, citeste si o sa afli multe. - Manualul Volvo 850 - intre anii 1992 si 1996 - varianta arhivata rar. http://www.mediafire.com/?gdzjqzjkiki - Review-uri si pareri, clasificate pe anii de fabricatie - da-i click si citesti. http://www.carsurvey.org/reviews/volvo/850/ http://www.volvoclub.org.uk/850rep1.shtml Intr-un cuvint, 850-ul a fost si inca este o Masina adevarata care mai are multe de spus inca. Acum , depinde foarte mult de tine - daca vrei sa ai consum (mai) mic sau cai putere multi. Diesel-ul poate avea unele probleme (ca orice diesel dupa atitia ani), benzinara e mai gurmanda... Motorizarea de 2,0 litri benzina (varianta italiana de T5) e cel mai bun compromis intre taxe mici si putere. Cu T5-ul depinde fooooarte mult cum mergi si oricum nu-i place sa-l conduci ca un mosneag fara cohones, subturat sau alte prostii. Consum minim in traficul din Bucuresti - 12...13 litri/100, nu apuci sa schimbi a 4-a in oras. Poti sa ajungi si la 16l/100 daca doresti, insa foarte rar - e totusi un motor de 2 litri. Cu T5-ul de 2,4 litri e alta poveste, 14...15 litri/100 e ceva normal in oras dar ai mai multa putere. Despre diesel nu pot sa-ti dau multe sfaturi pentru ca...sincer nu am condus si nu voi conduce un 850 diesel Niciodata. E doar alegerea mea definitiva, nu te speria - tdi-ul de la 850 e ok din toate punctele de vedere. Vezi ca e un 850 tdi de vanzare pe forum, la sectiunea de Vanzari, ia legatura cu proprietarul si intreaba-l mai multe despre diesel-ul lui. Orice problema la 850 se poate rezolva, nu-i o masina pretentioasa din punct de vedere al intretinerii. Sper ca ti-ai facut o idee. Daca ai familie, ia-ti break - nu o sa-ti para rau  Bafta la alegerea masinii pe care o vei lua.