Search the Community

Salut,  In urma unor discutii recente pe aici, s-a reluat discutia cu pornirea de la distanta, incalzire iarna / racire vara.  Nu stiu cati dintre noi stiu, insa exista optiunea de pornire automata motor fara niciun sistem auxiliar (ma refer aici gen sobita s.a.), prin PCC la motoarele pe benzina - pare-se de la MY2012 pentru S60 / V60 / XC60, V70 / XC70 si S80. Daca masina nu este dotata cu PCC, atunci se poate adauga alarma cu PCC la dealer Volvo.  Frumusetea este ca acum sunt suportate si noile motoare diesel VEA D4 4 cilindri - S60, V60, XC60 din ce vad pe site. Exemplu la XC60: 30659842.     

Salutare dragilor. De 2 sapt (imediat 3) sunt si eu posesor de Volvo, mai exact XC60 D5 AWD OceanRace 2016. Masina are 101000 Km, mi-am adus-o personal din Germania (dealer autorizat Volvo din Nurenberg), fabricata in Noiembrie 2015, prima inmatriculare in ian 2016.   Masina are cam tot ce se poate pe ea, mai putin scaune incalzita spate, volan incalzit si carlig.   Eu sunt din Brasov - Cristolovean Nicolae (prietenii imi spun Nae sau pe forumuri LordNevermore), 33 de ani si imi place la nebunie muntele si tot ce tine de el.   Jucaria:

Va salut domnilor, Cu vreo 5 luni in urma aerul conditionat de la xc60 nu mai functioneaza...nici macar nu se mai aude clickul acela dinainte... In Alba Iulia am fost la toti mecanici posibil din oras... nimic (ba mai rau am luat-o fara senzorul de la capota sau dupa 3-4 zile "nu se poate face desi in prealabil se rezolva tot deaia ai venit la noi") Asa ca mi-am luat un Vida Dice 2014D (mentionez ca XC60 este din 2011 cu motor de 2.0 163 cai momentum) Mai jos atasez erorile ce le am in soft ... dar nu stiu de unde sa plec.. nu am o schema electrica sa pot sa iau fiecare cablu la rand.... Poate ma puteti ajuta cu vreo idee , Multumesc . 

Va rog mult mult spuneti-mi si mie,lamuriti-ma de fapt intr-o problema. Am un Volvo XC 60 d4 VEA,din 2015,automata si de vreo 2 saptamanai se aprinde in bord in stanga sus,unde arata nivelul rezervorului,ca o bujie portocalie cu mesajul CHECK. Am fost la diagnoza ,au zis ca le arata o eroare,ca au sters din bord mesajul si daca imi mai apare sa merg ca trebuie sa dea EGR ul jos sa vada ce problema este. La performanta masinii nu am observat nimic modificat,doar consumul s-a marit puternic,dar fiind condusa doar subturat prin oras ma gandeam ca e normal. Problema e ca voiam sa plecam pana la munte de Sarbatori,exista riscuri daca nu o duc sa o desfaca acum si merg cu mesajul asta in bord? Sotul spune ca ar scoate-o sa o goneasca putin,poate e infundata...Mentionez caci consumul a crescut de pe la 8-9 in oras la peste 11 de cand cu problema!! Helpppp,vreau sa imi scot copilul la munte...si mi-e tare ciuda ca am un leasing cat casa si imi face asa probleme... Multumesc baieti de ajutor!

Salut! Am jante stock pe masina 7.5Jx18 5x108 ET55 CB63.4 cu anvelope iarna recomandate 235x60R18 si vreau sa-mi mai iau un set de jante noi aftermarket pe 18 pentru vara (am deja si setul de anvelope vara cumparat). Problema e ca specificatia asta nu prea se gaseste aftermarket, iar stock sunt f scumpe. Am gasit in schimb aftermarket aproape similar, singura diferenta fiind latimea 8 in loc de 7.5. Asta inseamna o janta mai lata cu aprox 13mm pe acelasi cauciuc si ma tem sa nu fie riscant in curbe sa iasa cauciucul de pe janta, mai ales la masina de 2 tone. Parerile pe net sunt impartite, unii spun ca poti pune acelasi cauciuc si pe janta de 8", si pe 7.5". 7.5: http://accessories.volvocars.com/en-ro/XC60(-17)/Accessories/Document/VCC-491035/2013/D4%20AWD/Manual 8: http://accessories.volvocars.com/en-ro/XC60(-17)/Accessories/Document/VCC-490978/2013/D4%20AWD/Manual Ambele variante au "Rec. tire size: 235x60R18" si e de pe site-ul volvo. Voi ce parere aveti? 

Salut si bine v-am gasit! Va rog sa ma ajutati cu un sfat legat de cumpararea unui Volvo XC60.  De cateva saptamani ma uit pe mobile.de si as vrea sa iau un XC60 echipat cu penultimul tip de motor (Drive-E). Fiind un motor relativ nou ma gandesc ca cel din 2016 ar fi o varianta imbunatatita al celui din 2015. Deci mi-am concentrat cautarile pe motorul D4 VEA. Si motoarele pe benzina ar fi o optiune insa nu am gasit niciuna la vanzare pana acum conform cu criteriilor mele . Nu ma intereseaza AWD, nu am am avut nevoie pana acum si nici nu cred ca voi avea nevoie in viitor. Plus ca acesta optiune creste pretul de achizitie si (eventual) costurile de intretinere.  Astfel, pe lista scurta, au rezultat urmatoarele trei motorizari: 1. D4204T5 -> XC60 D4 (181 hp) -> din 2015 2. D4204T4 -> XC60 D3 (150 hp) -> din 2016 3. D4204T14 -> XC60 D4 (190 hp) -> din 2016 Acum urmeaza si dilema mea ... Din lista de mai sus, motorizarea a treia pare cea mai OK pt un XC60 FWD. Pretul este evident mai mare decat XC-urile echipate cu D3-ul (cu 150 CP). Insa ambele sunt motoare D4 modificate din soft. As lua D3-ul fara sa stau pe ganduri doar ca din punctul meu de vedere pare un motor cam mic pentru cele 2500 Kg ale masinii si nici nu se regaseste pe lista Polestar, deci nu pot sa ii fac upgrade.  Poate cineva sa ma ajute cu un feedback legat de motorizarea cu D3 pe XC60? Cum se comporta masina cu acest motor? Nu este subdimensiunat pt aceasta masina? Daca este un motor subdimensionat poate ar fi mai bine sa ma orientez spre un V60 CC cu motorizarea asta ? V60 CC este mai usoara cu 200 kg fata de XC60... Primul motor din lista (D4/181CP) este cel din 2015. Stiu ca primele motoare au probleme cu EGR-ul, de aceea am rezerve pentru aceasta motorizare. Motorul asta este pe lista Polestar. Daca se defecteaza EGR-ul este scump de inlocuit/remediat ? Un upgrade Polestar ar putea rezolva problemele de EGR (ma gandesc sa o folosesc ca o metoda de preventie)? Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Pentru posesorii si viitorii proprietari de Volvo XC60 2013-2017 .... 2 manuale de utilizare in romana si engleza. _MANUALUL_TAU_DE_UTILIZARE_VOLVO_XC60.pdf 2015-Volvo-XC60-Owners-Manual.pdf

Salut,  In virtutea colegilor existenti/ noi pe forum, care ar dori un XC60, m-am gandit sa pun parerile si concluziile mele dupa 2.000 km XC60 D4 VEA MY2017: - motor:1.969 cmc, 4 cilindri - cutie: 8 trepte automata - tractiune: fata // FWD.  Asa cum spuneam mai sus, dupa 2.000 km mixt - oras (Bucuresti si alte orase din tara) si respectiv afara - am experimentat asa:  - consum mai mic decat S60 D5 Polestar  - desi coeficientul aerodinamic si masa sunt clar in favoarea S60  - consum cu aproximativ 2L/100 km mai mic decat XC60 D4/D5 2400 cmc AWD cutie 6 viteze automata - cuplul de 400Nm // 190 CP sunt comparabile cu D5 Polestar - incredibil dar adevarat! Motorul si cutia sunt absolut incredibile. Probabil ca la un moment dat voi pune si Polestar pe ea - marturisesc ca acum ma roade mai mult curiozitatea decat nevoia de performanta adaugata.  - cutia - schimba atat de lin ca nu iti dai seama cand efectiv schimba viteza. Folosesc padelele sa vad in ce viteza sunt - aici ca sa folosesc frana de motor trebuie sa muncesc mai mult la padele, ca sunt mai multe viteze ca inainte si punctul de schimbare al vitezelor in consecinta este diferit, si parca nu fiecare viteza are acelasi rpm - mai am de lucru aici. Are ceva gene de Polestar in ea - sesizeaza cand esti in curba si nu schimba viteza nici nu modifica turatia chiar daca nu accelerezi. Se adapteaza mult mai repede la stilul de condus in acel moment - mers mai sportiv sau mai lin // usurel. Intr-un cuvant este mult mai pro-activa decat cutia in 6 trepte, adaptandu-se mult mai repede la schimbarile de condus.  - modul ECO+ - aici ar trebui sa scada consumul cu aproximativ 5% - nu e mare lucru. Insa ce mi se pare mare lucru este de exemplu faptul ca in momentul cand iei piciorul de pe acceleratie scade mult mai incet turatia spre relanti decat in modul "normal" cu ECO+ deselectat - la drum lung in afara orasului mi se pare foarte economic. Daca te inveti si mergi usor cu masina, cu un pic de atentie la traficul din fata, acceleratia si frana se utilizeaza comparabil mai putin. Ceea ce s-ar traduce in uzura si consum mai mici.  - motorul nu se aude in habitaclu la rulat normal - absolut silentios - pe autostrada 140 - 160 km/h nu se aude motorul in habitaclu.  - modul Sport - aici se rupe filmul - din masina care merge lin, frumos, silentios se transforma intr-un D5 Polestar (aici ma refer atat la performante cat si "urlet" motor) care zboara de sub tine - as zice chiar mai agresiva din punctul meu de vedere decat D5 Polestar.  - navigatia - Here - update-uri gratuite, prin USB stick descarcabil din Internet cu ajutorul unei aplicatii pe PC care coboara automat direct pe stick ultima versiune cu harta care trebuie, cam la o luna spun producatorii. Este mult mai actualizata decat NavTeq, si respectiv mult mai intuitiva in orase cand te anunta din timp de viraje, directia spre care trebuie sa mergi si respectiv preselectare banda. Si domnisoara care te indruma vocal prima oara spune "va rog" (please), si pe urma in momentul virajului iti "spune" ce sa faci. O atitudine politicoasa as spune eu in ziua de azi - cate doamne // fete ne mai spun in ziua de azi "va rog" in loc sa ne faca in toate felurile ca nu mergem cum "trebuie", si respectiv ne limiteaza cu poseta in cap?  - dupa teste destul de serioase cu zapezile acestea, atat in Bucuresti cat si la munte, nu am simtit nevoia de 4x4 - sunt constient ca as fi avut niste avantaje de la tractiune integrala, insa nu suficient cat sa justifice (pentru mine) tractiunea integrala. Aici sunt in asentimentul colegului @Brava, care din punctul meu de vedere a avut o opinie cat se poate de pertinenta cand a subliniat faptul ca din punctul lui de vedere recomanda pentru utilizarea zilnica XC60 FWD. Si eu recomand la fel in acest moment.  - m-a umflat rasul oarecum cand am platit din nou 180 RON impozit dupa 5 ani (S60 D3), fata de 780 in ultimii 4 ani (S60 D5). Si la RCA aceeasi discutie. Din diferenta de pret voi plati timbrul de mediu - desi se scoate din februarie, pana atunci imi trebuie masina si numere - deci deocamdata platesc timbrul. Asta ne este tara in care locuim - inclusiv pentru al 2-lea rand de numere rosii trebuie platit timbrul. Poate il voi recupera candva. 

Salut Stie cineva daca se poate instala/activa engine remote start pentru xc 60? Am gasit ceva posturi pe alt forum cum ca s-ar putea activa din soft functia asta pentru xc60.

am un volvo xc60 din 2010, cu tapiterie din stofa bej , as dori o spalare profesionala a tapiteriei , imi puteti face o recomandare de service pt asa ceva ? multumesc !

Pentru Volvo XC60 D3, 2012, motor D5244T17, aveti un program de service (planuri de revizie) ? Multumesc

Va salut! Numele meu este Razvan, as vrea sa va cer sfaturi privind achizitionarea unui xc60 sau xc90. Care model il recomandati? Si cu ce motorizare D3 sau D5 ? Vreau sa cumpar un Volvo nou pentru drumuri lungi. Va multumesc anticipat!

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/volvo-facelift-pentru-s60-v60-xc60-v70-xc70-si-s80-fotogalerie-10572438

Drivetest xc60. Urmariti tot filmul daca puteti, vorbeste despre xc60, Volvo si experienta lui cu Volvo. Personal imi pare mult mai bine facut decat cele ale unor oameni care din asta traiesc. http://www.buhnici.r...the-ladies-car/

Am cu masina mea 15000 km. Dupa foarte putina vreme dupa ce am luat masina (noua) a inceput sa mi se paramca aud un zgomot la viraje. Adica cum: vin cu viteza mai mare, franez pana la 20-30km/h si virez. Ei bine atunci face un fel de clonc-clonc. Acelasi zgomot il aveam la Scenic cand se duceau flansele de amortizor. Am fost la Primus si mi le-au schimbat pe garantie dar... cloncanitul a ramas din nefericire. Are cineva o idee ce ar putea fi? Sunt foarte stresat de problema, ma deranjeaza. Dupa inlocuire, parca face mai putin dar tot face!