BogdanP

Sa inteleg ca merge kit-ul de scenic si pt Volvo diesel de 85kw. Stii pe cineva care si-a pus asa? (mentiunez ca volvo-ul de 85kw are si turbo pe el)

Vreau sa imi schimb uleiul si nu stiu ce cheie am nevoie pentru busonul de sub baia de ulei. Sa fie un Torx ? de cat? Am motor D4192T3 Astept un raspuns cat de repede

Am trecut cu masina pe la un test si mi-a iesit ca am faulty glow plug. Adica ar trebui sa inlocuiesc bujiile. Nu prea le am cu masinile si as vrea putina indrumare Cat de des se schimba bujiile ? Ce se intampla daca merg cu ele asa ? (masina mea e un diesel - e in profil) Ce fel de bujii sa cumpar? Apare vreun bec in bord daca acestea nu mai functioneaza ?

Tetierele le-am dat jos inainte de a scoate tapiteria spatarului, la inceput de tot, inainte sa ma apuc sa scot macar scaunele din masina. Am stat pe bancheta din spate, am apasat un deblocaj al tetierei si am ridicat un pic de tetiera din partea respectiva (f putin merge sa ridici, insa suficient cat sa treaca de blocaj - trebuie sa simti) Apoi am facut similar in cealalta parte si asa le-am scos.

Subscriu si eu ca nu e nevoie de silicon, numai sa fie prinsa sticla cu toate clemele. Daca ai cumva nevoie de elemente de far (in afara de sticla) am eu cate ceva, inclusiv cleme dinalea.

Eu cred ca nu depinde de cat de uzate sunt telescoapele daca atunci cand freaca, freaca in suportul de la telescop. Oricum cel mai bine ar fi sa se renunte la dimensiunile exotice pt masini destul de vechi cum sunt ale noastre pentru ca sunt impicatii. Un exemplu este ca vitezometrul arata viteza functie de dimensiunea de fabrica a rotii. Daca pui roti cu diametrul mai mare sau mai mic, atat viteza afisata cat si kilometrii parcursi inregistrati nu mai sunt reali si in timp se aduna diferente. Si schimbi uleiul mai rar decat ar trebui si chestii dinastea. La concret daca pui roti cu diametrul total mai mare vitezometrul arata 50km/h dar ai 51km/h in realitate - pana acum nu se poate spune ca e problema mare. Dar kilometrajul arata ca ai facut 100 km dar in realitate ai 110km. Vine randul sa faci schimbul de ulei; Crezi ca il faci la 10000 dar il faci la 11000. Nu e cazul sa fim paranoici cu asta, insa e bine sa se constientizeze. Personal opinez ca cel mai bine e sa iti mentii masina cat mai aproape de specificatiile de fabrica ca sa poti merge cu ea cat mai mult la cheltuieli cat mai mici. Iar la S40 din 2001, cum e masina mea, specificatiile de fabrica la pneuri sunt 195/60/R15 Apropo, pentru cei ce nu stiu, acel 50 sau 55 sau 60 din 195/60/R15 nu reprezinta direct inaltimea pneului ci e un raport intre latimea cauciucului si inaltimea lui. Adica la 195/60/R15 inaltimea e de 60% din 195 = 117 mm La 185/65/R15 avem 65% din 185 = 120.25 mm http://auto.howstuffworks.com/tire2.htm

VOLVO CLUB ROMANIA

kitu de reparare motor pe care ai dat 400 de euro ce include si ce repara efectiv la motor? ms

Si masina mea e motorina din 2001 si am peste 260.000 km la bord si nu consider ca motorul ar fi perisat. Dar ca sa poti fi ajutat trebuie sa pui mai multe detalii despre masina ta si despre problema efectiva.

Antifonarea a ajuns la dobre2009. Azi a fost pe la mine si am montat-o. A mai ramas niste cheder pentru capota daca e cineva interesat.

Si eu am avut 185/65/R15 si nu am avut probleme cu ele; nu ating si nu freaca nimic la viraj maxim cu masina incarcata. Poti sa iti cumperi linistit. Pretul e evident mai bun la ele pentru ca sunt foarte comun intalnite. Dacia Logan tot 185/65/R15 are in echiparea standard. Ideal ar fi sa iti iei 195/60/R15 insa e drept ca costa ceva mai mult.

Mi-a cerut-o dobre2009 primul am sa i-o dau lui. A spus ca vine vineri dupa ea. Daca nu mai vine atunci ti-o dau tie.

@elviszft Fisierul atasat mai sus contine si cam toate cheltuielile de intretinere a masinii. Deci poti sa iti faci o parere despre cat costa sa folosesti un volvo si sa il intretii.

Si a mea consuma putin ( D4192T3 ), am 5.95% consum absolut. Consumul absolut il obtii bagand in excel toate bonurile de alimentare si impartind la toti km parcursi. Metoda e simpla: cand alimentezi, iti notezi pe spatele bonului cati km ai si il bagi in portmoneu. Cand ai vreme, scoti bonul din portmoneu si il bagi in excel dupa care arunci bonul. Am atasat fisierul meu excel in care am bagat toate bonurile din 01.04.2010 Masina.zip

Am eu - nu sunt in stare f buna dar cred ca merg reconditionate.

Donez antifonare capota pt S/V40 1996-2004 (chestia aia din material negru ce imbraca pe interior tabla de la capota motorului)

Albastru inchis - dar nu cu tenta de cerneala ci cumva spre un verzui insa culoarea e clar albastra.

Mi-am completat si eu antigelul si am pus antigel original. Chiar merita sa iti pui original pentru ca nu e scump. Pe 1L de antigel concentrat ca asta: http://www.skandix.d...ze-1-l/1009697/ am dat 30 de lei. Cumperi 3 flacoane de 1L, le diluezi si ai 6L la un pret de 90 de lei. L-am cumparat de la unix auto spunandu-le codul original volvo pentru antigelul de mai sus: 9437650

Trebuie sa imi mai completez si eu antigelul si intentionam sa pun antigel nediluat ca sa "reziste mai bine" la temperaturi scazute. Ca norocu am dat peste un topic interesant unde se sustinea ca antigelul nediluat ingheata mai repede decat cel diluat si pana la urma asa este. Explicatia o dau niste experti de prin alaska: http://www.gi.alaska.edu/ScienceForum/ASF6/680.html

Un pic cam ambiguu raspunsul tau... Ma intereseaza si pe mine subiectul asta asa ca pun si eu intrebarea in alt mod, pentru ca raspunsurile bune stau in intrebari bine puse. Se schimba sau nu uleiul in cutia de viteze si daca da atunci cand anume ? E o operatiune perioadica ? Nu e ? Nu se schimba de loc ?

Ms de oferta Nu am avut timp inca sa imi verific si eu bujiile si deocamdata cu ele sunt. Sper sa fie bune, dar daca nu sunt te voi contacta

inginer IT la Plastor S.A. - Oradea banii sunt ok iar slujba e ... "for life" ca si masina de altfel (asa mi-a zis unul din conducere ca la pensie mai ies eu din Plastor)

Atat cauciucurile de iarna cat si cele de vara ar fi bine sa fie exact la 195/60/R15 pentru ca asta e dimensiunea data de producator la masinile noastre. (eu am un s40 din 2001 si sunt 100% de afirmatia facuta, insa pt modele s/v40 din '97, 98' nu stiu sigur si nu as vrea sa induc pe nimeni in eroare) Si eu am avut de iarna 185/65/R15 si acum cand le-am schimbat mi-am luat exact dimensiunea care trebuie 195/60/R15. Cauciucurile de iarna nu trebuie sa fie mai inguste - nu prea are nici o logica afirmatia asta - ba chiar din contra as putea spune. Toata faza ii ca dimensiunea 195/60/R15 nu e asa de comuna si ca 185/65/R15 e mult mai comuna (e dimensiunea standard pe dacia logan) pana la urma oricine poate sa isi puna ce jenti si cauciucuri vrea din gama pe care le permite masina insa eu cred ca daca vrei varianta cea mai buna atunci trebuie sa alegi dimensiunile producatorului masinii ca si referinta, eu mi-am luat in toamna asta 4 cauciucuri noi Continental WinterContact TS830 cu 310lei bucata s sper sa ma tina ca voi mai avea masina asta (5 ani macar)

Nu-i patrat in nici un caz astept inca raspusurile celor care au mai schimbat uleiul si stiu cu exactitate masina mea e un diesel din 2001

Nu is lamurit. Trebe sa vad ce joc ii acolo la stergator ca eu nu stiu sa joace ceva. Ce stiu eu ii ca stergatorul ar trebui sa stea cumva mai jos ca sa nu frece capota cand o deschid. Am atasat o imagine cu stergatorul (in poza e stergatorul pasagerului prezentat insa este vorba de stergatorul soferului - stergatoarele au principiile similare)