larahau

O sa revin cu detalii dupa ce imi fac timp sa il montez. Probabil din cauza asta si cei de la Steinbauer nu dau atata power din device-urile lor cum dau cei de la RaceChip de ex...Sau gandit si la DPF. Oricum asta e ciudat la conexiuni fata de altele. Asta se leaga la fiecare injector in parte si un fir vine legat la comanda de la pedala de acceleratie...

Deci tot remaparea is the best sa inteleg... Chestia e ca am luat un asemenea powerbox pe cel de la Steinbauer , dar e pt cealalta masina a mea (Grand Vitara 1.9 DDIS). A fost o chestie de ocazie pt la l-am prins pe ebay cu 83 de euro si l-am luat. Nu l-am montat inca si deasta am cerut pareri pt ca si GV are DPF .Stiu ca nu se cuvine sa vb de alte marci si de aceea am intrebat in cazul Volvo. Macar cei de la Steinbauer chiar daca nu spun ca afecteaza DPF-ul au avut bunavointa sa puna intrerupator pe cutie sa o folosesti doar la nevoie. Eu ma tot intrebam de ce au pus aceasta optiune dar acum inteleg... Sper ca faptul ca il pornesc si opresc doar la nevoie nu are efect negativ asupra ECM - din moment ce e prevazut din fabrica cu intrerupator.

Cu PIAA am avut si eu experiente , ce-i drept nu legat de becuri, dar nu am fost multumit deloc. Am luat niste stergatoare de la ei pt Volvo direct din america , am dat o grama de bani pe ele si nu au tinut mai mult ca bosch-urile...

Suruburi am comandat pe original toate. Midnight Caller te poate ajuta in acest sens...

@badgogo - nu prea imi dau seama ce e acolo...dar daca zici ca l-ai desfacut e simpla treaba atunci, actioneaza cu degetul "carligul" yalei sa ramana pe pozitia inchis si apasa pe butonul de deschidere al portbagajului si zi-mi ce face sare sau nu sare carligul? Ar trebui sa sara/comute pe pozitia de deschis... @Iulian82 - e nasol la noi cu s40-uri ca ai o pozitie destul de urata in portbagaj ca sa poti sa il deschizi. Ca sa reusesti trebuie sa te strecori in interiorul portbagajului si sa dai jos capitonajul de pe usa lui, apoi vei avea acces la cele 3 suruburi cu care este fixata yala de usa portbagajului. Le desfaci si apoi poti deschide usa iar mai departe cu desfacutul yalei de pe "cui" te descurci cumva. Atentie ca nu o sa poti indeparta complet capitonajul acela din cauza capacului negru din plastic care este tras peste yala dar vei avea suficient loc sa il tii ferit ca sa ai acces la suruburile care tin yala fixata pe usa portbagajului.Spor... - toata treaba asta este valabila numai in cazul in care ai o defectiune la yala, ca daca ai butonul defect e alta treaba si va trebui sa schimbi/repari butonul.Dar oricum daca atunci cand apesi butonul se aude motorasul de la yala inseamna ca butonul e ok si problema e la yala. Mai poti incerca sa deschizi portbagajul punand pe cineva sa apese usor pe usa lui iar tu sa incerci repetat sa actionez butonul de deschidere, poate ai noroc si se deschide (slabe sanse da merita incercat) daca nu atunci e valabil ce am descris mai sus.

Si eu am avut problema asta.Toate functionau dar portbagajul nu se deschidea. Problema era din mecanismul de actionare a "carligului" care se agata dupa "cuiul" montat pe caroserie.Deci va trebui sa desfaci din suruburi incuietoarea/yala ca sa poti deschide usa...e putin complicat dar cu rabdare merge, noroc ca e V50 si ai acces,

Sunt si eu curios, si ar trebui sa poti vedea: placuta de frana, in repaus sta asezata deasupra suprafetei de franare a discului?Adica nu se vede a fi deplasata spre exteriorul discului? Verifica si zi-mi ca sigur se poate vedea treaba asta mai ales in zona dinspre interiorul discului (unde zici ca nu prinde) se vede clar daca, calca placuta sau nu corect pe suprafata discului.Nu te lua numai dupa urma lasata pe disc, arunca o privire si vezi fizic ce se intampla, pune pe cineva sa calce frana si tu uita-te in acel timp sa vezi cum calca placuta pe disc. Nu stiu daca fizic se poate, dar nu cumva ai pus etrierii inversati st-dr,dr-st ?

Pai capacul de la filtrul de motorina are o garnitura/inel din cauciuc care se inlocuieste atunci cand inlocuiesti si filtrul.Probabil la ultimul schimb de filtru au uitat sa schimbe garnitura. Iar legat de inelele mici din cauciuc de la cuplele rapide ale furtunaselor , nu sunt sigur, dar cred ca se gaseste kit de inlocuire a garniturilor, sau se cumpara furtunasele care vin cu garnituri cu tot.

Am auzit ca astia deja au inceput sa mearga sa ridice cainii de la centre dandu-se drept stapanii lor si i-au eliberat again pe strazi. Ce merita astia? Castrati si cercelati cu plastic galben in ureche. Eu asa as da lege!

Acuma merge https://www.youtube.com/watch?v=AcdrwTjoxSw

Dap asa e ramane fixa valoarea...0.01V

Pai iubitor sunt si eu de animale dar unii fac o obsesie din asta si ca sa nu le spun altfel am pus iubitori in ghilimele. @Danyx - si faza din primul filmulet cum o comentezi? Ce vina avea persoana respectiva? ca la aia din ultimul filmulet e de inteles :D

Am si eu o nelamurire... Dupa cum am citit in Vida, la 2.0D EGR DUTYCYCLE tre sa fie 0-2% @ idle engine after aprox. 2 minutes ori la mine se pune pe 0-1% dupa vreo 10 min...e normal? Daca de ex apas acceleratia si apoi astept sa se inchida iara EGR-ul nu se inchide dupa 2 min. Tot asa...trebuie sa astept mult. Mentionez ca EGR POSITION SENSOR imi arata 0.01V la idle (relanti), deci e in parametrii.

Dragi "iubitori" de caini cum comentati asta? Cu ce a gresit femeia? https://www.youtube.com/watch?v=axDBFPKQm8I Da asta cum comentati? Da asta cum comentati? :D https://www.youtube.com/watch?v=ql3zgmLyS64

Sunt mai sensibili...

Cel din 2008-> se potriveste doar daca schimbi si bara spate cu totul tot 2008->

Stai linistit ca un vecin a patit-o si-a scapat cainele in strada si dupa vreo saptamana l-a gasit pe strada castrat si cu "cercel" in ureche

Eu zic sa se "reseteze" tot (eutanasiere) si cei care vor mai lasa apoi caini pe strada sa fie pedepsiti prin montarea unor etichete dinalea de plastic galben in ureche

Cu o pusca cu aer comprimat se rezolva am testat si functioneaza, intre ochi

Daca imi dai un AK47 si adresa ma duc. A am uitat...si un XC70 sa dau o tura cu bagaboantili Nu inteleg de ce te simti ofensat nu ti-a zis nimeni nimic expres... @feraru - eu aduc lemnele tu adu chibritele, cazan au ei din cate am vorbit la telefon

Sunt absolut deacord cu tine. Dar probabil cei mai sensibili nu consuma nici carne tocmai din cauza ca animalele trebuiesc sacrificate si probabil peste vreo 50 de ani sensibilitatea lor va evolua atit de mult incat nu vor mai consuma nici plante pt ca si alea au viata si daca ar avea gura ar zbiera si ele la taiere si ar manca numai oua si lapte vor prospera firmele cu canalizari :D Eu zic mai bine sa-i adunam pe toti si sa-i trimitem in Coreea de sud ca aia ii papa macar nu mor degeaba cainii si mai facem si un ban.

Oare la cele cu DRL de fabrica mai au si alt senzor de lumina (dedicat DRL-ului) in afara de cel din habitaclu de pe mijlocul bordului?

Am masina cumparata din Germania si toate informatiile, atat de pe displayul pozitionat pe consola centrala cat si la cel din bord,imi apar in limba Germana.Exista vreo modalitate sa schimb din germana in engleza?

Am comandat si eu DRL-uri OEM . Cam asa vine kitul in varianta pentru halogen (31330684 ): Am o mica nelamurire...masina pe care vreau sa il monez este 2006. Acesta este kitul pentru 2008-> masina va primi un facelift cat de curand. Dupa cum se vede si in poze kitul vine cu butonul complet de faruri si are pozitia "A" pentru DRL . Intrebarea mea este daca masina mea nu a fost echipata de fabrica cu DRL, daca voi instala pe masina mea butonul trimis de ei in kit va fi compatibil un soft pentru DRL la reprezentanta? sau voi fi nevoit sa leg DRL-urile simplu in locul proiectoarelor de ceata existente si sa pastrez butonul de faruri care il am acuma (cel cu buton pentru proiectoare ceata) ?