5 hours ago, Matrixxx said:

"Prima mea intalnire de unul singur"

Stai linistit, cand ajungi la a 10-a incepi sa nu te mai enervezi

Bănuiesc că e nasol așa, dar nu a fost cazul .

Te așteptăm vineri acolo, chiar dacă am înțeles că ar trebui să bați orașul în două.

Ajung si eu in 40 de minute, daca nu e trafic prea intens. Stai acolo! :)))

Da

Buni și ăia .

On 12/2/2016 at 1:15 PM, Dinoco said:

Ne vedem, ploaie vant... rezistam

Sent from my iPhone using Tapatalk

Strigăm prezența azi?

Ne vedem!

@CataP Îți place bordul așa întunecat sau e de la poză?

@Maurice Informație bună de reamintit. Mulțumim

V-ați strâns până la urmă? Cum a fost?

On 11/3/2016 at 2:46 PM, trancenergy said:

 

Volvo se „chinezărește”

http://www.digi24.ro/stiri/sci-tech/auto/volvo-se-chinezareste-605088

 

si aici:

https://www.ft.com/content/21b99396-a09f-11e6-86d5-4e36b35c3550

Era absolut de așteptat. Capitalul este chinezesc. Automat vrei să muți totul către Asia (în speță China). În afară de asta, piața asiatică este superioară financiar și avansată tehnologic în comparație cu Europa.

Iar apoi mâna de lucru incomparabil mai ieftină. Puneți în balanță cât plătești un muncitor la o  fabrică din Belgia sau Suedia în comparație cu unul din fabricile chineze.

Sigur, ca imagine, Volvo pierde în primă fază, doar că dacă reușesc să dovedească faptul că ”Made in China” este un stereotip ce trebuie depășit în contextul actual de globalizare, iar autoturismele produse acolo vor fi la fel de bune ca toate celelalte, atunci vor avea doar de câștigat în viitorul mediu și îndepărtat.

Now it's my turn! Woop-woop!

Carnet de conducător auto din octombrie 2015. Cu ză car am 20.000 km.

Mulțumiri lui @Midnight Callerși @Brava, băieți săritori și profi ca întotdeauna. Recomand!

Așadar, i-am schimbat cele trei tampoane de la motor.

Rezultatul:

1. Am scăpat de vibrații (de câteva luni se auzeau vibrații de joasă frecvență la turații mici, apoi recent începuseră și la turații mari - ca și când un plastic tare ar fi atins de caroseria mașinii constant);
2. Am scăpat de tremurat (dacă plecam fără să accelerez tremura ca un burduf de tramvai uneori);
3. La rece intră lin în treptele de viteză inferioare (1,2,3);
4. Când o opresc nu mai scutură din toate încheieturile.

Astfel, da, chiar dacă vechile tampoane nu erau căzute și mai duceau ceva timp, diferența este sesizabilă.

Mi-ar plăcea, dar fac o veșnicie până acolo și nu cred că mai găsesc pe nimeni pe frigul ăsta

Încerc mâine în Bucureștii Noi.

La fel cum zice Claudiu, filtrul de motorină trebuie schimbat.

E înfundat și în momentul vrei să îi dai talpă, nu îți bagă suficientă motorină + îți scade presiunea din motor și se oprește.

Mi s-a întâmplat și mie la fel, iar după schimb a mers perfect mașina.

Succes!

Mai exact sunt 770 RON - compatibile cu C30, V50 și S40 (2005-2011).

Ia legătura cu @Midnight Caller.

La recomandarea lui @Dinoco re-postez pe acest thread două poze de la întâlnirea de vinerea trecută, 04.11.

Numai bine!

Autosoft recomand și eu. Le-am schimbat acum o săptămână la cel din Militari.

Au fost profi și lucrul a fost bine făcut. Am și testat gumele de iarnă la munte pe ploaie imediat și nu a fost nicio problemă, m-am bucurat de excursie.

Cât despre azot, îți completează ei după o anumită presiune, dacă vrei peste 2.2

S-auzim de bine.

12 hours ago, Prometheus said:

Se zicea aici pe forum...

Uite, eu am cumpărat un anul trecut un S40 1.6 Drive (E4 cu DPF on) la a nu știu câta mână (zic acum). De ce? Vehiculul a fost făcut pentru piața franceză, dar cumpărată de un românaș din Germania și înmatriculată în România.

Cu toate astea, motorul toarce și merge în parametrii normali - nu am avut probleme până acum.

În afară de reviziile normale unde am schimbat consumabilele clasice (uleiuri, frâne, filtre felurite, antigel, bucșe, bielete), nu am schimbat decât distribuția.

Mașina poate avea kilometri fără număr, dar dacă a fost întreținută cum trebuie, nu există nicio problemă. La fel cum spunea @1984, sigur se umblă la kilometraj: spre exemplu, a mea are KM mânăriți: pe cartea de service la cumpărare avea 155.000, pe calculator/soft apăreau tot atâția. DAR: mi-au arătat băieții de pe forum un detaliu - cartea de service sare de la pag. 5 la pag. 12 . Cu siguranță a sărit cu mult peste 200.000. Dar, la fel cum ziceam mai sus, dacă ai grijă de ea, poate duce mult și bine. Orice mașină.

E poate și o chestiune de noroc, nu știu.

Tu știi cel mai bine ce faci pe banii tăi, dar dacă te hotărăști să cumperi ceva, ia legătura cu unul din băieții de pe forum care au atelier și mergi la ei să arunce un ochi. NU o să regreți.

Mult noroc

Mulțumim frumos, @Cristi Muresan!

Cu mulțumiri lui @Midnight Caller și @Brava:

• Ultimele schimburi (un soi de revizie):

1. kit distribuție (pompă apă, curea, simeringuri, antigel);
2. filtru ulei + ulei;
3. plăcuțe frână spate.
4. Removed xenon și pus becuri față H7.

În scurt timp, va fi actualizată lista

19 hours ago, Vicu said:

poti conta pe mine

Sent from my iPad using Tapatalk

Și pe mine! Dacă anunțați din timp, cu siguranță ne putem strânge.

As vrea sa vin, dar cred ca dupa ora 20.30 pot ajunge. Dau o fuga sa vad daca va mai gasesc la Penny.

Băieți, cel mai probabil l-ați speriat serios pe Prometheus :))

@Prometheus: caută pe forum membri care au de vânzare o mașină - ar fi varianta cea mai bună și de încredere.

Iar în cazul în care nu reușești, ia legătura cu Bogdan sau Midnight/Brava să te poată ajuta/îndruma. Sunt persoane pasionate de Volvo care se pricep la astfel de mașini și au ochi pentru a descoperi mișmașurile samsarilor.

Numai bine.

On 9/26/2016 at 0:19 PM, catalinvolvo said:

Salut.

Acum o saptamana si ceva (17.09) am patit si eu ceva asemanator sau chiar identic cu tema topicului. Am citit topicul de la inceput. 

Problema:  -rezervorul era aproape gol (semnul de pompa aprins), am pus motorina standard de la Petrom Dr. Taberei cu Dr Sarii (Bucuresti)

                  - s-a aprins martorul cu motorul si nu merge peste 3000 turatii (la inceput accelera greu si pana in 3000 dar acum totul e normal pana in 3000 turatii)

Masina : volvo c30 , 1.6D eDrive, 2009 dec

Mai pot merge cu masina si asa ?

Pot verifica ceva singur la masina sau trebuie pusa pe tester ? 

Mersi frumos.

 

 

 

Salut,

Am avut aceeași problemă anul trecut. Mașina e un S40 cu motor identic - 1.6 eDrive. Când am pus-o pe tester mi-a dat eroare de Presiune scăzută la motor - iar cauza era filtrul de motorină înfundat. După ce l-am schimbat, mașinuța a mers ca unsă.

Vezi ce spune testerul și let us know.