BogdanP

salut cum ai reusit sa dai tetierele jos inainte sau pe masura ce ai ridicat tapiteria spatarului pentru ca la mine am incercat direct prin materialul spatarului si nu imi ajung degetele sa apasa pe acele blocaje

Tetierele le-am dat jos inainte de a scoate tapiteria spatarului, la inceput de tot, inainte sa ma apuc sa scot macar scaunele din masina.

Am stat pe bancheta din spate, am apasat un deblocaj al tetierei si am ridicat un pic de tetiera din partea respectiva (f putin merge sa ridici, insa suficient cat sa treaca de blocaj - trebuie sa simti)

Apoi am facut similar in cealalta parte si asa le-am scos.

Subscriu si eu ca nu e nevoie de silicon, numai sa fie prinsa sticla cu toate clemele.

Daca ai cumva nevoie de elemente de far (in afara de sticla) am eu cate ceva, inclusiv cleme dinalea.

Eu cred ca nu depinde de cat de uzate sunt telescoapele daca atunci cand freaca, freaca in suportul de la telescop.

Oricum cel mai bine ar fi sa se renunte la dimensiunile exotice pt masini destul de vechi cum sunt ale noastre pentru ca sunt impicatii.

Un exemplu este ca vitezometrul arata viteza functie de dimensiunea de fabrica a rotii. Daca pui roti cu diametrul mai mare sau mai mic, atat viteza afisata cat si kilometrii parcursi inregistrati nu mai sunt reali si in timp se aduna diferente. Si schimbi uleiul mai rar decat ar trebui si chestii dinastea.

La concret daca pui roti cu diametrul total mai mare vitezometrul arata 50km/h dar ai 51km/h in realitate - pana acum nu se poate spune ca e problema mare.

Dar kilometrajul arata ca ai facut 100 km dar in realitate ai 110km.

Vine randul sa faci schimbul de ulei; Crezi ca il faci la 10000 dar il faci la 11000.

Nu e cazul sa fim paranoici cu asta, insa e bine sa se constientizeze.

Personal opinez ca cel mai bine e sa iti mentii masina cat mai aproape de specificatiile de fabrica ca sa poti merge cu ea cat mai mult la cheltuieli cat mai mici.

Iar la S40 din 2001, cum e masina mea, specificatiile de fabrica la pneuri sunt 195/60/R15

Apropo, pentru cei ce nu stiu, acel 50 sau 55 sau 60 din 195/60/R15 nu reprezinta direct inaltimea pneului ci e un raport intre latimea cauciucului si inaltimea lui.

Adica la 195/60/R15 inaltimea e de 60% din 195 = 117 mm

La 185/65/R15 avem 65% din 185 = 120.25 mm

http://auto.howstuffworks.com/tire2.htm

VOLVO CLUB ROMANIA

Salut,si eu am probleme cu motoru(diesel)l,un coleg mai sus a spus ca diselurile sunt de renault,deci is cam nasoale,dar sa trecem la subiect;sa vinzi masina?-eu zic sa te gandesti,gandestete ca un chit de reparare la motor esteaprox. de 400euro,eu atata am dat,dar tu stii caroseria ca i galvanizata si te tine min. 30 ani fata de o alta masina din acelasi an si aceiasi categorie;-pompa de injectie o cumperi la mana a doua cu max. 100 euro(dezmembari);

Eu iti dau un sfat dute la un mecanic si stai langa el ,vezi cand scoate si ce scoate,spunei sa-ti curete in primul rand injectoarele de calamina(este spray special),pune-o pe tester sa vezi ce erori iti da.La mine de exemplu mecanicul a incurcat senzorul de apa cu cel de temp.,pe tester iti arata 70% din probleme ,daca mec e bun atunci sigur rezolva problema.Momentan si eu am probleme cu injectorul pilot,dar di pacate asta era problema inainte de a repara motoru,pt. ca nu l-am pus pe tester si m-am dus pe incredere.Deci concluzia pune-o pe tester si dupa aia cu ajutorul mecanicului si cu un sfat de la tine o s-o puneti pe drum.......sunt masini bune ....Succes!!!!!

kitu de reparare motor pe care ai dat 400 de euro ce include si ce repara efectiv la motor?

ms

Si masina mea e motorina din 2001 si am peste 260.000 km la bord si nu consider ca motorul ar fi perisat.

Dar ca sa poti fi ajutat trebuie sa pui mai multe detalii despre masina ta si despre problema efectiva.

Pentru S/V40 ai cumva bancheta din spate cu inaltatoare pentru copii sau scutul de plastic pentru motor de pe partea dreapta?

Antifonarea a ajuns la dobre2009. Azi a fost pe la mine si am montat-o.

A mai ramas niste cheder pentru capota daca e cineva interesat.

Si eu am avut 185/65/R15 si nu am avut probleme cu ele; nu ating si nu freaca nimic la viraj maxim cu masina incarcata.

Poti sa iti cumperi linistit.

Pretul e evident mai bun la ele pentru ca sunt foarte comun intalnite.

Dacia Logan tot 185/65/R15 are in echiparea standard.

Ideal ar fi sa iti iei 195/60/R15 insa e drept ca costa ceva mai mult.

Daca mai aveti antifonare capota as fi interesat de achizitionarea ei.Multumesc!

Mi-a cerut-o dobre2009 primul am sa i-o dau lui. A spus ca vine vineri dupa ea. Daca nu mai vine atunci ti-o dau tie.

@elviszft

Fisierul atasat mai sus contine si cam toate cheltuielile de intretinere a masinii.

Deci poti sa iti faci o parere despre cat costa sa folosesti un volvo si sa il intretii.

Ăstea-s valori citite pe TC sau sunt valori reale?

Si a mea consuma putin ( D4192T3 ), am 5.95% consum absolut.

Consumul absolut il obtii bagand in excel toate bonurile de alimentare si impartind la toti km parcursi.

Metoda e simpla: cand alimentezi, iti notezi pe spatele bonului cati km ai si il bagi in portmoneu. Cand ai vreme, scoti bonul din portmoneu si il bagi in excel dupa care arunci bonul.

Am atasat fisierul meu excel in care am bagat toate bonurile din 01.04.2010

Masina.zip

Are cineva in plus 2 stropitori/ pulverizator de parbriz cu 2 canale de pulverizare?

Am eu - nu sunt in stare f buna dar cred ca merg reconditionate.

Donez antifonare capota pt S/V40 1996-2004 (chestia aia din material negru ce imbraca pe interior tabla de la capota motorului)

Antigelu original pe care l-ai cumparat ce culoare are?

Albastru inchis - dar nu cu tenta de cerneala ci cumva spre un verzui insa culoarea e clar albastra.

Mi-am completat si eu antigelul si am pus antigel original. Chiar merita sa iti pui original pentru ca nu e scump.

Pe 1L de antigel concentrat ca asta: http://www.skandix.d...ze-1-l/1009697/ am dat 30 de lei.

Cumperi 3 flacoane de 1L, le diluezi si ai 6L la un pret de 90 de lei.

L-am cumparat de la unix auto spunandu-le codul original volvo pentru antigelul de mai sus: 9437650

Trebuie sa imi mai completez si eu antigelul si intentionam sa pun antigel nediluat ca sa "reziste mai bine" la temperaturi scazute.

Ca norocu am dat peste un topic interesant unde se sustinea ca antigelul nediluat ingheata mai repede decat cel diluat si pana la urma asa este.

Explicatia o dau niste experti de prin alaska: http://www.gi.alaska.edu/ScienceForum/ASF6/680.html

Poti sa il schimbi cand vrei / atunci cand schimbi distributia,

Un pic cam ambiguu raspunsul tau...

Ma intereseaza si pe mine subiectul asta asa ca pun si eu intrebarea in alt mod, pentru ca raspunsurile bune stau in intrebari bine puse.

Se schimba sau nu uleiul in cutia de viteze si daca da atunci cand anume ? E o operatiune perioadica ? Nu e ? Nu se schimba de loc ?

salut,

vezi ca si eu am avut aceeasi eroare, citita o data la revizia de acum 15 luni si o data la cea de acum 7 luni. cand m-am hotarat sa le schimb, au fost verificate cu aparatul (in reprezentanta volvo) si sunt bune!!

incearca sa le verifici sa vezi daca au continuitate...

daca vrei bujii, ti le dau pe alea de le-am cumparat eu. sunt noi. nefolosite. pe o bere.

Ms de oferta

Nu am avut timp inca sa imi verific si eu bujiile si deocamdata cu ele sunt. Sper sa fie bune, dar daca nu sunt te voi contacta

inginer IT la Plastor S.A. - Oradea

banii sunt ok iar slujba e ... "for life" ca si masina de altfel (asa mi-a zis unul din conducere ca la pensie mai ies eu din Plastor)

Si eu am 195\65\15 si nu freaca niciunde, intradevar sunt de vara.

Cele de iarna sunt de 185\65\15.

Cele de iarna parca trebuie sa fie mai inguste.

Atat cauciucurile de iarna cat si cele de vara ar fi bine sa fie exact la 195/60/R15 pentru ca asta e dimensiunea data de producator la masinile noastre. (eu am un s40 din 2001 si sunt 100% de afirmatia facuta, insa pt modele s/v40 din '97, 98' nu stiu sigur si nu as vrea sa induc pe nimeni in eroare)

Si eu am avut de iarna 185/65/R15 si acum cand le-am schimbat mi-am luat exact dimensiunea care trebuie 195/60/R15.

Cauciucurile de iarna nu trebuie sa fie mai inguste - nu prea are nici o logica afirmatia asta - ba chiar din contra as putea spune.

Toata faza ii ca dimensiunea 195/60/R15 nu e asa de comuna si ca 185/65/R15 e mult mai comuna (e dimensiunea standard pe dacia logan)

pana la urma oricine poate sa isi puna ce jenti si cauciucuri vrea din gama pe care le permite masina insa eu cred ca daca vrei varianta cea mai buna atunci trebuie sa alegi dimensiunile producatorului masinii

ca si referinta, eu mi-am luat in toamna asta 4 cauciucuri noi Continental WinterContact TS830 cu 310lei bucata s sper sa ma tina ca voi mai avea masina asta (5 ani macar)

Nu-i patrat in nici un caz

astept inca raspusurile celor care au mai schimbat uleiul si stiu cu exactitate

masina mea e un diesel din 2001

Nu is lamurit. Trebe sa vad ce joc ii acolo la stergator ca eu nu stiu sa joace ceva. Ce stiu eu ii ca stergatorul ar trebui sa stea cumva mai jos ca sa nu frece capota cand o deschid. Am atasat o imagine cu stergatorul (in poza e stergatorul pasagerului prezentat insa este vorba de stergatorul soferului - stergatoarele au principiile similare)

Vreau sa imi schimb uleiul si nu stiu ce cheie am nevoie pentru busonul de sub baia de ulei. Sa fie un Torx ? de cat?

Am motor D4192T3

Astept un raspuns cat de repede

Eu am desfacut-o si am reparat-o cu o metoda nu tocmai conventionala Am introdus o bucata de material plastic de grosimea potrivita sa nu mai aiba acel joc. Bine, stiu ca nu chiar asa se repara, dar deocamdata mie mi-a dat roade, nu mai am acel joc si stergatoarele functioneaza cum trebuie. . Mare grija cand il scoti siguranta, daca-l scapi o sa ai de lucru sa-l poti scoate.

Daca ai putea sa descrii mai in detaliu exact ce ai facut ar fi perfect.

Si la mine freaca capota cand o deschid si as vrea si eu sa scap de problema. Joc in bratul stergatorului nu stiu sa am.