BogdanG

Pai vezi si tu tot ii dadeai inainte cu EGR-ul

Pt ca nu are ce scrii tu mai sus .

Tre sa fie niste profesionisti astia de ti-au montat amortizoarele gresit, nici nu stiam ca se pot monta gresit DAR omul cat traieste invata . Sa faci niste poze daca poti ca tare sunt curios ce poti gresii cand montezi un amortizor, adica 20 mm sunt 2 cm iar 2cm e mult de tot .

@Ionutz, flansele amortizor fac un zgomot foarte puternic cand dai in gropi, ai impresia ca se rupe masina. Daca la tine e numai cand dai jos masina de pe bordura atunci e altceva, amortizor (cu joc in ax), planetara, bara stabilizatoare, bieleta bara stabilizatoare .

Tu ai nr de Bulgaria si nu-ti poate lua RARul talonul

Excelente TRW si eu am montat saptamana trecuta la XC70 iar la V70 tot TRW am pus . Facut geometria la XC70, nu a iesit bine deloc iar pretul a fost fix ca la Primus . Data viitoare ma duc direct unde trebuie si iese bine .

Hai sa ne intelegem ca e de ras ce citesc aici, tamponul Lemnfonder pt ca mi-e rusine sa-l numesc altfel nu este altceva decat un tampon ordinar polizat acolo unde pe tamponul OEM Volvo nu scrie V O L V O adica polizat fix la misto ca sa para mai interesant . Am montat astfel de tampoane dar mai mult ca sigur nu tin foarte mult pt ca nici ala OEM nu tine mult . Pe tamponul OEM scrie Volvo pe baza + codul tot acolo iar cele aftermarket sunt polizate sus pe partea rotunda unde nu scrie nimic, deci fie sunt niste tampoane China pe stanga polizate si puse in cutii Lemnforder sau sunt rebuturi . Sunt curios daca in UK sau Nemtia se vand astfel de piese polizate, nu cred si chiar sunt curios daca poate confirma sau infirma cineva acest lucru . Abia astept sa montez maine la XC70 tamponul motor din spate sa vad ce branza mare fac, evident nu am ales OEM pt ca vroiam repede si evident prost am facut pt ca nu am avut timp sa-l montez si puteam astepta linistit un tampon OEM .

Dar se poate inchide si pune link catre

@Raul fara suparare dar nu suntem in Germania, nu stiu de unde scoti tu preturile astea. Daca imi aduci tu ulei din Germania jur ca iau de la tine . Exista uleiuri la fel de bune ca cel OEM sau chiar mai bune, Synchromax de la Royal Purple, Amsoil Severe Gear 75W-90 sau Red Line 75W-90 . Oricare din aceste uleiuri este mai bun decat OEM Volvo dar in RO costa mai mult decat OEM Volvo, asa ca si un Mobil 1 sau Castrol de 50 lei este bun la o masina de peste 10 ani .

Corect, a gresit Alex, dar chiar trebuia dezgropat un topic de acum 4 ani ?

Domnule Popeye termenul blur nu este momentan in DEX dar in viitor o sa fie la fel ca termenul reset care din 99 este in DEX .

Bosch 0 250 203 004 . Nu stiu daca Bosch este alegerea cea mai buna, eu am avut ceva probleme cu bujiile Bosch care dupa 2 saptamani s-au ars dar acelasi lucru l-am patit si cu Beru asa ca acum prefer Denso . Denso DG-140 este o alegere foarte buna .

Nu e chiar asa Paule, Mazda 3 este mai rigida decat S60 iar becul cu filament sufera mai mult .

Eu nu le am inscriptionate pt ca imi parchez masina in curte dar este o idee .

Iti poti trece porecla pe oglinda, am vazut cu URSU, BORIS, FANE, etc .

Din exces de zel . Cu blur Fara blur

Nu e "bomba", aia era mai noua.

@Alex, nu e cazul la masina lui Ionutz.

Pai cu un aparat de masura . Oricum este posibil sa fie spart catalizatorul iar atunci degeaba schimbi sonda spate. Masina a mers vreodata bine ? De cand merge prost ?

Esti carcotas mai Ionut, ai scapat de zgomote si ai ramas cu unul singur, nici asa nu e bine ?

Are Dinoco fiind un mare fan al marcii FoMoCo

Cu o cheie de 10 te chinui cateva minute pana iti dai seama ca ai nevoie de o cheie de 8 .

Asta imi pare un topic facut la un pahar sau mai multe de vin sau la bascalie. Pilotul nu merge din cauza softului motor, pt ca nu e softul original iar eroarea de incarcare este pt ca ai legat DRL-urile unde nu trebuie si tu cunosti bine acest lucru .

15%-18% este normal pt un T4 in regim urban pe distante scurte. Totusi 12% extern e cam mult, cam 9-10% este un consum normal chiar 8% la mers batraneste .

Din astea Morimoto am montat pe un Golf 5 iar avantajul lor este ca poti cumpara "shield" de Golf 5 si arata OEM, partea proasta este ca au un sistem idiot de prindere . A si inca ceva, sunt prea lungi pt farul de S40/V40. Singurele care merg montate la limita sunt cele clasice bixenon, generatia I . Generatia II arata mai bine dar nu stiu cum sunt pe S40 . Adica am vazut montate, aratau ok dar nu stiu daca atingeau la maxim sus/jos .