Vvolvo

Ehh este juma de T5-R,  doar are 10 valve  .Alinta si el motorul...

  ..pt ca acea banda dublu adeziva  3M  are o mare eficienta si poti lasa spoilerul si fara cele 2 suruburi de prindere practic vorbind,daca vrei.Ca pretul nu este la prima mina si difera te inteleg.In fond este o simpla rola de o lungime bine stabilita si nimic mai mult dar depinde si de unde o cumperi.

  Trebuie sa fii experimentat sa iti cunosti bine masina.Daca turezi motorul mai sus, sa il faci sa  "urle"  iesi astfel din plaja optima de cuplu ,ai pierdut timp si uite asa te face benzinarul care tine blana acceleratia  si nu ii pasa .Este vorba sa ii pastrezi "elasticitatea"  sa zic asa si sa il mentii permanent in maximum de cuplu....vorbind in general ma gindesc ca este pacat sa "dai" in diesel la intreceri daca tii la masina.  

  Se "vede" si din avion daca masina ta are 55 mii .Scuza-mi expresia .Daca spui ca  esti primul proprietar SIGUR masina ta arata impecabil pt km pe care ii ai.Cumparatori rau voitori care se indoiesc de km reali  ai masinii ,ar trebui sa vada multe alte aspecte la masina nu doar bordul , km. Tu nu ai ce face in acest sens sa dovedesti prea multe  ci doar masina ta "spune" ce si cum.Ai si carte de service banuiesc  ,deci inca un lucru determinant.   Succes

  La Multi Ani! 

  Aici gresesti.Niciodata sa nu gindesti asa intrucit celalalt nu gindeste sau face ca tine totdeauan.In cazul in care cel din sens opus vine  aproape instant sa zic ,adica in 20-30 m  pe directia ta de mers ai pus-o.(adunindu-se vitezele masinilor ,nu mai exista timp de reactie pt soferi).Bancul cu meseriasul si cu stopul rosu ,il stii?   In cazul fericit in care poti anticipa ce se va intimpla adica ai timpul necesar,din momentul cind cel din sens contrar deja se indreapta spre tine  la o distanta ce iti permite judecarea situatiei , bine este sa nu il fixezi pe retina  ca obiectiv principal ca vine spre tine ,pt ca te pierzi  si nu mai ai reactie.Este chestiune demonstrata stiintific.   Il vezi ca vine spre tine ,deci capeti informatia vizuala dar nu este principala tinta sa zic.Trebui sa te concentrezi in a gasi solutia pe unde sa iesi ,sa eviti ,pe unde directionezi  masina din aceasta problema indiferent ca in plan secundar un ceva vine din fata.Sper sa fi fost cit de cit inteles in explicatie.   Ai vazut multi soferi care sa gindeasca logic situatia cind depasesc?Sau ai vazut soferi care sa gindeasca la fel?Foarte multi depasesc aiurea ,la risc de a face accident ,si se gindesc ca cel ce vine din fata  opreste ,incetineste ,evita ,il lasa. Personal pe multi ii las,evit  ca doar  nu ar trebui sa ne "pupam" frontal masinile  pe unii mai zmei i-am mai facut sa asude un pic,poate sa isi ude scaunul stiind ca nu au unde sa mai iasa, dar in final le-am facut loc.   Eu ar fi trebuit sa fiu in mormane de fiare pina acum daca nu evitam multi redusi mintal  ce faceau depasiri f.f. riscante.Am observat mai nou ca unii nu te lasa sa depasesti si accelereaza, (unii dintre pustime si " portoricani" cu tactiune spate).   Nu dau lectii eu,dar pt multi teoria este temelie  insa practica ii omoara.  

  La Multi Ani 

  Interesante comentariile tale Iulirx.Pentru cei mai tineri posibil sa nu fi fost  cunoscute pina acum pt. ca efectiv nu au avut unde sa se experimenteze in asa trafic al zilelor noastre .Ceea ce doresc sa adaug este ca ,efectiv cind intilnesti un pericol iminent ,degeaba frinezi daca nu stii sa eviti " din volan" ,dar si asta tine de experienta. Aveau soferii de taxi inainte de '89 o vorba  ,"dai un volan" lui X.X fiind un biet sofer care in loc sa evite ,punea frina mergea "sanie" si ....poc.   Eu stiu ca experienta se capata dar daca nu ai si chemare pt asa ceva tot degeaba.Nu lasa masina sa te conduca  ci condu-o tu pe ea,parca era o vorba .

off topic .. NICIODATA ST Fiesta ,nu are(avut) ceva cu Volvo.Ai vazut ,mers cu vreun ST,fiesta? Nucleul Volvo ,pt Ford a fost T5-ul (850) .Si astfel asa a iesit ST cu acel motor de 220cp.   Imi place mult Volvo ,dar  RS  I sau Cosworth  nu sint sau au fost carute.   In rest sper ca noul V 60 sa fie in piata ,ceva peste ce poate  seria 3 ,Audi , Mercedes.   Apropos de carute ,la citi bani face un C-Klasse  ,este tare rigid.     Numai bine

   Pacat ca un M461(IMS) este  de vara si costa f.f.f. putin. Asta face fata (sau spate ,cum zicea cineva p'aci) muntilor tarii.   Astea cam noi (Mits.,Toyota ,etc)sint sclifosite pt. muntii nostrii ,asa stock de fabrica.Ceva second echipat corespunzator(tunning sa zic) este cel mai bine.Rover sau GL(mercedes). Parerea mea .

  Ma bucur ca ti-ai rezolvat problema .Era de prisos sa ma implic mai mult ,vazind cite sfaturi ai primit de la colegii de forum.Am preturi bune pt. componente originale sau aftermarket insa sint compatibilitati cu Volvo.Nu este musai sa pui Volvo daca totul se potriveste si roata se invirte.   Pentru japonezele tale Kayaba (vin pe Subaru ,Mitsubishi) totul facea 570ron fara transport.(590-600 transport inclus).   Sint cam multi comercianti aci pe forum ,deh.   Domnu Midnight ,m-ai uitat cu ce te-am rugat?    

Este compromis.Trebuie schimbat.

Ce buget ai ,daca nu sint indiscret? Cauta un vorbitor de lb. germana (in caz ca nu stii aceasta lba),plateste-l ,si cauta particular in germania.Eventual incearca pe "barba " ta in olanda.Evita parcuri conduse de arabi,turci etc sau estici .Este simplu de gasit ,rabdare sa ai.

  Va multumesc de urari tuturor.Sa aveti bucurii si sanatate in viata alaturi de cei dragi.

  Vorbind in general daca vrei sa te mentii  in piata sau esti monopol -service pe Bucuresti trebuie sa faci investitie  pentru logistica.Acest cost se recupereaza in timp scurt,zic eu la asa service.(Ca o paranteza eu am dat la voi pe niste piese cam 4400E ,asa ca..Este masina premium Volvo dar costurile pe piese sau manopera de anul trecut le egalau uneori pe cele de la Mercedes).   Sint nemultumiri aci pe forum dar sint si multe  masini care nu pot fi reparate la niste preturi de manopera  mare la Primus intrucit pot depasi costul insasi al masinii.De aceea unii dintre posesori le fac in regie proprie  sau de cartier.Poate o politica de preturi diferentiata ar mai linisti cumva buzunarul multor posesori de Volvo daca tot aci in Bucuresti este liderul service.   Sint echidistant si impartial in ceea ce spun.

FORD Focus II  ,cu incredere.Sper sa nu te superi ca pui de Ford.SINT aceleasi la un pret mai mic.Daca vrei te pot ajuta in acest sens.   DACA insa vrei Volvo atunci ,te pot ajuta colegii de forum cu distributie piese  Volvo

  La Multi Ani fericiti,si bucurii.

  La Multi Ani ,sanatate si mult spor! Scuze de intirziere

  Volvo este regele sigurantei si de ceva vreme al protejarii mediului.Competitia si imaginea sportiva este la altii.(astia de umbla cu cercurile ) Banul dicteaza multe prioritati.    

    M-ai inteles insa gresit.Glumeam putin de marca Ford.Globalizarea lucreaza si monopului isi spune cuvintul.   Au componente cu durata limitata relativ in exploatare ,interschimbabile intre marci dar la preturi diferite. Si uite asa.     BogdanG face ce face si ne mai inteapa pe  noi astia cu Forduri "modificate" genetic  si cu inima suedeza. .Atita timp cit functioneaza eu zic ca sint Volvo        

    Roberto ,te rog frumos!  ..Nu mai spune de Ford .Lasind gluma la o parte , tu NU avut noroc de o masina care a fost intretinuta f. bine sa stii.Am experienta in ceea ce spun. Ce folos ca ai bibilit-o  de cum ai luat-o!!!   Vinde-o si daca iti doresti un C70 sau altceva si iti pot recomanda de unde sa iti iei masina ,firma serioasa.EXCLUS romania .Prea esti doritor si pasionat ,ca sa mai iei inca odata teapa.    

    Este adevarat ca mai sint f. putini km (vreo 4)si este gata cu asfaltarea?Ar fi mare pacat.

  La Multi Ani Domnule! Bucurii si sanatate alaturi de cei dragi

  Te-a pedepsit cineva !