Y309rlc Volvo

Problema VVT VALVE

224 posts in this topic

Așa voi face și mulțumesc mult !!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bafta! Si daca esti din buc. poate ne vedem sa mai discutam de fiarele noastre

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stau în Berceni....pe lângă spital Brancoveanu. ..sigur ne vedem...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut tuturor....azi am pornit motorul.....e ok , dar ma sperie ca rola mea VVT e foarte incinsa,cand apa ajunge la temperatura cind termostatul deschide.....oare inca nu a ajuns ulei destul in ea ??....ceva pareri ?nu pierde pe nicaieri ulei....momentan....:)sau oare exista posibilitatea ca atunci cand am prins capacul de chiuloasa sa fi dat mai mult cu solutie victor reinz(pe post de silicon) si sa fi obturat vreun canal care alimenteaza rola cu ulei??zic si eu.....

Edited by mikaita

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rola are temperatura uleiului, si daca motorul are 80 de grade, cum crezi tu ca ar trebui sa fie rola aia ? Rece ?

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

M-am cam speriat Alex......dupa ce am muncit atit....singur singurel.....

scoate ceva aburi pe esapament dar cred ca e de la condens, cine stie ce mai e pe evacuare si in tobe .....nepornita de 2 luni....sper sa fie bine pusa la punct,fiindca din cate stiu eu si asta poate sa fie un semn....distributia sa nu fie la punct...

sau semeringurile de supape....:(

Edited by mikaita

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca nu era distributia pusa la punct nu pornea masina sau mergea ca o cizma ;D

Aburul e condens, eu am un intreg norisor dupa mine in primul sfert de ora de cand o pornesc

Verifica periodic uleiul si antigelul. Daca nu scad... apa, paie si bataie !

...si FELICITARI daca nu mai caraie !

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu caraie deloc.....si vb ta apa,paie si bataie.....maine schimb si uleiul....antigelul nu creste in vas dacat foarte putin pina se deschide termostatul apoi revine la nivel,dupa ce schimb uleiul....o sa-i dau putina talpa sa vad ce zice....oricum MULTUMEST TUTUROR PT IDEII SI SFATURI,care sunt binevenite oricand.....dar s-ar putea sa ma treci pe lista cu o rola nou(sa stau linistit)....dar te anunt eu cand....:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

In final vreau sa-mi cer scuze daca am spus ceva care sa te retina sa o repari, nici eu nu sunt atotstiutor... :)

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poți sa spui orice.....bine/rău. ...nu contează.....important este sa spui !!! și vreau sa cred , ca suntem o familie cu numele de VOLVO. ...prenumele nu este important...important este ce putem face noi singuri...in fata blocului....fără sa ajungem la reprezentanta !!!! Sa ne ajutam intre noi chiar dacă uneori batem câmpii. ..important este sa comunicăm....și sa nu radem de alții când întreabă ..."unde se afla bujiile"...fiindcă sa fim sinceri....nimeni nu s-a născut în volvo.....

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bravo tie ca ai reusit cu rola. Abia am facut cala pentru axe si cred ca sapt viitoare arunc un ochi si la rola mea. Parerea mea este ca cine nu stie unde sunt bujiile nu are ce cauta la distributie....nu e stiinta atomica dar nici ceva f simplu.

Intrebare: oare daca blochez o rola din asta in pozitia max dreapta, adica in pozitia in care se monteaza cureaua de distributie, vor fi probleme? Adica ramane motorul fara vvt dar altceva? Consum mare, putere mica....pareri...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sincer nu am înțeles exact ce vrei sa faci....sa blochezi doar o axa....mai exact cea de admisie? Și sa dai afară VVT de pe evacuare ?la ce motorizare...?La mine VVT este pe axa evacuare. ..care lucrează împreună cu splendidul CVVT....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pe admisie e rola la mine. Din ce am inteles la aspirate e pe admisie la turbate e pe evacuare....sau pe amandoua. Nu blochez axa ci doar rola vvt. Iar solenoidul ala nu stiu ce o sa faca.....vedem

Edited by Kappy

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut....si cum blochezi rola pe admisie ?decat daca ai cala care se sprijina in ambele role (se blocheaza cala in dintii rolelor)....nu?dar te intreb eu daca ea se va misca 2-3 grade.....ma refer la axa cu came ce vei face??cheia pe care am facut-o eu am prezentat-o mai sus....cu , cote si tot ce ai nevoie....doar cu acest tip de cheie vei reusi sa nu misti axele din pozitia lor...

asta este rola mea care vine pe axa evacuare...reconditionata....si nu stiu cum ai sa o strangi dupa ce o verifici cu 90 Nm....

post-190-0-17404000-1425123457_thumb.gif

post-190-0-70510400-1425123471_thumb.jpg

post-190-0-29108400-1425123483_thumb.jpg

post-190-0-76238600-1425123839_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu m-ai inteles. Ziceam doar de blocat internele rolei vvt nu ambele role sau axele. Cala este facuta deja dar doar pentru axe. Si rola o strang cu 90 Nm cu cheia dinamometrica :laughing7:

Cam curatel motorul tau....bravos

Edited by Kappy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dacă o strângi maxim stânga vei avea consum mare putere mica ....in dreapta e ok...!! Nu am spălat motorul de vreo 3 ani ....urmează sa-l aranjez puțin după ce termin...☺

Share this post


Link to post
Share on other sites

Va salut si cu respect....am o mare intrebare pt cei care si-au facut distributia....dupa 3 zile de mers cu ea am observat ca fumul care eu credeam ca este condens ....nu dispare...exista oare posibilitatea ca supapele de evacuare sa nu inchida perfect??si de ce va zic acest lucru daca apas pe cureaua de distributie intre role cureaua se lasa iar rola VVT se misca in sensul de rotire al motorului....nu ar fi trebuit sa se miste nu??cand am montat cureaua am luat-o de la vibrochen(spre dreapta)-rola ghidaj-axa came admisie(rola) ....apoi de la vibrochen(spre stanga) -rola intinzatoare-pompa apa-rola VVT(miscat de lamela rolei intinzatoare spre dreapta)....si cureaua a intrat....apoi strans rola intinzatoare ....de ce se lasa cureaua sau se misca rola??? am desfacut din nou tot si astept o parere de la voi....unde gresesc....?am uitat sa va spun ....masina nu trage cum tragea....

Edited by mikaita

Share this post


Link to post
Share on other sites

kappy.....internele rolei se blocheaza cu acel surub....cand strangi cu 90 Nm....altfel nu stiu cum se blocheaza......

Edited by mikaita

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai facut o mica greseala...cred. Nu ai rotit vvt spre max dreapta cand ai montat cureaua. Scoate bujiile, monteaza cureaua asa si roteste motorul la mana sa te asiguri ca nu se blocheaza in ceva si pe urma cheie. Rola vvt ii da posibilitatea motorului sa intarzie putin timpii de deschidere ai supapelor...daca motorul se roteste spre dreapta...fa un pic calculele. Si internele rolei nu se blocheaza cu surubul central....altfel nu ar mai avea nici un rost vvt

Si cureaua se pune de jos de la arborele cotit in sus pe rola ghidaj, rola axa admisie, rola vvt amorsata, pompa apa si intinzator. Adica se pleaca de la arbore invers acelor de ceasornic si se termina tot acolo, nu sus

Edited by Kappy
2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am rotit vvt spre dreapta dar plecând cu .....cureaua de la vibrochen în sus spre rola ghidaj apoi spre rola admisie apoi spre rola vvt- cureaua nu intra pe dinții rolei....Aici e problema....intra doar dacă rola e spre stânga. ....

Nu intra pe dinții rolei vvt....Dacă o armez spre dreapta....dintele de la curea cade exact pe dintele rolei vvt(nu intre dinți. ...) iar dacă dau drumul la rola admisie(slabesc suruburile)nu mai cade pe semnele vechi ale rolei (axele fiind calate)

Rola vvt se mișcă fff puțin spre dreapta dar cureaua nu vrea sa intre pe rola vvt....Aici nu mă descurc...!!! Știu ca acea curea se pune invers acelor de ceasornic....se pleacă de la vibrochen apoi rola ghidaj apoi rola admisie (nestransa) apoi vvt (nestransa și spre dreapta) apoi pompa apa și ultima rola întinzătoare. ..se întinde cureaua și se strâng rolele.....dar semnele vechi nu mai cad cu cele de pe capac....

Edited by mikaita

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iar după ce montez așa Cum am explicat mai sus...și apăs pe curea rola vvt se deplasează spre dreapta....cum reușesc sa-mi cada ambele role pe semne și cureaua sa nu o pot apasă în porțiunea dintre role....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Păcat ca nu este și cazul meu..mai precis rola....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu respect si stima......am si eu o mare rugaminte ....cei care isi schimba rola VVT la service cu una noua sa nu o arunce.....le iau eu....sa mai salvez ceva piese din ele....daca se poate.....multumesc

salut,daca va mai este de folos va mai donez si eu una chiar daca ati rezolvat problema sau oricui are aceiasi problema si intentioneaza sa o repare si in curand cand o sa achizitionez una noua o sa o donez si pe a 2 a.Sper ca nu supar pe nimeni.Multumesc,o zi buna.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca doresti sa o donezi o iau eu.....a mea a inceput sa faca zgomot si nu as deface la ea pana nu stiu exact ce am de facut. Iti las pe PM adresa de livrare.

Multumesc anticipat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now