Ce i-ai facut astazi masinii tale?

[daann 226]

Alo, sefu, unde este butonul de "Like" la tine ca sa-l apas? :D

Am cautat si eu..si nimic:))

[Guest]

Eu l-am gasit....zac!!!

[zack 172]

Sa ma suni cand mai treci prin cartier sa il vad si eu !!!

Ok!! Sper sa ajung vineri la inalnire

[contdezactivat 613]

Am demontat toate rotile si le-am pus inapoi. Constat ca la una, in urma ultimei vizite la service, mi-au montat piulitele invers, cu gulere in afara... in consecinta mi-au si stricat una dintre ele. Numai la operatiunea asta nu i-am supravegheat...

Etrierii spate vad ca au cate 2 aerisitoare. E comun sistemul? Mai are cineva?

Am facut curat in portbagaj.... pentru prima oara am gasit cricu. Cu roata de rezera scoasa, daca pui o perna acolo stai in portbagaj ca pe al 6-lea loc... e loc berechet.

[Midnight Caller 3,187]

Mi-au venit furtunasele de spalatoare de far (si multumita lui Cipilika si valva "T" de distributie) si le-am montat azi.

[zack 172]

Ieri am rectificat discurile la s80, alaltaieri i-am pus jantele de vara, 2 cauciucuri ca noi pe fata si i-am facut geometria.

[contdezactivat 613]

Bizi day:

- repozitionat buza spoiler pe partea stanga. Binenteles, unde se putea sa o deranjez decat intr-un bolovan din parcarea din Pipera...

- schimbat sticla si la celalat far, pe dreapta, task amanat de cateva luni dar uite ca am reusit. Nu e chiar perfect ca unu dintre faruri era genuine Bosch si unu era DJ Auto(Skandix/Scantech), iar sticla la cel AM e alba la ala Bosch e usor verzuie. Se vede doar daca te uiti foarte atent. As fi preferat sa fie DJ Auto amandoua, sticlele imi par superioare, ca si iluminare/transparenta.

Cand o sa ajung sa pun becuri de putere (NB sau similar) in toate cele 6 locasuri, putin probabil sa ma bata vreun xenon. e deja aproape par doar cu 2.

- scos carcasa filtrului si suflat filtrul; filtrul ar cam merge schimbat. Eram curios pe unde isi trage aer, mai mult de aia l-am scos. Trage prin aripa interioara undeva in spatele semnalizatorului.

Faza tare, Volvo din '91 are indicator de bec ars si pe fata, nu doar pe spate cum au fost cele care l-au urmat. Dupa ce am montat farul am uitat sa pun mufa si imediat s-a aprins indicatorul in bord.

Alaltaieri, am pus in aplicare corectorul de vopsea pe care il purtam de juma' de an in portbagaj si am astupat zgarietura aia lunga de pe portiera dreapta spate si loviturile de lant de zapada rupt, de pe aripa dreapta spate.

M-am cam hazardat un pic in incercarea de a nivela gaurile cu pensulica aia dar clar se vede mai bine... cel putin de la distanta.

[alinbuga 299]

Ieri am rectificat discurile la s80, alaltaieri i-am pus jantele de vara, 2 cauciucuri ca noi pe fata si i-am facut geometria.

Te salut !

Unde le-ai rectificat ?! Si , cu siguranta , intrebarea pe care ar pune-o multi ....cat a costat ?!

[contdezactivat 613]

Ieri am rectificat discurile la s80, alaltaieri i-am pus jantele de vara, 2 cauciucuri ca noi pe fata si i-am facut geometria.

Tare Zack, vad ca ai gasit rectificare cu discul pe masina asa cum recomanda la manual... sau ma insel?

[lik1999 291]

Am dat afara Radioul original Hu 605 si am montan un Pion Deh 1600Ub.

[zack 172]

M-a costat 50 ron/disc. Le-am rectificat la service-ul unde imi intretin masinile. 0723245969 - Marian il cheama pe domnul cu service-ul.

LE: Azi s-a dus a mea mama la IKEA, s-a plimbat prin magazin, a venit la masina si cand sa o porneasca....porneste daca ai ce!! A aparut mesaj in bord: "imobiliser see manual". Dupa ce am pus cititorul din jurul contactului de pe s80...si n-a pornit, (s80-ul pornind cu cel de pe xc90), am incercat cu cheia de rezerva, am scos bateria masinii si am lasato 10-15 minute (am zis ca poate poate...), am cautat sigurante arse...si nimic. A venit si Adi Pitaru, cu ocazia asta ii multumesc inca odata. A pus dice-ul...dadea ceva de comunicatia la CEM, SAS-ul (de care stiu) si alte prostii. Intr-un final...ori Adi ori eu...nu mai retin, am luat releele de pornire si de motor(nu mai retin exact numele) de pe s80 si am pus pe xc90. Surprirza mare...a PORNIT. Aveti grija cu releele astea. Cele 2 relee au codul 944158. Acum s80-ul n-are releu bun pe bujii incandescente. Ieri mi-a spus maicamea ca i s-a oprit masina in mers...si a pornit dupaia. Mama lor de relee!!

[paunionutz 2,907]

Astazi am curatat, reparat si reglat farurile colegului IPO + schimbat ledurile de la clima. Asteptam sa vedem daca sunt diferente sau nu

[contdezactivat 613]

Am zis ca las ce e mai usor la urma dar nu a fost sa fie chiar asa...

M-am apucat sa repar oglinda rupta, ce o aveam bandajata:

- Unu la mana, oglinda in sine nu se scoate ca la restul doar prin apasare, asa ca am spart-o

Au fost prea tarzii instructiunile

- Doi, asa cum am banuit era rupt bratul de fier in ea. Numai ca sa scot bucata dinauntru si bag bratul nou, m-am luptat cateva ore cu carcasa de plastic. Capacul oglinzii e nituit pe brat iar de fapt toata carcasa e lipta/turnata, nu se desface.

Acum daca m-am apucat, o fac cumva si o pun inapoi dar va trebui cumparata alta cu totul.

[Midnight Caller 3,187]

I-am comandat ceas + controller + sonda de AFR wideband de la AEM.

Astept sa vina sa vad bataie de cap la montaj

Ahh si am facut rost si de niste flash-uri 28F010 ca sa nu-mi stric softul original al masinii la remap.

Sper ca anul asta sa sara fetita la 250HP fara knocking.

[Stanisor Ionut 160]

Am scos in sfarsit prezoanele antifurt,nenea a incercat cu o cheie speciala dar erau intepenite tare,am sunat la nenea de pe FB cu ajutorul lui Adi2727(mersi mult Adi) s-a chinuit vreo ora jumate dar a reusit,pt cei din UK cu probelme la prezoanele antifurt il recomand pe nenea,stie ce face!

Antifurturile sunt for life la Volvo

Unii castiga o pita buna din ele: https://www.facebook.com/LockingWheelNutsRemoved

Mersi Adi!

[contdezactivat 613]

Asa, in prelungiri... am schimbat senzorul/plutitorul de la vasul solutiei de parbriz.

Se facuse un fel de gel pe peretii cilindrului care lasa sa functioneze dispozitivul doar cu intermitente.

Am incercat sa il curat cu diverse solutii, fara prea mare progres.

[Cristian Scutaru 1,158]

Am avut un inceput de saptamana mai plin ca de obicei (profit de lipsa nevestei si a juniorului din plin )

Luni a fost randul amicului cu V70R sa schimb pompa de servodirectie ca facea ca o rasnita de cafea (rulmentul terminat si pierdea si ului f mult care curgea peste alternator). Schimbatul nu a fost o probilema dar...caseta de directie este si ea terminata, in capatul stang a sarit "dopul" afara si manseta era plina cu ulei de servo...Acuma o sa comande o caseta noua si o vom schimba in viitorul apropiat...

Marti un cunoscut cu un V70 AWD am schimbat bratele din fata (versiunea "faina" cu 4 suruburi). Dupa aceea am schimbat oil trapul , furtunele erau rupte si tragea aer fals intr-o veselie. La el a fost mai complicat din cauza instalatiei GPL "trantita" efectiv pe motor

Ieri alt cunoscut cu un 850 10V (versiunea Canada) am schimbat flansele la amortizoarele fata. Erau inca flansele originale!! Cea din dreapta era rupta complet, stanga era pe jumatate.

Azi daca am noroc voi schimba la mine grila de la radiator

[vlpvlp06 436]

I-am comandat ceas + controller + sonda de AFR wideband de la AEM.

Astept sa vina sa vad bataie de cap la montaj

Ahh si am facut rost si de niste flash-uri 28F010 ca sa nu-mi stric softul original al masinii la remap.

Sper ca anul asta sa sara fetita la 250HP fara knocking.

Ce pret AFR?Digital sau electronic?

[Midnight Caller 3,187]

800RON, AEM UEGO. Sonda, harness, gauge (kit complet)

Digital = electronic

[vlpvlp06 436]

Am avut un inceput de saptamana mai plin ca de obicei (profit de lipsa nevestei si a juniorului din plin )

Luni a fost randul amicului cu V70R sa schimb pompa de servodirectie ca facea ca o rasnita de cafea (rulmentul terminat si pierdea si ului f mult care curgea peste alternator). Schimbatul nu a fost o probilema dar...caseta de directie este si ea terminata, in capatul stang a sarit "dopul" afara si manseta era plina cu ulei de servo...Acuma o sa comande o caseta noua si o vom schimba in viitorul apropiat...

Marti un cunoscut cu un V70 AWD am schimbat bratele din fata (versiunea "faina" cu 4 suruburi). Dupa aceea am schimbat oil trapul , furtunele erau rupte si tragea aer fals intr-o veselie. La el a fost mai complicat din cauza instalatiei GPL "trantita" efectiv pe motor

Ieri alt cunoscut cu un 850 10V (versiunea Canada) am schimbat flansele la amortizoarele fata. Erau inca flansele originale!! Cea din dreapta era rupta complet, stanga era pe jumatate.

Azi daca am noroc voi schimba la mine grila de la radiator

Ce inseamna "versiunea Canada"?A fost un model mai special?

800RON, AEM UEGO. Sonda, harness, gauge (kit complet)

Digital = electronic

Da,oricum stii ce vroiam sa intreb(analogic sau digital)

[Cristian Scutaru 1,158]

Masina a fost comercializata in Canada cand a fost noua : are inchiderea centralizata 2 stage cu butonul LOCK, nu are semnalizoare laterala (in locul lor sunt niste embleme cu VOLVO), nu are sistemul de reglaj pe inaltime a farurilor si are semnalizoarele din fata versiunea US. Apoi a fost adusa in Germania (re-import)

Edited 14 Aug 2014 by Cristian Scutaru

[Cristian Scutaru 1,158]

In sfarsit am avut timp sa fac si ceva la a mea

Am schimbat grilajul de la capota cu unul nou de la Polar Parts . Al meu mai avea doar usoare urme de crom pe el...Transferul emblemei a mers usor cel mai bine a mers impingand afara piciorusele din plastic cu care este tinut de grila

[Midnight Caller 3,187]

Am stat 10 ore pe langa ea si nu am facut mai nimic... am tras cablul electric pentru ceasul si sonda de AFR, am reusit sa desfac boxa centrala ca sa constat ca e magnetul dezlipit (problema tipica), am incercat sa vad de ce tot scartaie bordul ca sa constat ca e tot crapat, drept care am coborat toti sfintii si dumnezeii pe pamant. E tzandari facuta si rama de la ceasurile de bord, am gasit pe ebay alta noua la jumatate din pretul meu de intrare si bucuros ca nu trebuie sa mai dau TOT bordul jos ca sa o schimb, am coborat din nou la masina. Ghinion, suruburile sunt bagate DIN SPATE spre fata si nu ai acces la ele decat daca dai jos TOT.

Sunt zgariat, plin de spume, si extrem, dar EXTREM de dezamagit de VOLVO...

[mariusdaniel 941]

Upsss... e grav daca spui tu asta!

[Midnight Caller 3,187]

Din pacate da... Daca nu venea saracu Pedala sa ma ajute (cale pe care tin sa ii ofer o basculanta de multumiri) ii dadeam cu benzina si chibrit.

Mai are rost sa mentionez si ca plasticul de pe stalpul de la parbriz e ciobit si spart un sfert ? Ma consolez cu faptul ca acolo o sa se acopere cu suporturile de ceasuri