lucian.1950

Sint sigur ca e vorba de setari, fiindca in Bucuresti merg minim sapte posturi cu dvb-t ...

Poate trebuie sa umblii si la sistemul tv, nu numai la regiune ( banuiesc ca nu-si face setarile automat cind alegi regiunea)

Lucrurile rele se invata repede, chiar si de nemti.... sau or fi romani plecati si stabiliti acolo... Ghinionul tau, imi pare rau!

...oxideaza...

La mine tot problema aia era, dar dupa aceea nu mi-a mai aparut. La service am fost, dar n-au gasit nimic.

... asa ar scrie cineva care a fost la scoala si scrie in limba romana ...

E o idee foarte draguta, de dat o raita pe undeva intr-un grup de volvo ... asa am inceput.

Pentru circotasi :de ce credeti ca VOLVO este antonim cu imaginile astea ?!

faptul ca se dezamorseaza indica o buba la montaj... de regula tot ce inseamna oringuri si garnituri se schimba dupa demontare, nu se mai pun la loc cele vechi...

Cureaua este de accesorii si daca nu scirtiie nimic, si daca cureaua nu are uzura pe nici-o laterala, nu cred ca trebuie sa o schimbe sau sa mai schimbe si altceva . Ca sa fie sigur ar merita cumparata o alta curea si pusa in portbagaj... de schimbat cind o sa dea semne de batrinete, fluieraturi, scirtiieli, franjuri pe laterale...

Pe linga ciocanit, uita-te sa vezi daca si firul gros care duce la electromotor este intreg .

Poti fi mai explicit cu ce ai cumparat?!

Scaunele daca sint incalzite trebuie sa aiba in ele elementele de incalzire si din ele sa iasa niste mufe pentru incalzire. Butoanele pentru incalzire au in spatele lor niste module care realizeaza treptele de incalzire, protectia... ai asa ceva in ce ai cumparat tu ?! Cablajul pentru incalzire in ce a constat ?

Da, cu un amendament - daca se poate si pe cei din ong-urile astea care doar au mincat banii dati pina acum pentru rezolvarea problemei ciinilor abandonati fara sa faca nimic. Ei, ciinii nu au nici-o vina, noi oamenii purtam toata vina, fiindca i-am abandonat, fiindca am deturnat o multime de bani, fiindca nu am facut nimic atunci cind se putea.... Astazi, singura solutie , din pacate e eutanasierea .

Pe linga bataie foarte multa de cap, pe linga costuri foarte mari, pe linga faptul ca rareori masina rezultata arata ca din fabrica si nu a cirpeala, mai e riscul sa se buleasca ceva la refacerea instalatiei electrice, si sa vezi atunci bucurie, cind trebuie sa o iei de la capat ca sa descoperi greseala...

Concluzia este ca nu merita facuta treaba asta, nici la masina veche nici la masina noua...

Daca ai vointa sa pui banii dati pe casco de-oparte si sa nu te atingi de ei decit pentru masina, atunci merita sa nu faci asigurarea, dar hai sa fim cinstiti, citi dintre noi rezista sa faca asta ?!

Si Bogdan G, daca treaba cu multele masini... nu a fost o gluma, destul de proasta, ai de la mine o mare bila neagra...

Horica, ai fi primul care ar reusi sa refaca sticla la faruri cu mina. In fabrica o freaca de mama focului cu masini speciale, unde au si turatia si forta de apasare testete si pastrate riguros... Asteptam poze , ca altfel, eu sint tare sceptic.

Cit despre parbrize , facute cu mina , asta nu o cred in ruptul capului.

Ai desfacut grupul sau ai comandat preventiv ?! - te intreb fiindca merita vazut si ce e cu pinioanele . Sper sa scapi numai cu rulmenti, dar din experienta mea o frecventa mare la huruit o au si pinionul cu coroana . Daca ai ghinionul si sint ele, vezi ca se cumpara totdeauna pereche si nu piese separate, indiferent ca le iei de noi sau SH.

Din cite stiu eu, nici-o masina iesita de pe o linie de asamblare de uzina nu atinge viteza maxima inscriptionata pe indicatorul de viteza ...

lucipher,

oglinzile nu le poti reconditiona in nici-un fel acasa. Numai faptul ca le stergi cu o cirpa sau vata si le face rau. De regula ele se spala cu jet de apa si atit. Am inteles ca poti scoate ansamblul lupei, deci si oglinda cu totul, asa ca singura rezolvare pe care o vad la tine este sa cauti la dezmembrari un far spart, din care sa iei doar lupa. Din cite stiu eu lupele sint identice in ambele faruri (dar trebuie verificat) si daca e asa poti lua far si de dreapta si de stinga.

Christos a inviat !

Sarbatori fericite si drumuri bune si pe asfalt si in viata !

Nu sint deloc inseriati, intra in modul unul cite unul... altfel cum s-ar identifica de la care vine semnalul de alerta ?! Cum a spus si colegul se pot inlocui individual.

Fara suparare :

...flanse.... mai uzata....

...leam inlocuit ...

....miau reglat...

Revenind la probleme tehnice - nu cumva masina a fost lovita vre-odata ?!

Tare mi-e ca ai ceva rupt pe acolo, desfa capitonajul si verifica sa vezi starea mecanismului, il misti manual sa vezi de ce nu blocheaza clichetul ...

Sint convins ca tu stii ce ai scris, eu unul nu am prea inteles mare lucru, fiindca nu prea e scris in Romana ...

Sincer nu prea inteleg ce ai scris...

Ideea este ca masina cu cutie automata nu merge subturata, ca masina schimba treptele cind iei piciorul de pe pedala de acceleratie, ca nu faci frina de motor cind iei piciorul, etc...Kick-downul doar grabeste schimbul si forteaza cutia sa iasa din regimul pentru care este setata. Daca cutia ta nu retrogradeaza inseamna ca e ceva in neregula cu ea...

Sa vedem ce spun si ceilalti colegi.

La multi ani tuturor... cu exceptia sefilor lor, care agita apele . In rest, cum spuneti si voi oameni de treaba, asa ca La multi ani !

Pentru toate fetele cu Volvo si nu numai un martisor si de la mine :

Din ce vad eu ai comanda un kit cu patru senzori, fara display ( rau ai facut ) si cu un buzzer. Unitatea senzorilor are patru intrari pentru cei patru senzori ( eu la mine i-am vopsit cu spray cu vopsea si nu am probleme din cauza asta ), o iesire pentru buzzer si o intrare pentru alimentare ( un fir la masa si unul in paralel pe un bec de mers inapoi ) . Pentru pozitia senzorilor, alegi inaltimea astfel incit senzorii sa nu bata in jos adica fata barei sa fie perpendiculara pe sol. Pui un scoch de hirtie trasezi cu grija locul pentru senzori, verifici de mai multe ori si gauresti odata ( nu e loc de greseala cind dai gaurile - hirtia are doua roluri, desenezi pe ea cit vrei si cind dai gaurile impiedica exfolierea vopselii in jurul gaurii ) . Tot montajul il pui in spate sub capitonaj si nu are nici-o legatura cu electronica masinii. Succes !